小皮的父親正在給女兒戴假肢。 2007年，小皮出車禍飛蘭州治療，遭拒延誤治療右腿截肢。 本報資料圖片浦峰攝 　 前日，兩名深圳殘疾人士欲搭深航班機從北京飛深圳時，深航一經理以“飛機遇險的時候，殘疾人無法撤離”為由勸其改簽其他航班。 經協調，深航拿出一份免責條款，“如果出了事故，深航不承擔責任。”殘疾人簽字後登機。 　　昨日，深圳航空公司有關人士表示，旅客在買機票時告知殘疾人身份，乘務組無法提前做準備。 公司有規定，完全沒有行走能力的旅客目前不提供乘運服務，但遇特殊情況可溝通。 　　換登機牌時被勸改簽 　　深圳市民劉敬文說，前日中午，他與兩位殘疾人士鄭衛寧、劉海軍前往首都機場深航櫃檯辦理登記手續。 　　在櫃檯前，劉敬文被一名工作人員詢問，兩位殘疾人士是否完全無法行走，“鄭衛寧完全不能長時間行走，劉海軍完全沒有行走能力。” 　　隨後工作人員稱需要請示。 劉敬文隨後得到的答復是，根據深航規定，一步都不能行走的話，無法搭乘飛機，並勸其改簽其他航班。 　　劉敬文遂找到深航值班經理。 值班經理了解情況後稱，如出事故，完全無行走能力者無法及時離開客艙。 雙方理論無果後，值班經理離開，“我把行李和輪椅扔到櫃檯裡，櫃檯玻璃被砸碎了。” 　　簽免責聲明後方登機 　　劉敬文說，經協調，深航拿出一份免責條款，“大意是說，如果出了事故，深航不承擔責任。”鄭衛寧和劉海軍簽字後，方乘機離開。 　　“我們坐過這麼多次飛機，第一次聽說這種規定。”趙衛寧說。 昨日，劉敬文發微博表示，希望深航修改對殘疾人登機的相關規定並道歉。 　　深航稱出於安全考慮 　　昨日，深航人士表示，根據民航局規定，殘疾人士搭乘飛機應符合航空公司規定。 根據深航規定，“他們購票時應該首先聲明自己身體狀況，我們才能做準備工作。”該人士稱，根據深航規定，737機型最多只能乘載2名殘疾旅客，而當事飛機頭等艙已經有1名殘疾旅客。 　　該人士說，像鄭衛寧這類具有一定行動能力的殘疾人士，應在乘機前36小時提出申請。“而完全無行走能力的旅客，我們目前保障不了。”該人士說，如果非要搭乘，應簽訂免責條約。 　　該人士表示，深航規定不為完全無行走能力的乘客提供服務，“這(規定)結合了我們自身的服務能力，是出於安全考慮的，絕對不是歧視。” 　　中國殘聯宣傳部門人員表示，了解情況後方可發表意見。