2018-11-22 13:13:39brbhz7nznnfr
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大江進軍牙科領域
工商時報【文╱江偉琳】
大江生醫研發核心子公司大江基因正式進軍牙科領域，日前發表提早發現預防牙周病與蛀牙的基因精準治療方案，受邀參加中華植體美學醫學會「防治牙周疾病及植牙黑死病－植體周圍炎」國際學術年會，由大江基因總監王宏福，美國食品及藥物管理處（FDA）牙科材料審議委員會主席與國際研究牙周病細菌的權威Dr. Jon B. Suzuki，以及中華植體美學醫學會理事長張漢明偕同台灣近400多位牙醫專家，發表牙周病精準醫療服務，並啟動全台牙醫診所合作導入工程，讓幼童在換齒階段即可發現其牙周病基因問題，提早防治避免患病，更能讓牙周病患者獲得最精確的對症治療。
Dr. Jon B. Suzuki表示，精準醫療是通往未來的一條路，相信基因檢測在未來扮演健康狀況與疾病罹患風險的重要角色。基因檢測在未來會更普及應用在口腔精準醫療，使民眾更容易深入了解自身健康並獲得精準的解決方案，其中包含全身系統性疾病與口腔相關疾病等都可藉此獲得良好的預防及監控。
大江基因總監王宏福指出，大江基因研發的「動態口腔基因檢測」與「生物挖礦技術」的臨床應用，讓牙醫師協助台灣民眾的口腔預防保健可以贏在起跑點上。他說，所謂「動態口腔基因檢測」技術就是從華人基因資料庫中挑出與口腔健康相關性高的基因偵測點，運用系統生物學進行全方位風險運算，提供給專業牙醫師口腔基因及微生物基因分析的數據參考值，結合醫師的專業臨床判斷，提供給民眾全面性口腔精準保健的建議，進一步透過「生物整合設計（IBD）」平台，提供給民眾精準保健的專屬解決方案。
中華植體美學醫學會理事長張漢明說，發炎基因有缺陷的民眾，其發炎因子在心臟或其他重要器官產生的發炎反應可能更加顯著，正是所謂牙齒不健康，全身性系統疾病跟著來的連鎖效應。除了平時正確的口腔衛生清潔照護及定期口腔健康檢查、洗牙以保持口腔健康之外，台灣民眾也可以透過大江基因「動態口腔基因檢測」的最新技術，檢視自己的口腔發炎基因是否天生就存在基因缺陷。
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台20段變頻跳蛋灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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