騎自行車，上坡1公里，抵的過平地10公里，這是參加這次活動，的一個明顯的感覺。在平地騎腳踏車，或即便有少少的上下起伏，對體能、體力的消耗可能感覺沒那麼明顯，但如果連續上坡路段，肌耐力和強度的差異馬上就顯現出來了。50公里，說長不長，說短不短，但其實意義並不大，一段6公里的上坡，才是整個活動的最大最大的挑戰。也許下次問的重點不在哩程數，而是上坡的距離，連續上坡的長度。
今天剛集合的時候，其實對他們一些辦活動的方法和經驗，有點疑慮，包括東西發放，有所缺漏，還需要第二次補充發放；對於自備自行車的集中，並沒有統一於報到時，一併處理；時間的掌控，使早起先報利的朋友，枯等了好一段時間等等。但一旦進入自行車騎乘的領域，整個專業就展現出來了。這似乎是大家共有的經驗吧，辦一個活動，處理一件事情，在自己專精的範圍，總是格外的來勁有趣。帶隊的老師從分享經驗開始，到安全注意事項，鉅細靡遺的祥細解說，雖然很多時候會扯到很多不相關的事。這裡又不得不提，對於車輛運送的時間配合，似乎也沒有做的很好。

不過出發的時間已經接近中午，陽光也愈來愈強，熱氣不斷的圍繞在身旁，這時候遇到的是第一個緩升坡，在拿到車子的時候，並沒有把座椅拉高到適合的高度，使得在騎乘的時候，無法完全的使力，影響立刻在緩升坡時出現，再加上還在習慣該車子的變速方式和感覺，不僅十分的不順暢，也發生了些許吃力的狀況。更糟糕的是過了緩升坡後的集結，竟然是在大太陽下，我又忘記把身上的背包放下，也沒有將頭上的帽子和安全帽取下，進而產生昏眩的感覺。幸好領隊有綠油精，加以擦拭之後，得以改善。其實在這個時候，已經開始後悔把相機帶出來，雖然一台相機不過1公斤，但對上坡路段來說，多了這1公斤，就不是普通的1公斤了。所以不僅在整個旅途過程中，沒拍到多少東北角迷人的景緻，現在還成了一個可怕的負擔。
過了這第一個緩升坡後，其實後面絕大多數的路程都是不困難的，即便是上下起伏，也不會很陡，不會很多，上坡也沒有長到恐怖。而且對車子的性能，變速器的使用，面對上下坡的方式，也有大略的體會。再加上在某個集結點，我將座椅調高，讓騎起來更加輕鬆自在。這裡，我個人覺得很不錯的是，領隊對集結點的選擇，相關特殊的淵源，歷史景等等，都做足了功課，不過由於太過落落長，一時要消化，實在有點困難。總之，這讓整個行程多了一些深度。

最後一段的桃源谷上坡挑戰路程，真的就是個可怕的難關，連續6公里的上坡，幾乎沒有下坡可供調節體力，而且還有比較陡峭的爬坡，等著克服。騎上坡路段，我很怕失去速度，一旦速度下降到一個程度，會讓我感覺更難騎，更難爬坡。可是在上坡路段，保持速度是非常困難，再加上整個路段全部上坡，沒有辦法利用平路或下坡加速。而且我的變速系統在這時候，也因為我頻繁的操它，發生一些齒輪偏移的問題。總之總總問題都是這次最後難關等在那的因素。在前半段的3公里，其實已經很不容易，甚至感到吃力。更不用說是接下來更加陡峭的後半段，到後面，幾乎只感到大腿的酸痛，腦筋更是一片空白。放眼望去，終點怎麼也看不到，這趟的騎乘就像永無止境般。上坡路會因為肌耐力及種種因素，使得速度和程度有明顯的區隔，也因此，彼此間的距離只會不斷拉遠，到最後，往往只是孤獨的一個人騎著車，雖然四周有山谷，有溪流，有山壁，有樹林，可是卻沒辦法停下來拍照，不能仔細留下記憶，意志力已經全部集中在不斷向上攻頂。但上坡的相對是下坡，這意味著當你準備回程，就是一連串讓你感受速度感的下坡路段了。雖然不知道腳踏車能不能使用水溝蓋跑法，可是風聲在你耳邊呼嘯，這種感覺實在非常過癮，過彎的時候，稍微大膽的，還可以用壓車的方使過彎。這也是在桃源谷最大的樂趣，如果不去想上坡段，如地嶽般的苦行。
雖然這次活動，曬的全身紅通通，全身到處酸痛，大腿更差點整個攤掉，可是流汗流的很舒服，景緻和路線也很豐富，還是很棒的。