邊緣九澳

文/林玉鳳

             之前知道去九澳的交通不方便，巴士班次不密也不容易擠得上，最近同事研究一下才發現，原來去九澳的其中一條主要線路──21A，途經媽閣、新馬路、路氹、黑沙、九澳的迂迴路線，停靠的站點居然多達74個，想起都嚇一跳，難怪有市民指每次乘巴士前往九澳，保守估計也需要個多小時。

 九澳原來屬於澳門人的最偏遠郊區，60年代開始，胡子義神父在九澳痳瘋村照顧無人願意接近的痳瘋病人，就因為物資不易運到九澳，他帶著痳瘋病人種點小菜，自給自足。50年後，早已凋零的痳瘋病院由文化局接管，連帶附近區域計劃改造為青少年藝術培訓基地，開放予市民及遊客使用，政府的九澳康復醫院大樓內的護養院去年8月開始運作，最近九澳聖母馬路的九澳康復醫院揭幕，隨著這些康復醫療設施的落成，以及正在開發的藝術教育和旅遊景點功能，九澳不再是那個大家心裡害怕的城市邊陲，要到那裡的人大概會穩定增加，但目前除了21A外，只有15號巴士線，再無其他公共交通工具。而且，目前無論是15及21A路線，都沒有直通康復醫院的站點，下車後至少步行十至20分鐘才能抵達，所以當局應盡早在康復醫院設立站點，並且具針對性地在巴士增設各類無障礙設施。再者，隨著日後附近文化設施落成開放，當局有必要檢視來往九澳的人流，對巴士路線加以規劃，完善九澳的交通配套。因為，九澳不再是一條痳瘋村，而將會是一個集康復醫療、藝術教育和旅遊景點的新區。

文: 原載2019年04月18日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報