2024-04-12 15:11:36bucky01
錫力科技- 錫力科技 獲保利馬氫能船舶訂單
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錫力科技 獲保利馬氫能船舶訂單
本土氫能燃料電池系統廠錫力科技日前宣布，已獲得由宏碁創辦人施振榮領軍成立的保利馬公司氫能船舶數千萬元系統訂單，將協助進行保利馬未來船的氫能系統升級改造，及相關周邊配套設施提供，並協助未來量產船型的氫能系統開發與供貨。
錫力科技為國內同時具備車用、船用、固定式發電等多領域工程實績的系統製造廠，從研發、打樣、生產、驗證皆自主完成，針對不同市場與客戶應用具有極高的客製化與規格調整能力，因此能完整服務如保利馬公司這樣的高要求客戶。
錫力科技此次將運用自有模組化系統開發能力，推出數百千瓦級系統方案，滿足客戶嚴格的安裝空間限制與海洋環境運作需求，同時針對未來量產船型用系統做出一併規畫。錫力科技表示，雙方合作不限於船舶領域，更包含孤島式電源、製氫、加氫站等全面性的合作，整體量產計畫以國際市場為目標，並非只是為台灣本土市場規畫。
錫力科技表示，除了過去累積氫能船舶與車輛領域的經驗外，自2020年便在能源局支持下完成首座具備電解製氫、儲氫、發電、併網的氫能系統開發，此次取得保利馬的訂單，證明技術布局方向正確，與保利馬的船舶與孤島電力應用目標一致，雙方才有合作機會。
錫力科技總經理黃治文表達對台灣未來氫能發展的看法，在COP28之後，台灣減碳壓力大增，風力與太陽能之外，氫能的多元化有很好的互補作用，期待政府與能源相關主管機關在制定本土應用政策的過程中，多納入民間業者的意見，擴大決策圈範圍，打破既有的決策框架，才能有創新的思維。
錫力科技近年也因應市場需求，擴大業務範圍，結合堅強的供應鏈夥伴與自身的工程能力，提供製氫、儲氫、加氫、發電等一站式的氫能解決方案，並配合訂單快速成長，積極準備在台上市的資本規畫。
錫力科技 推出全方位氫能解方
面對全球減碳壓力與能源價格節節上揚，錫力科技公司憑藉10多年的技術累積，結合完整的產業鏈夥伴團隊，推出全方位氫能解決方案，協助企業解決減碳與用電過高問題。
2022年政府提出淨零碳排計畫，擬定氫能發電達到總發電量9％至12％的最終目標， 同年全球受俄烏戰爭影響，天然氣與傳統能源成本大漲，各國皆積極加速落實氫能源的應用。
錫力科技為國內同時具備車用、船用與固定式發電應用工程實績的本土燃料電池系統製造商，已成功開發商用車燃料電池系統、化工廠固定式燃料電池發電站、燃料電池客船方案等多領域應用，團隊擁有完整的工程經驗，能提供客戶全方位的氫能導入服務，從案場評估、規畫、系統建置到長期營運服務皆能一手包辦。
錫力科技2022年完成經濟部能源局的「電網級氫儲能」技術開發計畫，通過實際案場建設，實現電解製氫、儲氫、發電併網及電網通訊IEC 61850通訊系統一體化整合的技術儲備，今年推出工業級氫儲能解決方案，協助大型工業用戶解決電力使用不均、成本高漲等問題。
錫力科技藉由模組化設計，已推出多種氫能應用方案，滿足各類型客戶的需求，包括：1.化工業氫能純化、發電、併網與熱電聯供方案；2.高耗電行業尖離峰電力調節方案；3.氫儲能系統需量管理方案；4.碳排放大戶氫能低碳解決方案；5.氫能備用電力解決方案；6.綠色氫氣生產方案。
錫力科技第五代50KW級大功率燃料電池系統，已率先通過國際車用級安全認證，並已實現國際大廠公車及冷藏卡車裝車銷售實績；近期通過系統升級與平台化設計，功率升級達65KW以上，同步推出200KW+等級併網型系統工程方案，提供MW級客戶標準化電站建置選擇，系統採用國際大廠氫能電堆，實證壽命已達上萬小時，同步推出新一代中小型15KW模組方案，可搭配中小型用戶做為備用電力使用。
2023年錫力科技成為德國電解製氫機大廠Enapter系統整合與代理夥伴，將協助合作夥伴加速綠色氫氣的布局，結合自身燃料電池技術，協助企業節約能源邁向RE100及實現ESG目標。
錫力科技 推動日月潭永續發展
因政府對日月潭可再生能源以及環境永續發展的推動，載客的船舶也跟著電動化，目前為止日月潭有7艘電動船隻，「希望之星」是7艘當中最大的一艘綠能電動客船。
希望之星的發電系統由燃料電池系統的專家-錫力科技有限公司（YC Synergy）負責，錫力指出，希望之星採雙船體設計，全長約17公尺， 結合2組各40KW感應式電動馬達，採300V以上高壓驅動。航速可達10節，6節巡航亦可達到8小時以上續航力，希望之星的船頂上還設有太陽能板提供日間電源補充，可說是典型的結合綠能與育樂的產物。
希望之星搭載由錫力科技所設計之燃料電池與鋰電池混合動力系統，採用質子交換膜（PEM）燃料電池技術發電，這次錫力選用的人機介面是北爾電子的人機監控系統，讓外觀加分不少，據稱，會用北爾人機產品的原因是仰賴北爾在船舶產品方面已有長久的生產技術。
錫力的專案經理表示，採用北爾人機讓編輯iX軟體相當容易。結合北爾電子的軟體與錫力的主機板總共只需要約1個月的時間作整合。他說：「除了開放的C#程式語言讓軟體在編輯使用上節省了不少時間之外，向量圖形也幫了很大的忙。圖表介面造型優雅且美觀， 無論是螢幕畫面操控的掌握、字體或是造型都很有質感。」
錫力科技燃料電池動力技術向國際看齊
氫燃料電池由於具有能量密度高、能源補充速度快、氫氣取得多元及高節能減碳潛力等優點，受到日本、德國、美國...等先進國家青睞，並列為各國新能源發展重點之一。
錫力科技專注於大型燃料電池動力系統整合應用，歷經多年研發，完成以燃料電池為出發的「三電整合」技術，完整結合「電機、電控、電池」三個部份，也就是電動載具的核心，向豐田、本田等一線技術領導者看齊。
錫力科技不僅擁有國際電堆大廠的技術支援， 並精通於電動化系統之設計與匹配(Power Train)，包括熱流技術、結構工程、系統控制與自動化、電力轉換及傳動系統整合...等。同時為台灣首家獲得「國家支持建立中、大型燃料電池載具氫氣供應設備」之廠商，扮演台灣與國際氫能基礎設施技術橋接的灘頭堡，加速燃料電池動力系統在各市場領域應用的發展。
錫力科技近年已於多艘綠能電動船舶上驗證燃料電池技術，包含淡水漁人碼頭的「沐洋號」及日月潭客船營運中的「娜魯灣號」及「希望之星號」...等客船。
錫力科技並積極投入各種電動車輛的動力系統應用，透過燃料電池技術彌補目前廠商使用純鋰電池方案所面臨續航力不足、充電時間長、購置與養護成本高昂...等問題；再透過錫力科技的「燃料電池系統」與鋰電池之「雙電整合」技術，大幅度改善電動車輛的續航力，減輕整體車重，增加扭力並加速商業化實現。
錫力科技近年來深耕技術與應用之實踐，面對電動車輛市場的快速發展，已建立充足燃料電池系統設計能量，可為車體廠、系統業者、各式應用業者以及鋰電池、馬達與電控業者提供針對其應用需求的燃料電池系統解決方案，配合各領域的商業化目標，協助導入燃料電池的應用與生產規劃，完全符合終端消費者對純電動化系統的使用、性能期待及環境保護的問題。
公司簡介
錫力科技成立於2012年，為專業「燃料電池系統方案」供應商，具備高性能燃料電池系統開發技術，以及電動化推進動力整合技術，為台灣最先針對中大型動力應用開發之燃料電池系統業者，結合自身完整系統開發能力，與多家動力載具系統業者建立緊密合作關係，從使用者營運模式分析、產品概念形成、技術篩選、設計開發到生產製造等多個環節皆有所琢磨，強調提供市場具經濟競爭性之高性能混合動力產品。
錫力科技陸續獲得台北市政府與相關政府單位肯定與支持，並與多方產學研建立合作機制，持續推升公司成長，伴隨國際綠能與電動載具發展趨勢，錫力科技預期未來3年內市場將高速成長，實現電動載具之應用普及！
錫力科技憑藉持續推動市場與應用發展的決心，陸續于2012年獲台北市產發局輔導，並於2013年完成船用大型燃料電池模組開發計畫！同時於2013年獲經濟部能源局產品示範展示計劃，持續推動各式電動載具應用發展！
因政府對日月潭可再生能源以及環境永續發展的推動，載客的船舶也跟著電動化，目前為止日月潭有7艘電動船隻，「希望之星」是7艘當中最大的一艘綠能電動客船。
希望之星的發電系統由燃料電池系統的專家-錫力科技有限公司（YC Synergy）負責，錫力指出，希望之星採雙船體設計，全長約17公尺， 結合2組各40KW感應式電動馬達，採300V以上高壓驅動。航速可達10節，6節巡航亦可達到8小時以上續航力，希望之星的船頂上還設有太陽能板提供日間電源補充，可說是典型的結合綠能與育樂的產物。
希望之星搭載由錫力科技所設計之燃料電池與鋰電池混合動力系統，採用質子交換膜（PEM）燃料電池技術發電，這次錫力選用的人機介面是北爾電子的人機監控系統，讓外觀加分不少，據稱，會用北爾人機產品的原因是仰賴北爾在船舶產品方面已有長久的生產技術。
錫力的專案經理表示，採用北爾人機讓編輯iX軟體相當容易。結合北爾電子的軟體與錫力的主機板總共只需要約1個月的時間作整合。他說：「除了開放的C#程式語言讓軟體在編輯使用上節省了不少時間之外，向量圖形也幫了很大的忙。圖表介面造型優雅且美觀， 無論是螢幕畫面操控的掌握、字體或是造型都很有質感。」
錫力科技燃料電池動力技術向國際看齊
氫燃料電池由於具有能量密度高、能源補充速度快、氫氣取得多元及高節能減碳潛力等優點，受到日本、德國、美國...等先進國家青睞，並列為各國新能源發展重點之一。
錫力科技專注於大型燃料電池動力系統整合應用，歷經多年研發，完成以燃料電池為出發的「三電整合」技術，完整結合「電機、電控、電池」三個部份，也就是電動載具的核心，向豐田、本田等一線技術領導者看齊。
錫力科技不僅擁有國際電堆大廠的技術支援， 並精通於電動化系統之設計與匹配(Power Train)，包括熱流技術、結構工程、系統控制與自動化、電力轉換及傳動系統整合...等。同時為台灣首家獲得「國家支持建立中、大型燃料電池載具氫氣供應設備」之廠商，扮演台灣與國際氫能基礎設施技術橋接的灘頭堡，加速燃料電池動力系統在各市場領域應用的發展。
錫力科技近年已於多艘綠能電動船舶上驗證燃料電池技術，包含淡水漁人碼頭的「沐洋號」及日月潭客船營運中的「娜魯灣號」及「希望之星號」...等客船。
錫力科技並積極投入各種電動車輛的動力系統應用，透過燃料電池技術彌補目前廠商使用純鋰電池方案所面臨續航力不足、充電時間長、購置與養護成本高昂...等問題；再透過錫力科技的「燃料電池系統」與鋰電池之「雙電整合」技術，大幅度改善電動車輛的續航力，減輕整體車重，增加扭力並加速商業化實現。
錫力科技近年來深耕技術與應用之實踐，面對電動車輛市場的快速發展，已建立充足燃料電池系統設計能量，可為車體廠、系統業者、各式應用業者以及鋰電池、馬達與電控業者提供針對其應用需求的燃料電池系統解決方案，配合各領域的商業化目標，協助導入燃料電池的應用與生產規劃，完全符合終端消費者對純電動化系統的使用、性能期待及環境保護的問題。
公司簡介
錫力科技成立於2012年，為專業「燃料電池系統方案」供應商，具備高性能燃料電池系統開發技術，以及電動化推進動力整合技術，為台灣最先針對中大型動力應用開發之燃料電池系統業者，結合自身完整系統開發能力，與多家動力載具系統業者建立緊密合作關係，從使用者營運模式分析、產品概念形成、技術篩選、設計開發到生產製造等多個環節皆有所琢磨，強調提供市場具經濟競爭性之高性能混合動力產品。
錫力科技陸續獲得台北市政府與相關政府單位肯定與支持，並與多方產學研建立合作機制，持續推升公司成長，伴隨國際綠能與電動載具發展趨勢，錫力科技預期未來3年內市場將高速成長，實現電動載具之應用普及！
錫力科技憑藉持續推動市場與應用發展的決心，陸續于2012年獲台北市產發局輔導，並於2013年完成船用大型燃料電池模組開發計畫！同時於2013年獲經濟部能源局產品示範展示計劃，持續推動各式電動載具應用發展！
司基本資料
| 統一編號 | 53741664 訂閱 |
| 公司狀況 | 核准設立 「查詢最新營業狀況請至 財政部稅務入口網 」 |
| 股權狀況 | 僑外資 |
| 公司名稱 | 錫力科技股份有限公司 Google搜尋 (出進口廠商英文名稱：YC SYNERGY CO., LTD.) 「國貿局廠商英文名稱查詢(限經營出進口或買賣業務者)」 |
| 章程所訂外文公司名稱 | |
| 資本總額(元) | 60,000,000 |
| 實收資本額(元) | 60,000,000 |
| 每股金額(元) | 10 |
| 已發行股份總數(股) | 6,000,000 |
| 代表人姓名 | 張淑娟 |
| 公司所在地 | 新北市新店區中正路560巷4號(1樓) 電子地圖 |
| 登記機關 | 新北市政府 |
| 核准設立日期 | 101年03月02日 |
| 最後核准變更日期 | 112年04月24日 |
| 複數表決權特別股 | 無 |
| 對於特定事項具否決權特別股 | 無 |
| 特別股股東被選為董事、監察人之禁止或限制或當選一定名額之權利 無 | |
| 所營事業資料 | CC01010 發電、輸電、配電機械製造業 D101060 再生能源自用發電設備業 E601010 電器承裝業 E603010 電纜安裝工程業 F113020 電器批發業 F113110 電池批發業 I199990 其他顧問服務業 IF02010 用電設備檢測維護業 IG03010 能源技術服務業 F401010 國際貿易業 ZZ99999 除許可業務外，得經營法令非禁止或限制之業務 CB01990 其他機械製造業 CD01010 船舶及其零件製造業 CD01020 軌道車輛及其零件製造業 CD01030 汽車及其零件製造業 CD01040 機車及其零件製造業 JE01010 租賃業 EZ05010 儀器、儀表安裝工程業 |