2003-03-26 13:36:02超人PP
關鍵的45分鐘
曾經有人研究過
上班族可以忍受的單次通勤時間約在45-50分鐘
這個數據其實多少影響著一個城市的大小
過去上班族多仰賴公車、或機車
由市中心算起45分鐘的車程
涵蓋的範圍大致可到中永和、新店一帶
因此許多人選擇居住於此而至市中心工作
但隨著捷運系統的完成
每天淡水站上車的通勤族幾乎坐滿整個列車
45分鐘的捷運車程
早可將淡水、板橋、新店的人潮快速的集中於台北市區
無形中
這都市早已不斷的擴張與成長
所謂都市的邊陲地帶
卻也因交通的可及性而逐漸獲得改善
儘管便捷的交通系統拉近了城鎮間的距離
但人的情感卻因快速而日趨冷漠、淡薄
其實有時放慢一下腳步,放慢一下心情
看看沿途的景色、車廂中的人潮、與你擦身而過的陌生人
在這一切講求快速、效率的大環境中
或許「慢」已成為一種難得的享受吧!!
上班族可以忍受的單次通勤時間約在45-50分鐘
這個數據其實多少影響著一個城市的大小
過去上班族多仰賴公車、或機車
由市中心算起45分鐘的車程
涵蓋的範圍大致可到中永和、新店一帶
因此許多人選擇居住於此而至市中心工作
但隨著捷運系統的完成
每天淡水站上車的通勤族幾乎坐滿整個列車
45分鐘的捷運車程
早可將淡水、板橋、新店的人潮快速的集中於台北市區
無形中
這都市早已不斷的擴張與成長
所謂都市的邊陲地帶
卻也因交通的可及性而逐漸獲得改善
儘管便捷的交通系統拉近了城鎮間的距離
但人的情感卻因快速而日趨冷漠、淡薄
其實有時放慢一下腳步,放慢一下心情
看看沿途的景色、車廂中的人潮、與你擦身而過的陌生人
在這一切講求快速、效率的大環境中
或許「慢」已成為一種難得的享受吧!!