2008-11-05 20:56:24草包族
靜止的高鐵
第一次是幸運還是不幸？多花了將近一個半小時，換來1250元的免費車票，是值得還是不值得？每五分鐘廣播一次相同且過份簡略的原因，是貼心還是只是煩擾？在車上發送礦泉水，就算是危機處理？
突然在進站之前停車，只能留在車內只能聽著一遍一遍像跳針的廣播，除了等待，只有無助。等待著重新啟動的那一刻，無助的看著時間一刻一刻的流逝。車廂內雖然是滿滿的乘客，除了聽到此起彼落的電話聲、交談聲外，竟然是出奇的沈靜，也不見焦急的抱怨或是不耐的咒罵，是因為經過專業的訓練，還是台灣人的修養又更進一步了。我相信早班的高鐵乘客中 許許多多是商務人仕，包括我在內，因為這時間的延遲，打亂了預定的計畫，雖然對我、對公司，並未有重大的損失，還賺了一趟免費的車資，但其他人呢？這樣的衍伸性損失是否可以求償？又該向誰求償？同樣使用新幹線系統，是否在台灣還會有水土不服的現象？
隨著愈來愈多人搭乘高鐵，飛機航班逐步減少；台鐵經營虧損擴大；客運更加困難。高鐵勢必將更加重其成為台灣主要運輸的主動脈。愈來愈多的班次，是否會換來愈來愈不可靠的運輸計畫？
還沒有時間去關心、注意，是否有人會督促高鐵提出完整說明、預防措施？只是即使新聞有些微提及，但大概也只是三分鐘熱度吧！這是目前台灣的媒體現況。
維護比建設更重要，這道理或許我們還學不懂吧！高鐵興建所花的經費，但後續維護恐怕要數倍或數十倍於此。如果還搞不清楚，今天的誤點會是最後一次嗎？
突然在進站之前停車，只能留在車內只能聽著一遍一遍像跳針的廣播，除了等待，只有無助。等待著重新啟動的那一刻，無助的看著時間一刻一刻的流逝。車廂內雖然是滿滿的乘客，除了聽到此起彼落的電話聲、交談聲外，竟然是出奇的沈靜，也不見焦急的抱怨或是不耐的咒罵，是因為經過專業的訓練，還是台灣人的修養又更進一步了。我相信早班的高鐵乘客中 許許多多是商務人仕，包括我在內，因為這時間的延遲，打亂了預定的計畫，雖然對我、對公司，並未有重大的損失，還賺了一趟免費的車資，但其他人呢？這樣的衍伸性損失是否可以求償？又該向誰求償？同樣使用新幹線系統，是否在台灣還會有水土不服的現象？
隨著愈來愈多人搭乘高鐵，飛機航班逐步減少；台鐵經營虧損擴大；客運更加困難。高鐵勢必將更加重其成為台灣主要運輸的主動脈。愈來愈多的班次，是否會換來愈來愈不可靠的運輸計畫？
還沒有時間去關心、注意，是否有人會督促高鐵提出完整說明、預防措施？只是即使新聞有些微提及，但大概也只是三分鐘熱度吧！這是目前台灣的媒體現況。
維護比建設更重要，這道理或許我們還學不懂吧！高鐵興建所花的經費，但後續維護恐怕要數倍或數十倍於此。如果還搞不清楚，今天的誤點會是最後一次嗎？
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