2007-08-20 10:26:58輝哥
華航客機 那霸失火原因調查(十則)
↑(2007/08/20)
中華航空波音七三七客機二十日早上發生爆炸意外，這架飛機是在早上七點十五分從台北飛往日本沖繩那霸機場的班次，機上幾乎都是台灣觀光客，目前機上一百五十五位乘客都已經疏散，消防人員積極搶救中。(中天新聞提供)
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中華航空波音七三七客機二十日早上發生爆炸意外，這架飛機是在早上七點十五分從台北飛往日本沖繩那霸機場的班次，機上幾乎都是台灣觀光客，目前機上一百五十五位乘客都已經疏散，消防人員積極搶救中。(中天新聞提供)
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↑華航空難 疑問連環爆(2007/08/21)
華航CI120班機二十日上午在日本琉球那霸機場發生起火爆炸事故，日本航空評論家指出，飛機降落且停妥後發生爆炸事件，是空難史上罕見特例。
從爆炸情形研判，燃料供應系統、引線配管加上引擎過熱或其他原因，才會導致飛機爆炸。
圖為火勢撲滅之後，日本國土交通省的鑑識小組在現場勘驗，將盡快查明事故原因。（美聯社）
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華航CI120班機二十日上午在日本琉球那霸機場發生起火爆炸事故，日本航空評論家指出，飛機降落且停妥後發生爆炸事件，是空難史上罕見特例。
從爆炸情形研判，燃料供應系統、引線配管加上引擎過熱或其他原因，才會導致飛機爆炸。
圖為火勢撲滅之後，日本國土交通省的鑑識小組在現場勘驗，將盡快查明事故原因。（美聯社）
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↑華航班機起火 幸無人員死亡(2007/08/20)
華航一架從台北飛日本的班機，二十日上午於日本那霸機場降落時起火，所幸機上一五五名乘客都平安逃離，機組人員也全部平安，目前起火原因不明。圖為日本NHK電視台回傳畫面，消防人員正在緊急灌救，機身也不斷的冒出濃煙，場面相當危急。（法新社）
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華航一架從台北飛日本的班機，二十日上午於日本那霸機場降落時起火，所幸機上一五五名乘客都平安逃離，機組人員也全部平安，目前起火原因不明。圖為日本NHK電視台回傳畫面，消防人員正在緊急灌救，機身也不斷的冒出濃煙，場面相當危急。（法新社）
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↑華航客機起火 眾說紛紜(2007/08/20)
台灣華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火，目前機上乘客及機組人員已安全疏散，起火原因目前是眾說紛紜，需要等待專家確認後才能得知。圖為日本電視台NHK回傳消防人員搶救的現場畫面。（法新社）
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台灣華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火，目前機上乘客及機組人員已安全疏散，起火原因目前是眾說紛紜，需要等待專家確認後才能得知。圖為日本電視台NHK回傳消防人員搶救的現場畫面。（法新社）
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班機失火 華航組應變團隊(↑2007/08/20)
華航波音七三七─八OO客機二十日上午在日本琉球那霸機場發生起火燃燒意外，機上一百五十七名乘客與八位機組人員全部平安，華航也已立即組織緊急應變團隊，針對旅客及出事原因配合台灣及日本民航主管機關協助調查。圖為失事飛機在事故發生後，機身被燒成三截全毀。(法新社)
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華航波音七三七─八OO客機二十日上午在日本琉球那霸機場發生起火燃燒意外，機上一百五十七名乘客與八位機組人員全部平安，華航也已立即組織緊急應變團隊，針對旅客及出事原因配合台灣及日本民航主管機關協助調查。圖為失事飛機在事故發生後，機身被燒成三截全毀。(法新社)
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↑客機起火 排除恐怖攻擊(2007/08/20)
華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火意外事件，華航也於第一時間召開記者會說明，全機旅客及機組人員共一六五名全數平安，飛機起火原因尚在調查中，已排除恐怖攻擊的可能性。圖為爆炸後扭曲變型的機身。（法新社）
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華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火意外事件，華航也於第一時間召開記者會說明，全機旅客及機組人員共一六五名全數平安，飛機起火原因尚在調查中，已排除恐怖攻擊的可能性。圖為爆炸後扭曲變型的機身。（法新社）
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↑華航客機起火 眾說紛紜(2007/08/20)
台灣華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火，目前機上乘客及機組人員已安全疏散，起火原因目前是眾說紛紜，需要等待專家確認後才能得知。圖為日本電視台NHK回傳消防人員搶救的現場畫面。（法新社）
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台灣華航CI-120客機二十日上午於日本那霸機場爆炸起火，目前機上乘客及機組人員已安全疏散，起火原因目前是眾說紛紜，需要等待專家確認後才能得知。圖為日本電視台NHK回傳消防人員搶救的現場畫面。（法新社）
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↑火燒機「沒」花(2007/08/22)
日本國土交通省經過連夜調查蒐證後，目前將華航火燒機事故調查重點鎖定在飛機引擎漏油、燃料系統管線破損、機組員及維修單位有否疏失。圖為火燒機事件日方二十一日完成初步勘驗後，華航在傍晚委請工程人員將尾翼上最明顯的紅色梅花及機身編號等全部塗消。
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日本國土交通省經過連夜調查蒐證後，目前將華航火燒機事故調查重點鎖定在飛機引擎漏油、燃料系統管線破損、機組員及維修單位有否疏失。圖為火燒機事件日方二十一日完成初步勘驗後，華航在傍晚委請工程人員將尾翼上最明顯的紅色梅花及機身編號等全部塗消。
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↑前方襟翼也有問題？(2007/08/25)
華航失事班機查調結果發現，除了襟翼後方螺帽鬆脫刺穿油箱外，還有可能出現前方襟翼螺絲掉落，圖為二十二日日本國土交通省調查人員勘驗右側引擎油箱及襟翼情況。
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華航失事班機查調結果發現，除了襟翼後方螺帽鬆脫刺穿油箱外，還有可能出現前方襟翼螺絲掉落，圖為二十二日日本國土交通省調查人員勘驗右側引擎油箱及襟翼情況。
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↑華航事故 日促我加強管理飛安(2007/08/29)
日本國土交通省二十八日透過日本交流協會，希望台灣政府相關單位嚴格督促中華航空公司徹底做好飛安工作，日本官員表示，這項要求並非在指責華航。「我們相信，台灣當局經常就安全問題作出指示，但我們只是要求他們加倍小心」。日本國交省在九四年華航名古屋空難發生後也有同樣的建議。
民航局長張國政表示，他昨天剛收到日方轉來的信件，但都是日文，他一時之間還無法確定日方對我方有哪些具體建議，不過，民航局一直對於航空公司飛安要求相當嚴格，對於任何善意建議，都會虛心接受。
日本國土交通省二十八日透過日本交流協會，希望台灣政府相關單位嚴格督促中華航空公司徹底做好飛安工作，日本官員表示，這項要求並非在指責華航。「我們相信，台灣當局經常就安全問題作出指示，但我們只是要求他們加倍小心」。日本國交省在九四年華航名古屋空難發生後也有同樣的建議。
民航局長張國政表示，他昨天剛收到日方轉來的信件，但都是日文，他一時之間還無法確定日方對我方有哪些具體建議，不過，民航局一直對於航空公司飛安要求相當嚴格，對於任何善意建議，都會虛心接受。
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