相比上海，我對台北之行更感熱衷；出門之前，細心搜集有關旅行的一切資料，務求能夠看多點，吃多點，真正感受這個城市。相比台北，上海只是「返大陸」，所以跨過小小海峽到達台北，才是真正的「出國」；還要乘搭國泰航空，恕筆者大鄉里，那種興奮感覺跟小學年代學校旅行出發前一天，在床上輾轉難眠的心情一樣。所以到達首個旅遊目的地 – 淡水時，跳起來，用雙腳往石屎地踏，有點不相信「真的來到台灣呀！」的飄飄然。亦可能太過興奮的關係，所有行程都是即興，邊看旅遊書，一邊決定下個站到哪裡。

是淡水的日落招引著我倆。

很喜歡乘公車或地鐵，上海如是，台北如是。筆者是個愛站在車廂，凝神注目地看著路線圖，然後細心研究車站名稱及聆聽車廂廣播的人。淡水線由台北站轉車開始，到終站共十八個站，是捷連七條行車線中距離最長的一條，有足夠的時間讓我去幹這種傻事。淡水線是高架/露天行車的，有點像香港地鐵觀塘線由九龍灣到藍田一段；腳下的景物，由左至右的移動；越近淡水一方，建築物便越矮小，渡過一條不知名的河後，應該離開台北市中心，進入民房區。

雙連、芝山、明德、唭哩岸、奇岩、關渡、復興崗等，都是引人入勝的站名。

沒有香港的公共屋邨，想這些站名都是用道路、建築物的名稱來取名吧。行車的速度越來越快，只見左手的海跟右手邊山上的高級民房轉眼消逝。聽著一次又一次的車廂廣播，一句說話，重覆四次，閩南語、國語、英語及客家語，像伴奏音樂，望著車外的太陽往海上沸灑；車門甫開，沒有嘈雜人聲，是慵懶夏日黃昏的平房區應有的寧靜，樹搖蟬嗡，心境突然平靜，車廂內其他乘客亦一樣，只有另一班香港來的自由行在說這說那。

是台北人的特質嘛？這是第一印象。

左拍又拍，來到終站；月台跟車站外圍都是依照中國舊建築的風格，有飛簷、橫樑，四周都相當整潔。走進七‧十一便利商店，買了盒鮮奶荳漿，便查看如何去到漁人碼頭。由車站往碼頭，除了行，就是轉乘紅二十六的公車線。走出車站，望過對面街，有麥當勞、書店及隱藏在橫街內的小食店，那是淡水的市中心，車水馬龍，人來人往。

雖說距離近，但脫離捷運路線另坐公車，有點擔心會去錯地方上錯車。是出外旅行無可避免的不安全感嘛？

穿過大路，進入迂迴的車路，途經一所學校(記憶中是大學)，左手邊是海峽，對岸是另一個市鎮。往碼頭那邊走，車越少，人也越少，但驟眼看，那些林蔭小路居然跟日本片集及卡通出現的極其相似，是日本當年對台灣作殖民統治的遺跡。一位心繫台灣的朋友對我說，天母的建築及道路設計那邊比淡水更像日本。不知天母近不近海，我嚮往的日本旅行，應該看到如在淡水看到的優靜平房，毗連著一望無際的海；假如只看照片，訛稱這裡是日本或許也會有人相信。

轉過彎，來到終站。

環顧四周，看不到甚麼新奇刺激的玩意兒，只有西貢式的海濱寧靜。不同，都不同，西貢看不到日落，既美麗又動人的日落。走過那條碼頭的曲橋，近來看過李聖傑的「你們要快樂」就在這裡取景。碼頭的食店顧客不多，有時會有一兩輛電單車在行走。四周都是靜靜的，只有海浪聲。抬頭望上天，是橙黃中帶有紫藍的非調和色彩，和散佈天際的魚鱗雲，還有遠處的日落景象。我們攀過行人止步的範圍，就在防波堤上走，朝著波堤的盡頭。

盡頭外該是太平洋吧。

沒有想過跟太平洋如此親近。我們就坐在凹凸不平的石堤上，聽海浪聲，拍一兩張照片。沿著波堤是一雙雙情侶或是一個個釣魚客，他們冒掉進海的危險，站在波堤外最邊緣的位置，垂釣半天。不消一會，渾圓橘紅的太陽就在海洋的水平線上消失。天色亦開始暗黑下來，回頭看淡水的市中心離我們很遠，有幾戶人家開了燈，是回去的時候了。

到現在，還能記起看著渾圓的日落太陽，它跟太平洋都離我們不遠，在香港似乎難以實現。

卷六十七 (8/5/2005 3:42AM / 走過台北旅遊筆記之一)