↑車鏈子都生鏽老舊了

騎了四年的腳踏車－鐵馬小黑，今年1月中旬，在我去超市購物的途中突然無預警的「落鏈」了！從小騎車到現在，只有在日劇情節當中看過主角的腳踏車落鏈，自己親身遇到這種狀況還是頭一遭……而且還是在異鄉。還記得當時自己的心情似乎還頗鎮定的，抱著「反正自己要是試著修不好就拖去給腳踏車店修就好」的心情，在寒冬中，我把腳踏車推到超市附近自己開始DIY學著電視劇修車的樣子自己胡亂地亂修了起來。看人家修理落鏈似乎非常簡單，自己親手修似乎沒有想像中那樣簡單，不管我怎麼努力的想要把車鏈規位，車鏈總是很頑固地馬上又掉到齒輪外，修了老半天還是摸不著竅門，直到有位熱心的日本阿伯大力相助，幫我把整台車子翻過來，咖啦兩三下地幫我那把頑固罷工的車鏈安安穩穩地掛回齒輪上。原以為那次是第一次同時也是最後一次落鏈……，但並不是！

鐵馬小黑【第二次】落鏈……
4月初還沒開學的某天傍晚，當我到研究科外面的停車場去牽車準備騎回家的時候，發現早上還好好的愛車，不知道什麼時候突然又落鏈了。很有可能是風大，車子在被吹倒的同時鏈子也跟著脫落了吧（名古屋地區每次到了春天，總是會刮很強的怪風，威力幾乎可以跟颱風較量）！還好有上一次落鏈的經驗，我確信這次自己一定也可以修好車子，加上幾位好友們看了我先前的落鏈文章之後熱心地教了我幾招修車的撇步，我當下很有信心地且不慌不忙地把愛車小黑給拖到一旁，立好車子之後便蹲下去開始修車。
第一次落鏈時，整個鏈子是脫落在兩個齒輪的外面，而這次的情況似乎比上次好一點，鏈子乖乖地掛在大齒輪，只有小齒輪的部分鏈子是脫落在齒輪外。我按照好友教的方式，一邊把鏈子勾上小齒輪的一角，一邊用左手試著轉動腳踏板，雖然一開始沒有想像中那麼好修理，但是在失敗三四次之後，竟然就讓我給修好了……。前前後後大概花了15分鐘左右，比起第一次摸不著頭緒地亂修，這次可以說是轉眼間就修好了！

鐵馬小黑【第三次】落鏈……
四月底的某天晚上，當我騎車騎到離我家大概只剩2分鐘距離不到的地方，鐵馬小黑又再度無預警地落鏈了！不過還好都已經快到家了，所以我就乾脆下來把車子牽回公寓的停車場那邊才開始動手修理我的愛車。基於前兩次的經驗，這次依然也是按照先前的方式修，只是停車場有點暗，所以修起來特別花時間，不過也是大概花了十幾分鐘就修好！

鐵馬小黑【第四次】落鏈……
前一晚才摸黑修好的車子，沒想到隔天一早去學校的途中，才騎到半路鐵馬小黑又咖啦一聲鏈子又掉了。本來是想說乾脆到學校之後在修好了，不過距離學校還有三分之二的路程，所以就把車子推到路旁開始動手修起來。或許是因為有先前幾次的經驗的關係，這次修起來比我想像的還要快，才短短五分鐘不到我就把鏈子給掛回小齒輪上……這就是所謂的熟能生巧嗎……囧！

鐵馬小黑【第五次】落鏈……
五月初的某天傍晚，同樣的也是在我回家途中，同樣的也是在離我家不到2分鐘的距離，鐵馬小黑又罷工了！這次一樣的我也是先牽回自家樓下的停車場才開始動手修車。先前的幾次落鏈，除了第一次是連大齒輪的部分也脫落之外，其餘的幾次都只是小齒輪的部分脫落，而這次就跟第一次一樣，整個鏈子都脫落。有了這麼多次的修車經驗，我已經可以抓到修車的訣竅。

　　　　　　　　↑修車：步驟一（大齒輪先來）

像這種連大齒輪都脫落的時候，首先就得先將鏈子套回大齒輪，這個步驟其實很簡單，因為整個鏈子都鬆垮垮的調在齒輪外，所以在套回大齒輪的時候並不會很難套，等套好之後，才開始修小齒輪的部分。

　　　　　　　　↑修車：步驟二（輪到小齒輪）

小齒輪的部分會比大齒輪稍稍難套上一點，但實際上並沒有想像中那麼的難。首先，先轉動腳踏板將鏈子的每個凹洞剛好調整到可以分別對得上小齒輪的每個凸出的部分，之後動手將前端的部分試著掛回小齒輪。大概掛上兩個或三個洞之後，一手按鏈子上，另外一手慢慢地轉動踏板。在轉動踏板的同時，鏈子會跟著往前滑動，趁鏈子向前滑動的時順勢將後半部還沒掛上的鏈子套回齒輪上，之後再繼續轉動踏板，整個鏈子就會乖乖地回到自己的崗位了！

　　　　　　　　↑修車：大公告成啦！

經過五次的修車，總算讓我學會了修落鏈的技巧了（算是意外的收穫嗎！），同時我也發現原來車子老化的速度是人類年齡的15倍，按這樣算的話，我的鐵馬小黑也60多歲了，也難怪它會頻頻出狀況，真是辛苦它了！不過，我還是希望鐵馬小黑能在多撐個一兩年，至少要繼續陪伴我到畢業為止。

 

 

OS：最近似乎寫了很多關於腳踏車的文章 XD