2016-04-04 06:30:24bap938wts9og
我國部分城市提高機動車牌照申請限制_新聞中心_新浪網
40條。道路的增建、管理的挖潛，乃至整個中心城區的交通容量是否趕得上機動車的增速，再度成為各界爭論的焦點。成都擬限每天241輛無獨有偶，上周，江蘇省也傳出“限制私傢車過快發展”的消息。10月27日，江蘇省領導指出，城市機動車的增長速度總會超過道路的增長速度，因此要完善調控政策，實行“區域差別化”的小客車發展政策。該省住建廳負責人則透露，研究出臺限制私傢車過快發展、增加私傢車在城市的出行成本等措施。而在四川成都，機動車保有量突破240萬大關，今年4月，該市控制機動車增長總量政策舉行聽證。在收取外籍婕斯
車入城通行次費等前提下，中心城區擬采取“專段號牌+免費搖號上牌+限制外地車進城”三種方式，對機動車數量增長進行控制，擬定日均入戶限值為241輛。車牌競拍 擁堵依舊婕斯
議論者都不否認，控制私傢車數量，並非治本之策，甚至有違汽車產業政策，大力發展公共交通才是良方。不過，在機動車急增、道路不勝負荷的今天，這也是無奈的“解急”之舉。上海是我國內地唯一實行車牌競拍的城市。有意思的是，這種競拍車牌的做法，上周也受到媒體質疑。據10月23日媒體報道：上海車主要花4萬多元獲得一個牌照，但他們享受到的待婕斯
遇卻是婕斯
一再在道路上堵車。該市每月拍賣近8000個牌照。9月份，這為市政府帶來瞭3億元的收入。據稱將用來升級交通條件，但由於汽車行業的極快增長，其作用甚微。官員說，該制度是暫時性的，但卻沒有給出終止的時間表。文/那爛陀 > 相關報道：北京市民稱公共交通擁擠逼人買車杭州推廣公共自行車服務 緩解城市交通擁擠廣州擬開征交通擁擠費 車主過擁堵路段將被收費