(中央社記者汪淑芬台北二十三日電)台灣雖然不是國際民航組織 (ICAO)會員國，因美國聯邦航空總署 (FAA)是以ICAO的標準，對有飛美國航線的國家或地區進行飛安評鑑，交通部民航局表示，配合ICAO相關辦法修訂，台灣民航相關的規則也做了修正，未來FAA的評鑑不怕過不了關。


台灣從民國八十六年起，依照ICAO相關附約首先做了民航法規修訂，並參考FAA架構建立查核機制，開始召募查核人力，對航空公司的航務、機務進行監督檢查，FAA曾兩次來台灣進行評鑑，第一次差點過不了關，第二次順利通過。

配合ICAO的法規調整，民航局從去年到現在陸續完成「航空人檢定給證規則」、「航空器飛航作業管理規則」及「航空器適航檢定給證規則」的修訂。

民航局說，通常FAA二至三年就會對飛美航線的國家或地區進行一次飛安評鑑，上一次是在二００一年五月，何時會再來無法確知，不過，民航局會做好萬全準備，不怕評鑑過不了關。

民航局為了建立台灣民航查核制度，在八十七年八月成立了飛航評議委員會，至今查核出航空公司的違失案有十二件，航空人員的違失有一百一十件。

民航局說，受限查核人力，對航空公司的各項查核採取抽查式監督，航空公司應先做好自我監督。

根據民航局統計，現有航務、機務等相關的查核員才四十六人，但要查核的飛機架有一百八十九架，平均每天查核七百八十八班次，同時還要負責二千零二十七名飛機駕駛、一千八百三十二名地面機械員及二百零八名簽派員的查核，任務繁重，民航局希望能多爭取查核人力，讓飛安能做得更好。930323