在一個陌生國家旅行，最重要的是如何移動，體驗不同的交通工具也是造訪的一大樂趣。日本方便的鐵道運輸，也是吸引台灣人造訪的原因之一，但大多數國家並不全然如此，畢竟公路運輸成本相對便宜很多。而緬甸也在這個運輸條件下，發展出屬於他們的特色。

特色之一：滿滿的夜車，豪華的夜車。在大城市之間移動，少說都要八個小時起跳，因此大多數人都會選擇夜間移動，這也造就了許許多多的客運公司，而且是VIP等級的服務。現在有些客運公司已經可以網上購票，服務國外觀光客，但即使是以服務local為主的客運公司，也完全不遜色，甚至有過之而無不及。小枕頭和毛毯是基本款，小蛋糕點心和果汁飲料是附加的，行車三個小時候，通常都會停在休息站半個小時，讓旅客、司機飽餐一頓。換句話說，就是吃飽喝足、舒適保暖，即使不能一覺到天明，但早上也不會精力全失。

特色之二：柴油動力，二倍時間的火車。大家一定聽過以前台糖火車是用之字型方式上山的，但在緬甸，可以親自體驗看看，短短的一段路，如何花上一個小時前進又後退，這也是很多旅遊書不會推薦火車運輸的原因：班次少、時間長。會搭火車移動的，只有一個原因：不可思議的架高鐵橋，橫跨兩個山頭的鐵橋。但其實緬甸的火車站是很有特色的，傳統木製建築，原汁原味；沿車廂叫賣小販和從窗戶送進車廂的運輸貨物。沿線居民和每天一班的火車打招呼，也是例行的功課之一，而且沒有空調，只有電扇的車廂，因為能遮蔽直射陽光，好像又省能源也堪稱足夠。

特色之三：機車、嘟嘟車，仍是大城市的主力。這其實不令人意外，幾乎開發中國家都會做迂樣的選擇，便宜、機動力強，在密度高的城市，這再自然不過了。腳踏車和電動機車，則是觀光客的選擇，雖然速度不快，不過路況崎嶇不佳，實在也不適合公路自行車飆速，用菜籃車慢慢龜上高點，再慢慢滑入市區吧！如果沒有大型行李，如果只有一個人旅行，這也提供了便宜的搭車選擇，尤其是在客運站週邊的交通，擁塞混亂，又有大客車迴車轉彎擋住出入口，機車在這方面，實在有太高的優勢了。不過如果要包車旅遊，還是多花點錢找好一點的小客車吧，天氣還是最大的因素。

特色之四：船在Inle是觀光用，也是運輸用。在trekking的篇章中，有一件事忘記提的就是如何進入Inle的最大觀光集散地娘烏。其實沒有別的選擇，就是搭船。這也是這個trekking最划算的一個點，如果在娘烏包船環湖，可能要8000到10000，但坐船進娘烏的一個多小時，就等同坐了一趟環湖之旅，還附帶進入了小小支流，湖面飛翔的水鳥、單腳捕魚的漁夫，也都不會錯過，唯一是不能選擇在落日時欣賞湖面風光，但在河道的橋面，在山腳的瓜棚下，也有很好的風光和視野。

最後的特色是牛車，而且我喜歡的牛車是在應該在的田裡，而不是賺觀光客的。這是一段很難忘的小插曲，農作的老先生，緩緩的從田裡離開，慢慢的走在我們前面，一時玩心大起的我，就忽然跳上去，造成整台車的重心不穩，老先生不以為意，停下了牛車，示意讓我上車，載我一程。牛車晃動幅度不小，為了保持重心，乘坐姿勢也不甚舒適，可是到現在還在回味，就像是意外的小幸運。辛苦牛大哥了。