2009-08-28 06:33:09健太郎
全新 Mini Coupé Concept
| 2009/8/27 | 記者 / 陳勁學 |
 |
今年適逢Mini五十週年紀念，之前已經在全球各地展開了相當多的活動，紀念這難得時刻，先前 U-CAR也報導過Mini為了五十週年堆出50 Mayfair和50 Camden特仕車，一起在即將到來的法蘭克福登場舉辦慶祝活動。而在車展前夕， Mini又公佈了一個振奮人心的消息： Mini將在法蘭克福車展中推出全新的Mini Coupé Concept概念車，以更新的動力及懸吊科技，將品牌帶入一個新的里程。 雙座設定的Mini Coupé Concept，原廠強調在輕量化的造車思維下，打造一個滿足運動要求的 Coupé車種，小巧的外形尺寸、良好的前後軸荷重分配和低重心的車身設計，讓Mini Coupé Concept擁有更為靈巧的操控反應。 外觀別具匠心，融合經典與創新 從第一部Mini問世時，Mini的造型便已經成為經典。而傳承五十年的設計功力，Mini Coupé Concept除了維持Mini一貫成功的設計基調外，也在車身線條中做出許多前衛及獨特的創新設計。從外型檢視，正面看上去就如同普通的Mini一般，車頭的兩顆招牌圓形大燈依舊，一眼即可辨認出其源自Mini的經典傳承，前保桿由中央進氣壩和兩側霧燈隔成三個區塊，橫柵式水箱罩讓車頭顯低延，與Cooper S相同的引擎蓋散熱孔與鍍鉻水箱罩邊框，也透露出Mini Coupé Concept的性能宣示。
車側可以分為上下兩部份來觀看。車窗以下的車體部份，與Mini Convertible極為接近，車窗下緣的鍍鉻飾條，在後擋風玻璃部份為了流線設計，而較為內縮，更為立體的側裙，營造出更勝於Cooper S的躍動感，金屬外殼的後視鏡、鍍鉻門把和金屬油箱蓋，凝聚車側的視覺焦點。視線往上，以往Mini設計師利用支柱與玻璃同色的方式，突顯車頂，創立獨特的視覺效果的「Floating roof」懸浮式車頂設計元素，也依舊沿用在Mini Coupé Concept上，彰顯其來自mini的血緣。不過與一般Mini方正的車頂不同，Mini Coupé Concept採用圓滑低扁的車頂線條。前檔風玻璃加大了傾斜幅度，順著A柱，白色的車頂往車後延伸，覆蓋於梯形式樣的後三角窗上，彷彿有軟頂敞篷車關蓬般的錯覺。車尾的擾流尾翼，與車頂巧妙的結合在一起，略為突出後擋風玻璃的飛簷造型，也讓Mini Coupé Concept的車頂動感更為彰顯。
車尾大體維持一樣的鋪陳，中置雙出尾管，以及前後呼應的後保桿式樣，都顯得充滿運動氣息，而金屬行李廂尾門把手，也讓Mini Coupé Concept的車尾融入一絲經典氣味。從車頭貫穿全車的藍白賽車條紋，也訴說著Mini在賽道上的輝煌戰績。
進入車室，Coupé 車款大面積開啟的車門，在乘客的進出上擁有相當大的便利性，內裝採黑色塑料和褐色皮革交錯的設計語言，感受經典與高雅的車室氛圍。兩張真皮桶型跑車座椅，在操駕時提供足夠的支撐力道，椅面不織布的材質，在防滑效果上也有一定的貢獻。三幅式真皮方向盤，嵌有多功能按鍵，行駛時也能方便的操作各項電子功能。圓形的出風口，形塑濃郁的復古情懷。褐色皮革上的藍色滾邊線條，也與車色相呼應。
延伸「永續性」環保動力慨念 Mini Coupé Concept搭載由John Cooper Works調校的1.6升渦輪增壓引擎，帳面數據上擁有211匹馬力和26.55 kgm的扭力，在超增壓的狀態下，扭力還可以瞬間提昇置至28.48 kgm的水準。 Mini強調，Mini Coupé Concept以輕量化的車身概念，加上新的懸吊系統科技，配上Mini向來在動力與操控上的表現，預期可以顯露出有如Go-Kart賽車般的競技駕馭感。而Mini車系在動力、前輪驅動、四輪碟煞系統，還有前麥花臣附防傾桿、後多連桿式的懸吊系統等諸多元素，也都一併的保留在Mini Coupé Concept。ESP動態系統，也給予更安全的操控環境。Mini也表示，輕量化的車身能夠在油耗和排放有更優良得表現，同時也符合BMW集團「EfficientDynamics」議題，期望在高動力與低排放之間取平衡的永續性概念。
Mini表示， Mini Coupé Concept結合經典與創新，透過傳承歷史設計概念以及融入新的造車科技，不僅延續以往的品牌價值，也為品牌的未來跨出了一個新的里程。Mini Coupé Concept又再一次的將操控樂趣、獨特風格、生活方式以及Mini品牌的精神作一次完美的詮釋。 目前原廠尚未公佈有關 Mini Coupé Concept是否會量產上市的計畫，或許到了法蘭克福車展正式登台時，就會有更詳細的細節與時程公佈。
|
上一篇：如何洞悉女人的內心世界
下一篇：心臟在左邊，愛情在右邊