（中央社記者張茗喧台北1日電）行政院食安辦今舉辦日本核災區食品公聽會預備會議，經6小時會議，將3場公聽會時程訂在12月25日、明年1月2日、8日，分別在新北市、高雄市、台北市等地舉行。

行政院食安辦公室今天舉辦「日本食品輸台安全與風險討論公聽會預備會議」，會議一開始便有立委質疑公聽會名稱正確性，整個上午針對「核災」、「輸台」、「是否」等字詞爭論近3小時，一度提出高達11個名稱。

最後各界達成共識，由食安辦主任許輔宣布，未來舉辦的公聽會將命名為「日本核災後食品風險危害評估及管理暨茨城、櫪木、千葉、群馬食品開放與否公聽會」。

命名爭議剛告段落，國民黨青年軍及婦女團體隨即號召近百人到現場抗議，國民黨議員厲耿桂芳表示，近年爆發黑心油事件，讓全台灣沸騰，現在日本要將有毒食品賣到台灣，呼籲媽媽們應站出來，替孩子的食安把關。

直到下午的會議，各界才正式針對核災區食品解禁提出意見，並將「中央與地方是否能夠有不同的管制措施？」、「政府是否可以順應民意不開放？」、「目前的容許量是否合理？是否有臨床醫學等的評估？」等爭議點納入公聽會討論項目。

此外，會中也敲定3場公聽會將於12月25日、明年1月2日、8日，分別在新北市、高雄市、台北市等地舉行，許輔會後表示，3場公聽會多訂在假日，並且會分別與澎湖、金門、馬祖現場連線，希望讓更多關心的民眾參與。

與會的綠色公民行動聯盟副秘書長洪申翰表示，過去公民團體對於政府的態度一直有所存疑，認為政府早已決定要開放核災區食時下最夯品，根本沒有討論空間，但這次會議中，食安辦已公開承諾將視依社會各界意見做調整。

他坦言，雖然還不知道調整的空間有多大，還需進一步觀察，但至少看到政府部門的誠意，這點值得肯定。1051201

（中央社記者呂欣憓台北2日電）外傳美國總統歐巴馬卸任前同意對台新軍售，空軍今天澄清是舊的採購案，是為了預防產生消失性商源的問題，因此預先採購之後可能不會再生產的零件。有限

美國總統歐巴馬即將卸任，外傳在新政府上台前，美國國防部最近同意了一項價值2622萬美元秒購商品的對台軍事合約，幫助台灣過去向美採購、部署在樂山基地的「鋪路爪」長程預警雷達提升性能。

軍方人士今天澄清，這並非新的採購案，而是舊的採購案，為了預防雷達零組件未來可能會產生消失性商源的問題，因此預先採購之後可能不會再生產的零件，或直接更新原有零件。

空軍司令部也發出新聞稿強調，雷達符合需求，現階段並無提升性能需求。

空軍司令部指出，因部分器材將面臨消失性商源問題，為維持裝備高度妥善可用，空軍已經完成因應措施，以確保系統運作妥善，有效發揮預警功能。

空軍司令部說，空軍在既有戰力基礎與軍事威脅上持續評估最佳效益方案，以兼顧國防預算支出與裝暢銷備維持妥善。1051202

下面附上一則新聞讓大家了解時事

旺報【記者林瑞益】

╱綜合報導大陸正發展超特大城市，北京、天津、河北省協同發展更進一步，大陸國家發改委11月28日發布《京津冀地區城際鐵路網規畫修編方案》（以下簡稱《方案》），計畫2020年前實施北京至霸州鐵路等9個項目。意味著，京津冀1億多人口將朝1小時經濟圈邁進，成為地球最大的城市群。

隨著北京、天津與河北地區的高鐵越來越發達，形成一批河北、北京之間的通勤族。住在河北廊坊的張女士，清晨搭高鐵去北京上班，晚間再搭高鐵從北京返回廊坊，車程僅22分鐘。對於每天這樣的「雙城生活」，跨省通勤，覺得很方便。

9鐵路項目串起3省

人民網報導，國家發改委綜合運輸研究所城市交通運輸研究中心主任程世東表示，京津冀城際鐵路網建設是針對薄弱環節落實《京津冀協同發展規畫綱要》（以下簡稱《綱要》）的重要舉措。

《方案》顯示，到2020年前北京至霸州鐵路、北京至唐山鐵路、北京至天津濱海新區鐵路、崇禮鐵路、廊坊至涿州城際鐵路、首都機場至北京新機場城際鐵路聯絡線、環北京城際鐵路廊坊至平谷段、固安至保定城際鐵路、北京至石家莊城際鐵路等9個項目，總里程約1100公里，初步估算投資約2470億元人民幣。遠期根據京津冀協同發展戰略需要，具備條件的專案經論證後可適時啟動。

四縱四橫一環鐵路網

《方案》以「京津、京保石、京唐秦」3大通道為主軸，到2020年，與既有路網連接區域所有地級及以上城市，基本實現京津石中心城區與周邊城鎮0.5至1小時通勤圈，京津保0.5至1小時交通圈。遠期到2030年，基本形成以「四縱四橫一環」為骨架的城際鐵路網路。

程世東還指出，與發達的公路、航空相比，京津冀地區軌道交通一直是地區「痛點」。而軌道交通又包括高鐵、城際鐵路、市郊鐵路和地鐵。其中，京津冀城際鐵路尤為薄弱。

因此，為了落實《綱要》及《京津冀協同發展交通一體化規畫》，城際鐵路網建設提上日程，《方案》應運而生，提出要建設「軌道上的京津冀」，滿足未來民眾的通勤需要。

小 靈 通

1小時經濟圈與超特大城市

昔日是指以大陸主城為核心，在交通一小時可到達範圍內，形成一個具有明顯聚集效應、具備競爭優勢的地區。這裡指透過高鐵，將北京、天津與河北地區的民眾組織起來，讓京津冀成為一個超特大城市，民眾可跨省通勤或進行休閒生活。

大陸目前人口超過千萬的城市逾10個，最多的是重慶市有2800多萬人口，京津冀形成共同生活圈之後，將成為地表人口最多的城市群，約有1億人口。

（林瑞益）

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