雖然說花東花東，花蓮和臺東常被擺在一塊兒講，不過，介紹花東旅遊點的網站，大多以花蓮為主，對臺東的介紹非常的少。

　　這一趟臺東之旅，坐著公車由靜浦沿台11往花蓮，並在花蓮小逗留半日，相較之下，我對臺東的好感遠大於花蓮。
　　首先就台11而言，臺東段的道路與大海間有段距離，而且路面較寬，無論是開車或騎自行車，都比較安全舒適。而台11花蓮段，路的兩側分別是峭壁與大海，使得道路寬度狹小，不但汽車行駛其間危險性高，對自行車來說更是不安全，得時時小心閃避太過靠近的車輛。此外，沿海築路，海水侵蝕掏空路基時有所聞，為了道路維護，台11花蓮段的海邊布滿的像怪物一般的消波塊，讓海岸的美景大打折扣。
　　再比較臺東市和花蓮市。臺東市就像是平凡的小城鎮，在地人以自己的步調過生活，有些髒亂的傳統市場、賣完就收的小吃店，外地人來到臺東，可以明顯感受到屬於臺東的隨性與自在。相反的，花蓮市區明顯是個觀光城，三五步一家名產店，符合都市人品位的店面設計，有種模仿臺北或臺中卻又模仿的不像，而原來性格在修修改改、企圖符合觀光客的期待中失焦模糊的悲傷。摘去花蓮市街道上「花蓮薯」、「花蓮麻糬」的招牌，你便看不出它與其他城市的差別了。


　　臺東的杉原海水浴場，在BOT之後，恐怕看起來只是另一個翡翠灣或福隆。為什麼臺北人要多開那麼久的車，到比較遠的杉原，如果杉原跟比較近的翡翠灣相較根本沒太大差別？
　　還有，連秀姑巒溪河口，大港口與靜浦也要BOT。秀姑巒溪口，是大港口與靜浦一帶阿美族人眼中的聖地，這樣的BOT案，有沒有考慮過阿美族人的心情？那塊海邊，又將變成哪塊北部或西部海濱的翻版？


　　希望在花東海岸陸續BOT發包之前，能再回臺東去，再看那些快被謀殺的美麗最後一眼。