2012-11-18 07:00:00♥◦ ° 隨遇而安

博物館 參訪心得



遠古人類為了漁獵、渡河或搬運之需而製造了船隻,
材料多半就地取材,
如竹獸皮等
以挖鑿
綑綁針縫編結等方法製成。

這些利用當地材料以簡易工法製成沿用年代久遠的船隻
我們稱之為原始船。

有些原始船具有普遍性
如獨木舟、木筏、皮筏等,出現在許多不同的地方;
也有的原始船具有獨特性
如台灣的有帆竹筏
愛斯基摩人的獸皮艇等
只出現在某些特定的地方

由於原始船容易製造又很實用,
至今世界上有許多地方仍在使用。



希臘三層列槳船 我覺得這艘船很酷 因為它有170隻槳


瓦薩號為瑞典戰艦,1628年在斯德哥爾摩下水。
全艦雕飾華麗被視為瑞典皇家的象徵

處女航時遭遇暴風雨
,因設計錯誤而沉沒於斯德哥爾摩港內
現存於斯德哥爾摩
 

西方船舶在18世紀以前,並未依照用途建造,
同一艘船在必要時加裝幾座砲就能成為戰船,
戰船的等級以砲的數量來區分
不同國家不同時代的標準不一
18世紀英國海軍戰艦的分類方式如下:

一級戰艦 100門砲以上,850~875名士兵,3層甲板
二級戰艦 90~98門砲,700~750名士兵,3層甲板
三級戰艦 64~80門砲500~650名士兵2-3層甲板
四級戰艦 50~60門砲320~420名士兵
五級戰艦 32~40門砲200~300名士兵
六級戰艦 20~28門砲140~200名士兵


這是18世紀法國74門砲戰艦剖面模型


飛雲號為1850年代的美國飛剪船,
曾創下從紐約至舊金山航行89日21小時的紀錄(平均時速17.8浬),
為當時這條航線上速度最快的帆船。
這艘模型船比照當年造船的方式所製,
在水線以下的船身部分,貼滿了銅片,
目的是為了防止海生物啃蝕船舷板,
延長船舶的使用年限。


當我看到這個模型時,我伸手邊轉動它,
邊觀察它有什麼改變,不可思議的事出現了,
那水車的葉片竟然會隨著與圓心的角度不同而改變它的角度,
我一開始還以為它只是一直轉而已,
不得不誇獎前人的智慧真的很厲害。

中國船最大的特色,在於船型、水密隔艙、帆、舵等設計。

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接下來就是我的最愛:鐵達尼號

鐵達尼號為英國白星航運公司豪華郵輪,
是當時最舒適豪華的船,
但在1912年首航途中撞上冰山沉沒。

 


英國白星航運公司的鐵達尼號,
於1912年4月10日首航,
為當時全球唯一超過4萬噸的超級豪華郵輪,
預定行程從英國南安普敦駛往美國紐約。

途中鐵達尼號曾多次收到冰山警告訊號,
但船長愛德華史密斯皆不予理會。

4月14日午夜時分,
距抵達紐芬蘭西南570公里處,
撞上冰山而沉船。

因救生艇數量不足,
僅700餘人獲救(約搭乘人數的三分之一),
引發全世界的震驚與哀悼。

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這個老師上課有講到,所以我拍起來。

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這是一樓所展示的大船



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博物館內還有許多好玩的遊戲讓大家體驗哦!













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這是一樓商品部展示的瓶中船


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從剛進博物館的新奇感,
到參觀完五層樓後的敬佩前人,
打從心底覺得很厲害,
忽然想到有人說:
所有生物的母親是大海,
人類的起源來自大海,
甚至連文明的啟蒙也是大海帶給人類的禮物。

活在這個70%是海洋的地球上,
所有的人事物都擺脫不了海洋的影響,
正所謂[ 水能載舟,亦能覆舟 ],
古人製造了這麼多海上交通工具,
為的是從海裡獲得資源,
或是跨越海洋進行貿易;
但是當颱風來襲時,
海嘯卻能瞬間吞噬所有東西。

在看了這麼多先人的結晶以後,
突然覺得我們現在實在是太幸福了,
我們現在在前人種樹的樹蔭下乘涼,
但是卻還是一堆人不知福也不惜福,
有些感慨,也有些無奈,
畢竟現在的社會已經不缺乏什麼工具了。