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商品訊息功能
商品訊息描述
跑步、工作與休閒的全方位單品
Nike Free RN Commuter 2018 是一款適合全天穿著的跑鞋。彈性鞋底讓雙足自然活動，栓扣鞋帶可輕鬆調整鬆緊，不論跑步中途或平時穿著，皆可便利使用。採用極致收納設計，完美跑鞋、立即上路，是丟入旅行袋的絕佳選擇。
全天候舒適感受，隨時隨地都適用
彈性如襪般的材質可包覆雙腳，帶來貼合舒適的感受。揚棄傳統鞋舌，採用內部襪襯設計，輕盈無負擔又便於收納。
輕鬆調整
栓扣式鞋帶系統，便於隨興調整適合的貼合度。兩條寬版束帶，能夠穩固包&超人氣產品網路熱銷產品#x8986;中足。束帶可穩固貼合，你也能在跑步途中、工作時或夜間挑戰時輕鬆調整。
自然暢動
Nike Free 技術，演繹極簡跑鞋的足下感受。抓地力圖案具有彈性溝紋，仿效雙腳自然活動。可隨雙足伸展、收縮與彎曲，每步都宛若赤腳般舒適自然，並加強緩震效果，全日皆能穩固穿著。
NIKE FREE 緣起
史丹佛大學的運動選手是以赤腳不穿鞋的方式進行訓練，而 Nike 三名創新能力最強、創意點子最多的員工在得知這項事實後，決定開發一款跑鞋，讓跑者穿起來幾乎感覺不到它的存在，如同赤腳般的自然、輕盈。團隊傾注 4 年光陰研究跑者足部動態的生物力學。而研究成果讓 Nike 設計人員更進一步地認識足部的自然著地角度、壓力及腳趾位置，進而打造出一雙由內而外均與眾不同的靈活跑鞋。
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NikePlus 會員可享免費退貨。退貨政策例外情況。
5 顆星
Amazingly comfortable everyday shoe
thoughtwell - Jan 03, 2019
I picked up a pair of these in the ashen blue and these are a nice looking shoe. This is my first non-flyknit pair of Nikes in maybe 3 or more years. I picked these up because I’ve been a longtime fan of the Free flyknit RNs and was so impressed with the sole and comfort of the 2018 version that I wanted to try the sole in this very interesting concept of a shoe.
At first, the upper felt a bit tight. It reminded me of the feel of my Epic Reacts. My Free Flyknit RNs were like this as well–at first (eventually becoming some of the most comfortable shoes in the world).
I was actually expecting these to be a bit more loose-feeling with the bootie type construction and not being Flyknit. After walking around and wearing them for about an hour, that feeling of tightness went away and the shoe became very comfortable. After a few hours, I was just blown away by how comfortable this shoe is. And I love the lacing concept. I prefer to keep mine loose and easy to slip on and off.
I don’t plan on running in these. I have my Epics and Flyknit RNs I use for that. This will be more of a going to work, hanging out kind of shoe. But I also don’t doubt that I could run in these. They feel plenty stable and given the soles are the same as the Flyknit version, I could if I needed.
The Ashen blue looks nice. It can almost look lavender in some lighting which doesn’t bug me, but it may not be for everyone. I typically like gray shoes, and these are kind of a funky unique blue gray.
Only concern I have is the texture of the outer material. It’s kind of a neoprene ish material with bands of dense elastic like fabric. It seems if these happen to snag on anything it could pull the fabric. On the flip side of that, it’s very soft and leightweight. I could totally see someone who is on their feet much of the day such as a nurse or retail person wearing these. Since I don’t plan on running through a briar patch, I’ll be interested to see how these wear over time.
I do love the strapping on the heel and tongue. The cage is okay. But I really like the ankle profile and how this looks on foot. I like how the tongue goes up just a bit. It just gives it kind of a futuristic tech-like look. Like kicks for people living on a space station. I’ll be anxious to see what Nike comes up with for the 2019 RN series.
5/5 - AMAZING SHOE
killahwhale - Aug 08, 2018
I had the 2017 Commuters and did not think that Nike could make a shoe more comfortable - well guess what - they did. The 2018 Commuter is a fantastic shoe. The arch support is much improved over the 2017, and still fits like the 2017 with the "sock" feel to it. You can tighten these bad boys pretty good for when you want to go for a light jog/run/ or just forget to put your gym shoes in your bag. Overall this shoe does it all, and I can't get over the amount of support in a shoe that is so light and fits like a sock. I will continue to buy this model.. the Commuters are one of the best shoes Nike has made 2 years in a row now.
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桃園新明青推薦知名購物網創 媒合經濟部「新創採購平台」
【記者謝政儒桃園報導】桃園市政府也來拼經濟，桃園市政府青年事務局轄下新明青創基地，自今年7月成立至今已扶植15組進駐團隊及7位個人會員，於11月28日在新明青創基地舉辦第一屆新創成果發表暨創新交流會，展示創新應用與輔導成果。同時，新明青創基地也與資策會科技法律研究所合作，輔導新創業者申請經濟部中小企業處的「新創採購平台」，讓政府成為新創業者的第一個客戶；還將首創成為全台第一個可免費公司登記的公辦青創基地，讓團隊進得來，省下每年數萬元借址登記的費用。
活動有數個進駐團隊上台Demo，包括9月參加了美國最大新創展(TechCrunch Disrupt SF)的「航見科技」展示目前世界上可同時遙控並監管最多數量的空拍機系統，並有專利降落傘機制，目前已完成協助郵局送包裹測試，明年將進行幫農民送芒果的任務；「漫漫物流」的物流人力共享APP「Dolly」如何協助復興鄉生鮮農產品產銷運送到消費者手中；「大數聚(BDIOT)物聯科技」除分享智慧車聯網如何應用大數據提升復康巴士的派車效率外，更以整合雲端及系統開發平台技術，與新明基地其他新創團隊「航見科技」及「漫漫物流」異業結盟結合聯手提出上述解決方案。
此外，數十個進駐團隊也在現場展出成果，台灣愛淨節能科技的節能案例，可有效協助企業節電50%-90%，榮獲台電節電競賽甲等獎及2018年台灣創業之星獎的肯定，進駐至今已創造營收四百萬元以上；整合智慧機器人擁有程式設計及設計開發能力，已準備登上flyingV募資平台；Mimir 覓謎爾機器人教育中心，為全國唯一以國際教育論文等級規劃課程，受邀遠東集團洽談於百貨設櫃。建宏工作室榮獲全球僅22名獲得的LINE API Expert 開發者資格認證。
善於運用RPA自動化流程機器人服務，實踐化繁為簡的流程；思爾克有限公司有別於一般視覺影像設計公司，提供結合科技元素及裝置藝術的大型展演秀；展基生物科技在美國矽谷設有實驗室，提供具有價格競爭力及專業檢力之基因檢測服務；玩家制造兼具創客手作及程式設計技能，開發具感測器的新創商品，如語音互動名片盒。
桃園市府提供青創基地，讓年輕人累積更多創業經驗，創業會遭遇挑戰，需要資金、技術、行銷等資源，新明青創基地營運團隊泛科知識指出，希望透過新創成果發表，搭起新創團隊與外界的資源整合的平台，並透過資策會科法所的輔導，給予團隊營運新思維及市場對接，建構新創與官方及民間資源平台，共同結合創業實踐場域，協助年經人創業圓夢的孵化，加速創業夢的實踐。
圖：桃園新明青創基地舉辦成果暨交流會，數十個團隊展出應用產品
(自立晚報20181130)
國土綠網再邁步：在傳統領域種樹 以生態廊道縫合海岸、中央山脈
建立於 2018/03/19 上稿編輯： CLiao 本報2018年3月19日花蓮訊，特約記者廖靜蕙報導
我們以為中央山脈和海岸山脈是兩條平行不相往來的山脈，其實不然。在人類尚未大幅進駐開發之前，兩山脈間是廣袤的森林綠帶，有如連體嬰般緊密相連，野生動物得以自由穿梭。如今卻因道路開發、河岸工程水泥化而切斷兩者的交流。
為了重新串聯兩者之間的關聯，農委會啟動的國土綠網計畫，開啟台灣第一條海岸山脈到中央山脈，長達2.5公里、接近500公尺寬，國內最大尺度的生態廊道。今年3月12日植樹節當天，總統府的中樞植樹也首度移師東部舉辦，地點選在馬太鞍與太巴塱傳統領域因台9線阻隔所造成的破碎帶植樹，種下可生產糧食或有利動物棲息及覓食的林木或矮灌木，以此宣示國土綠網政策目標與決心。
植樹前，馬太鞍、太巴塱部落頭目、祭司以以族語稟告祖靈，並以地主的身分歡迎貴賓。當天總統蔡英文因母喪未能主持，由總統府秘書姚人多代表，但他未公開發言。 祈福儀式由部落祭司林正治（著藍衣）與太巴塱總頭目楊德成（左）、會議主席蔡義昌（右）。圖片來源：林務局 種回縱谷原生樹種 架構野生動物回家的路
「讓野生動物穿梭兩山脈時，有一條平安回家的路，相信祖靈也十分樂見。」太巴塱部落總頭目楊德成以母語致詞說，這天是特別的日子，全國第一條生態廊道就在部落傳統領域內。過去鐵路、公路不僅阻斷野生動物棲地，也深深影響原住民傳統生活環境；他樂見政府重視、理解原住民傳統智慧對生物多樣性的助益，並期待政府再接再厲，創造原住民宜居的原鄉。
今年啟動「國土生態綠色網絡建置計畫」，其中一項重大工程，就是以生態廊道，重新將海岸山脈和中央山脈縫合串聯起來。
農委會林務局長林華慶致詞時表示，2009年農委會與台糖公司平地造林，如今初具綠帶形式，如今進一步規劃長達2.5公里長、300～500公尺寬的綠帶，增加兩山脈野生動物交流的機會。「這是台灣第一條大尺度生態廊道，透過跨部會合作，期待未來會有第二條、第三條，由點到線到面，構築越來越綿密的綠網。」 農委會林務局長林華慶致詞。攝影：廖靜蕙
此次植樹的樹種，以花東縱谷原生樹種及蜜源植物為主，茄苳、烏桕、光蠟樹、苦楝、樟樹、青剛櫟、月橘、樹蘭、厚葉石斑木、木槿等，並諮詢部落意見，增加九芎（阿美族語Du li/Tolik/lalidec）、台東火刺木（阿美族語alemet）阿美族常用的植物。光臘樹吸引獨角仙，開花時是很好的蜜源；茄冬的種子是鳥喜歡的食物，也能涵養水源。
部落耆老說明，俗稱狀元紅的台東火刺木是野生動物喜愛的樹種。花蓮林管處也未來將透過樹種特性，營造從地被到喬木鑲嵌排列的複層林，並於部落耆老建議下，保留草生地，以符合當地環境原貌，恢復生物多樣性。 國內最大型生態廊道 部落、跨部會一起合作
「自強外役監獄到台9線間，沒有農地、村落，兩旁就是平地森林。整個縱谷線能連結中央山脈和海岸山脈，大概只剩下這個區塊！」花蓮林管處育樂課長紀有亭現場說明，這個區位也是長年來野生動監測得知的生態熱點，建立這個生物活動熱點是重要關鍵。
「有人會問，野生動物真的照你的安排走嗎？其實現在還不知道，但是會透過監測調整計畫內容。」林務局花蓮林區管理處長楊瑞芬說，選擇這個廊道，是林試所和東華大學長達8年的監測的結論，不同的調查得出重疊的熱點。 生態廊道示意圖。圖片來源：花蓮林區管理處
當中仍有兩處因低矮地、草地等因素，不利動物躲藏、覓食的破碎帶需縫補。一是自強外獄監早期的畜牧場，過去種植牧草已廢耕，未來自然演化次生林，即可加寬廊道；如此一來，海岸山脈稜線上的動物下來直奔平森；另一處則是新舊台9線交替處，新富橋高架後，有助於野生動物穿越，舊橋功成身退後，則拆除水泥構造、減緩坡度，營造野生物適宜的通道。
去年11月，由林務局花蓮林區管理處召開跨部會平台，邀集權益關係人一起開會討論，參與者除了馬太鞍、太巴塱周邊部落，還有台灣糖業公司花東區處花東區處、 交通部公路總局第四養護工程處、 交通部台灣鐵路管理局、法務部矯正署自強外役監獄、經濟部水利署河川局、農業委員會林業試驗所、農業委員會特有生物中心、農業委員會花蓮林區管理處，共8個中央單位投入。
會議中決議，公路總局將新富橋（台9線新路段）下空間交由林務局處理。經專家現勘後，指出通路後仍有汙水沿著管線下到地面，而油汙、汙染物的氣味會影響動物通行的意願。因此公務局將接管排放到固定地方收集，不讓它漫流。
其次，鐵路局委託廠商維管邊坡時會噴殺草劑，未來則改為人工砍草；台糖每年修剪枝條，使得林木變矮，動物沒得躲、不利用這塊棲地，因此協調撫育頻度降低，或者動物熱點就讓它自然生長。
紀有亭說海岸山脈原來有黑熊，1980年代最後一隻黑熊被獵後。生態廊道的建構、讓動物交流，目的是增加基因多樣性，增加對疾病的抵禦能力和抗體。最近從監測資料也發現自強外役監外，海岸山脈的山羌、山豬、幼獾都出現了；山羌和野豬也來到鐵路的周邊，期待未來能不斷往外擴展。
不過也有學者認為不需急著改變現況，分隔也許也有好處，這點也納入評估的範圍。 友善生態 讓萬物都安熱門商品搶購全的道路
交通部公路總局第四區養護工程處玉里工務段長陳景揚表示，去年開始思考適合的東西橫向生態廊道時，專家學者現勘後認為這個區塊十分適合，整個工程也因此比原路段增加350公尺高架路段，目的是增加兩個山脈野生動物交流的機會。 施工中的新富橋，將取代台9線，為了增加動物通行腹地，高架路段長達470公尺。攝影：廖靜蕙
平面道路則保留箱涵，除了排水也有助於動物穿越；箱涵增加斜坡設計，完工後取代台9線。高架底下增加地被植物，舊台9線則於施工完成後拆除。陳景揚解釋，通常橋下區塊擔心被民眾占用，因此會有一些防範措施；未來則配合林管處經營植被，交由地方認養，結合社區巡守。
交通部公路總局副局長許鉦漳說明，除了此案，未來花東景觀道路也將依據地區特性，營造讓兩山脈野生動物交流環境。例如往南的路段，每年四月有成群燕子飛舞，就會增加避免燕子路殺的防範，讓公路設計越來越重視生態保育， 什麼是生態廊道？ 野生動物的棲地，常因各種道路及土地開發，導致形成不相鄰的小塊狀棲地，就是棲地破碎化，因此阻隔了野生動物的自然遷移。 生態廊道的概念是運用綠帶或是通道，串聯原本不相連的區塊。保育上的生態廊道包含可讓野生動物自由移動的涵洞隧道、或田埂、道路、河溪兩側的樹籬綠帶，及可串聯森林的大面積造林。而所採用的綠帶植物種類均為原生植物，讓野生動物不僅可以棲息、還可以覓食及繁殖。資料來源：林務局 相關文章 有的傷透菜農腦筋、有的受戰火波及 《蝶類誌》細數粉蝶科不凡身世 2018/03/20 別在野外騷擾牠了 看《台灣蝶類誌》首卷盡閱鳳蝶科之美 2018/03/20 三接站專家會議將召開 民間批：尚未確知藻礁分布 中油如何迴避？ 2018/03/16 210507 [nothing_1] 中市發現死亡石虎 送興大解剖研究 2018/03/16 210478 [nothing_1] 國道護紫蝶遷徙 1分鐘250隻就封路 2018/03/14 210447 [nothing_1] 吳晟推植生復育 彰化污染農地上種樹 2018/03/13 生態保育原住民花蓮台灣新聞種樹馬太鞍光復鄉植樹節生態廊道國土生態綠網 作者 廖靜蕙
環境記者／自由撰稿人。從事社工10餘年，認知到畢竟是人的社會，再弱勢的人都可以為自己發言，決定轉投生態保育，為無法以人類語言發聲的生命與土地寫報導。現居台北市，與貓先生、龜小姐，微曦中閱讀，斗室中寫作。個人粉專「小麻通訊」。
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