2004-04-28 00:25:03牛兒VS.花仔
波音打造7E7 全日空下60億美元訂單
美國波音公司在今天對外宣布,目前已經接下日本全日空航空公司一筆60億美元的7E7中型客機訂單,波音公司表示,這是他們所接到最大一筆新客機的訂單,而波音公司也希望透過7E7的量產,從空中巴士手中奪回世界最大客機製造商的龍頭寶座。
美國波音公司在星期二宣布,接下日本全日空航空創紀錄的60億美元訂單,同時準備展開7E7客機的量產計畫。
90年之後,沒有推出任何新機型的波音公司,過去3年,因為超大客機與巡航機的製造計畫流產,將世界最大客機製造商的地位拱手讓給了歐洲的空中巴士,如今波音公司也希望藉由中尺寸擁有大型機航程的7E7,搶回業界龍頭寶座。
波音公司表示,未來航空市場將以遠距離中型機為主,2004年開始製造的7E7客機,預計將在4年後投入市場。被稱為「夢幻客機」的7E7,比同型機節省20%的燃料,而機身較長,可以載客200到250人的7E7,能夠飛行14500到15700公里,中途不需要休息加油。
由於7E7各有三分之一的零件,分別在日本以及中國大陸製造,因此美國波音也不斷向日中兩地的航空公司招手,這幾年全力拓展國際航線業務的日本全日空航空公司,就成為波音公司7E7新客機的第一位客戶。
美國波音公司在星期二宣布,接下日本全日空航空創紀錄的60億美元訂單,同時準備展開7E7客機的量產計畫。
90年之後,沒有推出任何新機型的波音公司,過去3年,因為超大客機與巡航機的製造計畫流產,將世界最大客機製造商的地位拱手讓給了歐洲的空中巴士,如今波音公司也希望藉由中尺寸擁有大型機航程的7E7,搶回業界龍頭寶座。
波音公司表示,未來航空市場將以遠距離中型機為主,2004年開始製造的7E7客機,預計將在4年後投入市場。被稱為「夢幻客機」的7E7,比同型機節省20%的燃料,而機身較長,可以載客200到250人的7E7,能夠飛行14500到15700公里,中途不需要休息加油。
由於7E7各有三分之一的零件,分別在日本以及中國大陸製造,因此美國波音也不斷向日中兩地的航空公司招手,這幾年全力拓展國際航線業務的日本全日空航空公司,就成為波音公司7E7新客機的第一位客戶。