有媒體報導雪山隧道混凝土摻爐石粉及鋼纖維噴凝土偷工減料，嚴重影響日後行車安全，交通部國道新建工程局今天提出澄清，強調一切法合乎規範。

國工局指出，鋼纖維噴凝土在國內外隧道工程已廣被採用，其強度與一般的掛網噴凝土並無差異，雪山隧道的施工規範允許採用，由國內外專家組成的諮詢顧問會議也強力建議採用，以減少舖設鋼線網的作業時間，縮短工期。

國工局在雪山隧道工程上對鋼纖維用量及各項摻和料在合約上都已有明文規定，在使用前各項材料及配比均有經過監造單位檢驗同意在案，施作過程中拌合廠出廠的電腦報表也有詳細紀錄，監造單位都依規範規定的頻率檢驗，目前並無發現有任何異常情形。

有關爐石粉部分，雪山隧道工程合約中並不允許混凝土添加爐石粉，各項施工用的混凝土也都在使用前進行材料與配比試驗，並由監造單位於出料過程中隨時駐廠檢查及依規範規定的頻率取樣試驗，至今也未有發現私自添加爐石粉的情形。

國工局強調，隧道整體及永久性安全是國工局最為重視的部分，施工過程中也在隧道內設置監測措施，長期監測隧道的變形及穩定性，至目前為止，隧道混凝土襯砌已完成百分之八十以上，都處於穩定的狀況，並無任何安全上顧慮。