2018-07-20 07:41:01brz193xr57
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評價一款車的維度有很多，外觀、內飾、動力、配置等等，然而最能證明一款車實力的，說到底還是銷量。對於入門級代步車而言，銷量可能並不能如實反…[詳細]
全新一代寶來內飾與朗逸Plus內飾差距很小，畢竟寶來與朗逸Plus有70%的配件是通用的，全新寶來的內飾還是以簡約為主，一切向實用靠攏。內飾整體高級感上要好上不少，內飾已經沒有之前老寶來與生俱來的廉價感，還引入瞭參數化科技紋裝飾門板、高級真皮雙拼撞色座椅、反射式室內氛圍燈等元素，但在用料方面還是有點提高，硬塑料的運用還是偏多，比較影響高級感。
在外觀方面，全新一代寶來整車造型風格還是以穩重、大氣為主，少瞭一點科技感，新車還是使用瞭大眾一貫的“套娃”臉，遠看會和大眾邁騰傻傻分不清，車身側面與大眾朗逸Plus異曲同工，雙腰線的設計讓車身顯得不那麼單調，車尾的造型沒有什麼亮點，設計還是過於保守。
從今年的銷量來看老款朗逸與寶來都是贏傢。朗逸與寶來這對孿生兄弟，憑借大眾的品牌效應，在緊湊型傢用車市場中大殺四方。使用新平臺的全新朗逸Plus與全新寶來強勢到來又將會在緊湊級市場掀起不小的風浪。
得益於全新的MQB平臺，全新大眾寶來長4663mm，寬1815mm，高1462/1473mm，軸距達2688mm。全新一代寶來在車身尺寸比老款不少；軸距也得到瞭加長，後排空間與老款沒有可比性。全新一代寶來雖然還是屬於緊湊級車型，但其車身尺寸已經向中級車看齊瞭，同時也希望售價方面不要向中級車看齊。再說到在動力，新寶來的動力系統與朗逸Plus相同，還是熟悉的大眾“味道”，1.5L自然吸氣發動機與1.4T發動機兩種動力供消費者選擇，最大功率分別為85kW和110kW；傳動系統方面，提供5速手動、6速自動以及7速雙離合變速箱。從參數上不難看出全新寶來的定位還是偏向於傢用代步。
在一汽-大眾華東基地（青島工廠）建成投產儀式上，全新一代寶來正式下線。值得說道的是全新寶來與朗逸Plus都棄用瞭老掉牙的PQ34平臺，兩款車型都是基於大眾汽車最新的MQB平臺開發而來，說到MQB平臺大傢肯定不陌生，大眾與奧迪的多款車型，都是基於此平臺開發而來。這一次換代讓寶來徹底的改頭換面，全新寶來從上到下都已經找不到任何老寶來的影子。曾幾何時提到大眾車就是成熟穩重的代名詞，使用新平臺的全新寶來在外觀方面終於走上瞭年輕化的路線，可能是新平臺的緣故全新寶來若隱若現的有邁騰的影子。
朗逸與寶來兩款神車在國內市場已經傢喻戶曉，朗逸與寶來在國內市場銷量都已經“封神”，寶來早在2001年就進入中國市場，上市17年之久的大眾寶來在賣瞭230萬輛越南商標註冊費用以後終於迎來瞭換代，有多少朋友年輕時的夢想就是擁有一輛大眾寶來，一晃17年都已過去，大眾老寶來都快退出歷史舞臺瞭，心中難免會有一絲感慨。
大眾放大招瞭！新平臺軸距加長，外觀年輕化，新寶來正式下線
上汽大眾朗逸Plus剛剛上市，一汽大眾就發佈瞭全新寶來，全新寶來上市後最大的競爭對手無疑是自己的孿生兄弟朗逸Plus，雖然全新寶來還沒有正式上市，但根據以往經驗，預計全新寶來的售價與朗逸Plus相差應該不會很大，不管寶來與朗逸Plus如何競爭，終究還是同屬於大眾品牌。但面對放大招的大眾，同級別其他合資品牌車型日子肯定不好過，緊湊級傢用轎車市場的競爭無疑會更加激烈。
不久前上汽大眾朗逸終於迎來換代，由MQB平臺打造而來的全新朗逸Plus上市。作為上汽大眾朗逸的孿生兄弟一汽大眾寶來也緊隨其後，同樣下線瞭由MQB平臺打造而來全新一代寶來。
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