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本業賺不到錢，賴男下海當車手，到ATM提款時被逮，身上搜出提款卡、現金。（記者鄭淑婷翻攝）
2017-01-2018:28英語補習班
［記者鄭淑婷／桃園報導］37歲賴姓男子在詐騙集團擔任「車手」，他持多張提款卡到桃園市桃園區ATM提款時，被執行春節金融機構巡邏的桃園警分局員警當場逮捕，賴男供稱，他原本在嘉義老家賣草繩，傳統產業沒落、草繩賣不出去，網路上有人問他要不要當「車手」，他一時受迷惑下海，初出茅廬1個月就栽了。賴男被逮時身上搜出12張提款卡、3萬元現金，他供稱，1個多月前在網路上認識綽號「阿國」的男子，對方問他要不要當「車手」，他在嘉義老家賣草繩生意不好，還有妻小要照顧，一時起貪念就答應了，為了取卡方便，他先向集團預支3萬元，北上桃園租屋，每月租金8500元。警方調查，賴男沒有前科，從去年12月初北上，到現在大約做了1個月，每次成功提領到的贓款，他可先抽走3%，其中有被害人1次被騙走150萬元。賴男稱，他至今不曾見過「阿國」本尊，提領到贓款後就用紙包妥丟在偏僻公園、路邊草叢，有人會來取走。警方訊後依詐欺罪嫌將賴男移送桃園地檢署偵辦，並持續追查上游集團。
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▲桃園市消防局出動空拍機拍攝，發現在旁邊的民宅也遭損毀。（圖／記者柳名耕翻攝）
記者柳名耕／台北報托福滿分導
泰豐輪胎在17日發生大火，今天在證交所召開重大說明會，泰豐輪胎發言人楊建忠表示，自17日晚間到18日早上已經派出主管與附近住戶進行溝通，後續也會持續搜集賠償住戶的相關事宜。
初步統計，在泰豐輪胎儲藏區裡共有20萬條輪胎遭燒毀，加上設備、原料等損失金額高達5億元，而賠償附近住戶的金額還在統計中，目前起火原因還要等到消防局火調科鑑識後才能釐清。
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鉅亨網新聞中心國泰航空 (HK-0293) 昨 (18) 日公布深入檢討方案，惟並未涉及航線重組等具體措施，僅表示不會裁減前線員工，但會將重點放在精簡架構，意味後勤部門勢必重組。國泰強調，會維持現有股權架構，打破此前國航 (HK-0753) 將收購國泰的傳言。綜合香港明報、文匯報、星島日報報導，國泰昨日於內部系統刊出一份由行政總裁朱國樑寫給全體員工的內部公告，題為「是時候取勝」(Time to Win)，並隨後對外公布檢討結果。朱國樑指，國泰需要更精簡、以顧客及需要為主導，能迅速應對營運環境變化的架構。一些現有職位或變得不合時宜，部分職位或需再釐定職能，該公司將設立新職能組合，使決策更快捷，更靈敏地回應顧客的需要。他指出，受全球經濟變化不定、競爭白熱化、以至顧客期望攀升等影響，國泰的業務嚴重受壓。市場競爭及不明朗已成為新常態。國泰會在客戶、運作、商務及人才管理方面重新釐定清晰的責任範圍。每個組合的團隊將會在未來數月研究及建議架構轉變，以提升各自組合的效率，並於年中落實關鍵改變的計畫。國泰亦會集中若干部門的職能資源，整合跨功能的作業程序，使工作流程更暢順，標準更一致。國泰航空空中服務員工會主席黎玉嬋表示，公司稱會將負責航班及航線管理的營運部門，與負責機艙服務的服務部門合併，但前線不會裁員，新航線開通後亦會增聘人手。工會冀國泰不斷與員工溝通，若能通過改革維持企業的高端形象 (premium airline)，工會則表示歡迎，但不希望國泰變成廉航。國泰在檢討中提到，公司需要一個更精簡的組織架構，會由最高管理層開始轉變，但未言明是否會裁撤或更換高層。亞太航空中心高級分析師 Will Horton 認為，由常務總裁何杲接班的計劃早已明朗，只是去年新一任管理層仍需磨煉技能，現在的問題是誰將接任史樂山的主席職位，惟人選似乎並非現任行政總裁朱國樑。據報導，國泰有可能在今年內再以優化運作而裁員，去年已經削減資訊科技部 17 個職位，該些職員已離職。去年 6 月底國泰在全球有 23400 員工，其中 3000 名為後勤員工，港龍則有 3300 名員工。國泰昨跌 2%，收報 10.82 元。對於航線重組與員工津貼等具體方案，國泰在回覆查詢時表示沒有更多補充，但強調將按照現有股權架構繼續營運。早前市傳國泰第二大股東，持股 29.99% 的國航將會增持公司並提出全購，摩通昨日在一份簡報中表示，國航對該行清楚明確 (loud and clear) 地否認有收購國泰的意向，亦未採取任何收購措施。惟摩通表示，國泰的檢討方案並無如併購等任何投資者想要的信息。金英證券航空分析師 Mohshin Aziz 於國泰公布結果前曾發表報告稱，航空公司與國際航線快速增加，競爭對手亦能提供同等質素的機艙產品，國泰的「特別之處」正在褪色，故希望公司改變以中轉樞紐為主的經營策略，改攻點對點的高端航線，但這意味着國泰將削減最多 3 成的運力。有不願具名的外資行航空分析師表示，現時行業與香港環境轉變較多，國泰開設廉航代價太大，點對點客源亦不足，短期內難以翻身，亦不可能重回巔峰。國泰航空常務總裁何杲 16 日在接受《南華早報》訪問時表示，會縮短油價對冲年期。國泰現時燃油對冲合約持續至 2018 年，其中今年對冲比例為 51%，行使價為每桶布蘭特原油 89 美元，明年則對冲 44%，每桶 80 美元。由於去年在 85.5 美元高位對冲油價，國泰於中期業績錄得對冲虧損 44.9 億元，純利大跌 8 成，更於去年 10 月發布盈警。此外，大陸《證券時報網》稍早引述消息人士指，由於大陸航空業務競爭激烈，以及人民幣貶值，國泰會將更多航班轉讓至主力大陸市場的港龍航空。國泰航空公佈與國泰港龍航空 2016 年 12 月份合併結算的客、貨運量。數據顯示，兩航空公司在 12 月份合共載客 295.89 萬人次，較 2015 年 12 月同比上升 0.9%，乘客運載率維持在 85% 水平，以可用座位千米數計算的運力則上升 1.3%。2016 年總計，全年載客量上升 0.8%，而運力則增加 2.4%。兩航空公司上月運載的貨物及郵件合共 17.44 萬公噸，較 2015 年同期上升 9.9%，運載率為 69.5%，上升 1.6 個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數計算的運力升 3.6%，而貨物及郵件收入噸千米數的升幅為 6.1%。2016 年全年的載貨量上升 3.1%，運力增加 0.6%。
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