工商時報【方歆婷】

惠國際油價下跌，國內運輸概念股迎來光明前景，其中，長榮航（2618）的油料占其總成本支出逾30％，隨油價走低，其獲利相對成長，亦被視為可以加碼投資的個股。骰寶

長榮航10月客運營收80.7億元，年增4.72％，貨運營收26.3億元，年增17.83％，包含航太等其他業務營收40.9億元，年增3.63％，以現有基礎來看，預估今年全年營收上看1,700億元，可望創歷史新高。

長榮航第3季獲利約27.51億元，每股盈餘（EPS）0.54元，整體表現優於第2季。長榮航大舉擴張日本航線，被視為新營運動能，明年6月6日起飛航桃園－名古屋航線，而後將陸續開桃園－青森、桃園－松山航線，東京成田、大阪、沖繩、仙台等航線則將依787新機交機時程，陸續放大機型或增班，預計明年日本航線整體機位數，將增加至少1成以上，每周飛航日本將達到146班。

長榮航指出，在787新機陸續交付後，機隊運用將更具彈性，未來班機將陸續改以787或A330-300為主，明年除了增班，也會配合旅行社持續提供不定期包機服務。（群益金鼎證券提供，方歆婷整理）

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