圖說：
這是每日必經的人行道，香港一般標示為隧道﹝SUBWAY﹞，和我們這兒的人行道一樣可通至數個地方，且有電梯的地方也與人行號誌一樣有警示聲。

標題所說的是這趟香港遊最使用的交通工具，還有與所搭乘過最有特色的交通工具之一有關，每天由所住的飯店到會場都得步行，逛逛附近的街、找找當地的每時也都需要靠兩條腿來走，到達任何觀光景點後當然還是得走。說起來我們也滿愛玩的，只靠著簡單的地圖，順著一個確定的方向，從第三天開始就時常繞不同的路回飯店，但也因此增添了不少樂趣，且更能貼近香港人的生活，發現了不少小吃攤、各式餐廳還有難得一見的水果攤等等，還曾從兩站地鐵遠的油麻地走回飯店；說到這兒不禁要提一下「綠燈用跑的，紅燈用走的」的笑話，其實在不遵守交通規則方面，香港人跟台灣人真是有得拼呀！話說某天我們吃完晚飯正要回文化中心聽音樂會，準備過馬路時發現綠燈時間已經快結束了，趕緊拿出在台灣訓練出來的衝勁跑過去，無奈我們一行人太過眾多，依然有兩、三個人被截在對面啦！只得等了，正當紅燈那平板警示聲仍持續時，我們看到一個人悠然自得的走過斑馬線，於是開始說起了「綠燈用跑的，紅燈用走的」的玩笑話，說時遲那時快，本來在我們面前等著過馬路的一對外國夫婦也慢慢的散步到對街去，同時對街也不停的有人走過來，好像要證明我們說的笑話似的，讓我們笑彎了腰，等到綠燈我們的朋友緩緩漫步過馬路時，大家還一邊起鬨說：「快點！綠燈要用跑的呀！」害他們一頭霧水，不過由於香港的人行紅綠燈有裝設導盲裝置，綠燈時急促的達達聲，等到綠燈快結束時節奏反而變慢，紅燈時則是不間斷的長音，更何況香港的行人似乎也是看沒車就會闖紅燈的，相形之下綠燈的警示聲好像真的比較有催促人快跑的意思呀！但觀察還是很重要的，像在彌敦道這種交通要道大家都很安分守己的等待號誌變換，因為香港的公車及計程車司機開車也都是很猛的，不僅快且非要等到了兩、三公尺前才緊急煞車，這裡還有一點要注意的是，香港的汽車駕駛座是在右邊，所以車輛及行人理應靠左行駛，與台灣靠右是相反的，所以在過馬路時千萬不要「望」錯邊，誤以為沒車而勇敢的犧牲了。

在往太平山的路上則搭乘了當地有特色的三種交通工具，首先是有百年歷史的天星小輪，是來往於香港島及九龍半島間中環、尖沙咀、灣仔、紅勘四個點的渡輪，搭一趟只要2.2港幣，十分的便宜，船多是白身綠底，部分則整艘漆上廣告，渡輪是當地人時常搭乘，對觀光客來說也十分方便的交通工具，上層通風良好，單程大約只要5~10分鐘，且水面平靜，不大需要擔心暈船的問題，且有趣的是船上椅子的靠背是活動式的，旅客可自由隨船行的方向或是自己的喜愛扳動；在到達中環天星碼頭後立刻就看到往纜車站的15C觀光巴士，單程3.2元港幣，這巴士去程直達花園道的纜車站，回程則會行經中環地鐵站，雖然雙層巴士在香港滿街跑，但這種觀光巴士得上層可是敞篷的喔！坐起來時分的過癮，即使烈日當頭，但由於車行速度快，陣陣的涼風風吹著並不覺得熱，當車開過一些天橋或路標底下時，那種好像要撞上的感覺也挺過癮的，坐在上面疾駛的感覺讓我想起了哈利波特三電影裡的騎士公車，不過當然是安全多了，相較之下回程為了避免來不及在中環地鐵站下車，只好坐下層的座位便少了這種樂趣了；由於去的時候是星期天，在纜車站足足排隊排了30分鐘才搭到車，在排隊的地方大多是悶熱不通風的，只有靠近內部的地方吹得到冷氣，票價成人是單程20元港幣，來回則是30元港幣，當作票的磁卡是可以帶走的，不過上太平山、搭纜車還是要晚上去為佳，白天雖可享受望上攀爬的快意，也居高臨下可瀏覽港島的風光及遠眺九龍的景色，但若換做晚上眺望夜景應該更加有風味才是，這種纜車的纜線是在車體下方，感覺像是沿著軌道在地面行駛，不必怕懸空的恐懼感，且上山下山僅是改變車行方向，車廂並沒有掉頭，所以下山時感覺是倒著走，後退下山的，這應該也算是一個特色吧！單程只需5分鐘左右，總覺得還沒坐過癮就抵達了呢！

最後要說的三樣是計程車、輕便鐵路、16人小巴，在搭乘這些時，我們又發現了香港人守法&不守法的一面，首先是計程車，起跳是15元港幣，約台幣65元跟台灣是差不多的，不過跳錶後會比台灣貴些，記得是1.5公里跳港幣一元~有點忘了，反正比較貴，不過沒有夜間加成，前座據說可坐2個乘客。話說在某次搭車時我做前座，猛然看到座位前方有張小標示，大意是說乘客需繫安全帶，否則被抓到不僅要罰錢，還有要求你立刻下車的權利，ㄧ副很嚴重的樣子 ，雖然現在台灣也要繫安全帶啦~不過想偷懶的我還是想等停紅燈時在問司機，於是當我轉過頭去看到司機大哥也沒繫安全帶時，我就知道不必問了，不過另一次搭車時做前座的學姊卻一上車就被叮嚀要繫上安全帶，這種「彈性守法」的精神還真是跟台灣沒兩樣！還有一點特殊的是香港有三種顏色的計程車，一般人常去的九龍、香港島是紅色，新界地區是綠色，大嶼山﹝機場那個島﹞是藍色，而且計程車真是多到一個不行，在市區的路上幾乎不會看見有人開私家車﹝自己的車﹞，整條路的是公車跟計程車，香港朋友告訴我們，在香港買一台不錯的中古車只要4000港幣左右，但一個月要花在2000~3000港幣在停車費上，我想這就是香港人不愛買車的原因，因為「供」不起，也不划算！

輕便鐵路﹝簡稱「輕鐵」﹞則是「元朗─屯門」地區主要的大眾交通工具之一，有點像台鐵的通勤電車，不過座椅是像公車那樣面對同一方向，而非一橫排，高雄的輕鐵我沒坐過無從比較，不過最特別的還是他的無人月臺，沒有售票窗口及服務人員、剪票閘門等等，連月臺都是開放式的，隨便就可以走進去拍照之類的，要搭乘的話就自己刷八達通卡﹝類似悠遊卡﹞，或是用自動售票機買票，這其實也是一種節省人力、節省成本的方法﹝不知道香港失業率如何﹞，這裡又看到當地人守法的一面囉！標題所說的「成人 A1→2」就是輕鐵票上印的字樣，「A1→2」這部分一直不知道是啥意思，也來不及問，應該是跟行駛方向或行駛區段之類有關吧！最後是16人小巴，算是ㄧ種夜間的長程客運，有別於台灣一般作為休閒公車或是接駁車居多，這是在午夜十二點半將我們由屯門救回尖沙咀的交通工具，距離就差不多是台北到基隆，據說坐計程車大概要港幣ㄧ、兩萬，掏出所有盤纏也不夠，雖然司機猛超速﹝速限60 英里/小時﹞，司機常常都開到80左右，使得超速的警告聲猛響，不過乘客們似乎習慣了，睡的還是照睡，更妙的是下車是用喊的，無鈴可按，一開始真有點錯愕，但一下子就習慣了，幸好我們是一上車就拜託司機到站時叫我們，不然還真搞不清楚哪裏有站牌呢！香港也是有人情味的呀~