港珠澳之後     

文/林玉鳳

 一邊讀港珠澳大橋啟動儀式的新聞，一邊在想澳門的未來。沒有做過特別的研究，不過知道因為一座大橋的建立，我們曾經出現甚麼樣的變化。像當年澳門半島和氹仔之間沒有橋樑連接，那時氹仔居民很少會每天到澳門區上班的，所以當年氹仔其實有自己的工業或產業，捕魚的，還有炮竹火柴等等手工業。橋通了以後，到澳門半島方便多了，加上新型製造業到來，新的工廠大廈都在澳門這一邊落成，氹仔那個曾經的手工業中心就慢慢的式微了。氹仔的功能此後慢慢地變化，到今天，已經不可以跟橋通以前的時期相比了。

 想到這裡，當然會關心港珠澳大橋落成後我們將來的變化，現在官方資料中見得最多的是融合和發展，包括大橋加上大灣區發展帶來的機遇，可是，這些所有的融合或發展究竟對澳門來說意味著甚麼，對產業和日後的這個城市的面貌究竟會有甚麼變化，我們好像口號叫了很多，卻沒有很實際的推算和預測的藍圖。雖然現在提出已經遲了，可是其實我們還是得要準備的，港珠澳大橋啟動以後，真正影響澳門發展的是甚麼？我們的物流業真會受益嗎？

 如何才可以？對於澳門機場和碼頭而言，大橋的落成會否影響其營運？澳門作為國際旅遊休閒中心的定位，有了港珠澳大橋，到底可以如何吸引客流？如何用上大橋的功能？看來，通車以後，我們要理順的，比之前更多呢！

文: 原載2018年10月25日力報副刊「議事論政」專欄

圖: 力報