隨著地球環境的汙染日益嚴重與石油蘊含量逐漸減少，使得許多車廠致力於各式節能車種的研發，除了近來日漸普及的油電混合Hybrid技術之外，以氫(hydrogen)為燃料的技術也成為不少車廠致力研發的方向；歐日兩大車廠BMW與Mazda正是其中的代表；繼Mazda日前首開先例，正式在日本國內展開氫燃料車輛Mazda RX-8 Hydrogen RE的租賃業務之後，去年在全球銷售成績亮眼的BMW也宣佈將在兩年內啟動氫燃料車款的製造。

這項由BMW發言人所證實的訊息，在時程上和去年這家德國車廠對外公佈的2010年相比，顯然又提前了不少；目前該公司計畫先少量製造可以使用氫燃料的旗艦7系列，不過為了要避免在初期氫燃料供應站難尋的窘境，這些先遣部隊將可以同時使用傳統的汽油燃料，因為必須容納兩種燃料的儲存，也只有7系列大尺碼的車身也才足以應付；不過BMW的發言人也同時表示，該公司的長遠計劃，是希望讓旗下的所有車種，都能夠使用氫燃料來作為動力來源。

其實BMW致力於氫燃料技術的研發有相當長的歷史，在1979年便曾以當時的7系列為藍本開發氫燃料車輛，此後的每一代7系列也都依循著這樣的前例；雖然這家德國車廠看似將氫燃料車輛研發的主力放在旗艦產品7系列上，但其實包括該集團旗下的小車品牌Mini也都曾採用這項技術，向世人展現BMW也有在小型車上使用氫燃料的先進技術。

當然以提供駕馭樂趣為使命的BMW，在汽油引擎技術上的成就有目共睹，即使換到氫燃料的領域，也曾在2004年以H2R創下了最高極速300公里，由靜止加速到時速100公里僅需6秒的紀錄，榮登世界最速氫燃料車輛的頭銜。

雖然該公司目前尚未透露屆時這些採用汽油/氫雙燃料的7系列將以何種形式投入市場，但以Mazda的RX-8 Hydrogen RE以提供能源產業公司租賃的前例來看；以7系列的旗艦定位，輔以氫燃料車輛僅會排放出水和水蒸氣的環保形象，對於有接送客戶需求的企業而言，這樣的結合肯定將會具有一定的吸引力。