陽明山上有一種菊花叫做島田式澤蘭，大概是這種菊花的花蜜中含有一些青斑蝶特別喜愛的成分，所以每年開花以後，就有數量非常驚人的各種青斑蝶從各地飛往陽明山，經常流連在島田式澤蘭的花上，每當車子經過，吸蜜中的蝶群就一起飛起，路邊就揚起一陣陣的「彩色蝶雲」，非常壯觀。

如果靠近花去看牠們，因為牠們吸蜜吸得很沉醉，所以不太理會人的接近，就可以很容易的觀察到各種斑蝶的不同特徵了，這是平常很難遇到的大好機會。

聽說一二十年前，陽明山上一年一度的青斑蝶大會師，數量動則以數十萬計，現在雖然數量大減，但每年至少也有幾萬隻以上，許多比較密集地點的可看性都很高，還是保有著國際級景觀的水準。

島田氏澤蘭喜愛陽光充足的地方，所以都生長在樹木比較稀少的開闊路邊或山頂，陽明山的許多地點都有不少的島田氏澤蘭，像大屯山車道旁就有很多，山頂附近的民航局助航站裡面更有著非常大規模的島田氏澤蘭。而像竹子山戰備車道，平常是軍事管制區，但以前也經常在這段時間內特別開放給民眾賞蝶。

如果上去陽明山國家公園的「夏季賞蝶之旅」的網頁看看，上面所列的「行程建議」是：

台北→百拉卡公路→大屯山車道入口→二子坪步道→二子坪→大屯自然公園→ 大屯山車道入口→賦歸

這樣的「行程建議」卻很不妥，因為島田氏澤蘭都生長在陽光比較充足的地方，而二子坪步道雖有「蝴蝶走廊」之稱，但樹木很多，所以沿途的島田氏澤蘭就很少，斑蝶也不多，較多的是那些比較喜歡遮蔭的蛇目蝶，也可以看到一些鳯蝶和蛺蝶，運氣好的話，還可以見到國寶級的「枯葉蝶」。

從大屯車道入口處右轉是二子坪步道，直走就是大屯車道，可以開車上去，慢慢開車，遇到路邊有較多的彩色蝶雲出現，就可以下車去好好觀賞了。

其中以較大塊頭的青斑蝶數量最多，五六月的陽明山，隨便一抬頭，空中隨時都會有很多青斑蝶在翱翔，姿態優雅，瀟灑非凡，如仙子，如女神，加上許多路邊的各種野花盛開，尤其濱當歸的花像一傘傘的美麗陽傘沿途舖展開來，那真是一幕幕的國際級生態饗宴了！

其他的青斑蝶類有：小青斑蝶、姬小紋青斑蝶、小紋青斑蝶、淡紋青斑蝶、琉球青斑蝶等，也常可以見到紫斑蝶類的圓翅紫斑蝶、端紫斑蝶、小紫斑蝶、斯氏紫斑蝶等等。

一路上到民航局助航站，那裡的路邊可以停車，下車往鐵絲網裡面看看，就可以看到非常壯觀的島田式澤蘭的花海和斑蝶的蝶海了！每當一陣陣稍大的山風吹過，花海上面就掀起一陣陣斑蝶的彩色蝶海翻騰。

這裡的夕陽非常出名，每當夕陽時刻，路邊就出現一長排的三腳架和相機，許多人都等著拍攝夕陽的美美畫面。從這裡可以看到林口經淡水到北海岸的海岸夕陽，更可以看到整條淡水河被夕陽染紅的特殊畫面，紅嘟嘟的淡水河沿著基隆河、新店溪和大漢溪蜿蜒在台北盆地中，整個大台北城都被夕陽染紅了！這又是一場國際級的景觀了！

如果在十月，等芒花開花後，附近就成了非常壯觀的芒花海，夕陽更把這些芒花海都染紅了，那又是一場國際級的景觀了！

晚上這裡的夜景和星空都是一級棒的，因為視野比附近的擎天崗更好，所以可看性更高。

陽明山擁有許多國際級的景觀，但奇怪的是：長年來政府不斷說要拼觀光，但這裡的許多觀光強項為什麼都不好好拍攝，並強力向國際放送呢？這不只是可以吸引陸客的觀光強項，更是可以吸引各國觀光客的強項。

觀光產業是最不污染環境的產業，又可以帶動許多相關產業：像飯店、航空、旅遊、各種餐飲、商店和相關工廠等等，對國家整體經濟的幫助非常重大和深遠，重要性也遠遠的超過政治和色彩，好好的多做一些國際觀光的準備和宣傳，這才是藍綠和全民共同的福氣啊！也是台灣後代子孫可以永續經營和引以為傲的產業啊！

青斑蝶和島田氏澤蘭

小青斑蝶

琉球青斑蝶和島田氏澤蘭