貓最近滑網時看到很多台灣朋友說來香港的節目只有血拼及撐爆肚的行程，香港被塑做成玩樂購物天堂，無可原非是因為香港經濟部份要靠中國內地暴發的自由行人士，他們來香港是為消費，吃的、住的買的都要上等，所以香港的豪華購物商場越建越多，成為一個品牌掛師豪無性格的都市。但貓亦希望盡點力去介紹一下另類遊。

如果你時間許可，我見議可試試遊「叮叮」河也不錯呢，叫電車做叮叮是因為香港老一代的電車嚮嚎聲跟拷打銅鐘所發出的聲音一樣叮叮嚮，下次上車後注意一下近窗的中間地版有一個特出的小圓柱，大力踏著圓柱幾下便會發出叮叮聲啦！

香港電車是現在是世界上仍在服務中的最大雙層電車車香港電車公司自1904年起已為香港市民服務，首批電車共26輛，全部為單層式設計，其中10輛為頭等電車，車身中央是密封式，靠邊直放兩行長椅，而車頭、尾部分則採用開放式設計。其餘16輛為三等電車，車身是全開放式，兩旁沒有旁板，橫放6排背對背長椅，電車都有分等級制，所以車票亦分頭等及三等 (電車從來沒有二等)，每一輛電車有兩名售票員，分別負責上層及下層的售票工作。電車公司為應付日益增加的乘客量於1965年引入首輛單層拖卡。1976年，首個收費錢箱引入車隊

現今的車隊內有2輛（#28及#128）仿古電車，只供私人租借及旅遊推廣之用。仿古電車採用開篷設計，車身上有燈泡，座椅採用梳化，富有特色。另外，電車#120亦保留了1949年的設計，車身為淺綠色，上層使用木製座椅。就是貓以前常常坐最有感情的一種。當年興建電車系統時，軌道都是沿海旁路面建造的。可惜今時今日己經無法一邊坐電車，一邊欣賞海景因為經過百年來的不斷填海，現時幾乎全部「電車路」已遠離海旁。

「電車路」因此亦是香港島填海歷史的最佳見證之一。

電車港島一週遊：

電車是沿著路軌行走港島，晚上帶備飲品坐在這古老的交通工具的上層車頭位置，可以悠閒地看著車外繁忙的香港人，體驗香港島各新舊區的面貌、街道及建築物，還有那些富有特色的橫向霓虹廣告招牌。是逛街累了後不錯的活動。

電車站在各港島線地鐵站（除杏花村與柴灣）附近皆有。電車總站計有筲箕灣、西灣河車廠、北角、銅鑼灣、跑馬地、西港城（上環街市）、石塘咀（屈地街）、堅尼地城。

任何路程也只收兩元港幣，蠻化算的節目耶。