2008-07-30 12:26:33Azi
6/10 枋山-楓港段
這段只有13KM，我們還在想到底要不要在楓港休息。
南迴鐵路在枋山轉入山區。
我們騎的路也越來越有恆春半島的風格:
一邊山另一邊海；海風、美景也有艷陽，路平整但是起起伏伏。
一邊山另一邊海；海風、美景也有艷陽，路平整但是起起伏伏。
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山上方的紅色十字架引起注意，下方山壁隱約有原住民的臉像，原本以為是自然偶然的形成。不過臉像與四周岩石的顏色不相同，看起來較新。所以推想應該是人工鑿成。那又會是誰的作品??
山上方的紅色十字架引起注意，下方山壁隱約有原住民的臉像，原本以為是自然偶然的形成。不過臉像與四周岩石的顏色不相同，看起來較新。所以推想應該是人工鑿成。那又會是誰的作品??
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後來還是在楓港的7-11稍作停留，這裡遇到不少車友。要環島的人要從這裡往台東走，有的還在猶豫要不要當天走過南迴公路。
據之前查的資料，這一段楓港到台東的路程確實有點硬道，到壽卡之前是一路上坡。FROG去年環島，從199縣道切到壽卡，形容是「跟鬼一樣的難騎」。而且跟鬼一樣的砂石車也特別多，速度又快；危險度跟蘇花公路很接近。因此如果我規劃環島的話，會作火車繞過南迴公路與蘇花。節省時間(我們很難有6天以上的假)為其次，安全至上的考量是首要。
後來還是在楓港的7-11稍作停留，這裡遇到不少車友。要環島的人要從這裡往台東走，有的還在猶豫要不要當天走過南迴公路。
據之前查的資料，這一段楓港到台東的路程確實有點硬道，到壽卡之前是一路上坡。FROG去年環島，從199縣道切到壽卡，形容是「跟鬼一樣的難騎」。而且跟鬼一樣的砂石車也特別多，速度又快；危險度跟蘇花公路很接近。因此如果我規劃環島的話，會作火車繞過南迴公路與蘇花。節省時間(我們很難有6天以上的假)為其次，安全至上的考量是首要。
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風景還蠻優美滴...
有股衝動:
Azi,楓港到了,我們改向左轉吧,哈.