「腿好酸！昨天放假跟某某某騎到宜蘭去，來回一百二十公里。」

　　「你們家腳踏車都怎麼上鎖，我也想買輛腳踏車，找朋友組個車隊。」

　　這是最近從我身邊兩位同事聽到的話。前面一位平日穿著帥氣尖頭皮鞋、買時髦產品毫不手軟，後面一位即使從宿舍到辦公室只有五百公尺不到，也要開著汽車上班。

　　現在自行車滿街跑，表面上看起來是響應全球節能減碳的新趨勢，細細看來，其實並不是那麼一回事。這些騎著動輒上萬元的自行車，身上穿戴全套自行車配備，車上照明燈、里程錶一應俱全的騎士，你相信他們是騎著這些自行車，不分寒暑晴雨去上班的人嗎？我雖然沒有辦法拿到統計數字，但我相信不是的。既然如此，那就沒有節能減碳的實際意義。

　　相反地，這些人買的自行車以鋼鐵和橡膠為主要材質，而鋼鐵和橡膠的生產過程都是耗費大量能源並且產生高度污染的。自行車的大賣促進了上游原料的增產，製造了更多的汙染和二氧化碳。猶有過之，有些自行車族是用汽車載著自行車到旅遊地點騎車，過程中又耗費了更多的燃油，也產生的更多的汙染。你要說這些人利用自行車健身，我可以接受。要說他們在實行節能減碳，那要讓自行車成為每天上班通勤的交通工具，才有資格跟節省資源、改善環境沾上邊。

　　在都會與鄉間普遍提供友善良好的自行車騎乘道路，用路人尊重自行車的騎乘權利，才是鼓勵國民在日常生活多使用自行車的做法。平常開著汽車到處跑，假日才騎著自行車當成休閒旅遊，只不過是Ｍ型社會的另一種表徵。君不見這些自行車族多為有錢有閑之士，用騎自行車宣示「我也跟得上流行」、「我也聽過節能減碳」，實際上真正做的呢？