▲這部Ferrari F50的第一任車主,正是大名鼎鼎的拳王泰森。(圖/翻攝自RM auctions)
記者張慶輝/綜合報導
享有「拳王」美譽的麥克泰森(Mike Tyson),在人生最風光的時期,也曾經是一位愛車的超跑玩家,儘管之後起起落落,但有著拳王光環加持的超跑,還是會格外引人注意,近期知名拍賣機構「RM」,釋出泰森擁有過的Ferrari F50,預估結標價可上看240萬美元(約新台幣7,400萬元)。
▲F50全球限量349輛,是Ferrari在1995年的顛峰之作。(圖/翻攝自RM auctions)
誕生於1995年的Ferrari F50,也正是泰森如日中天的時刻,全球僅限量生產349輛,即使定價再高,對泰森來說也是九牛一毛;不過幾年之後,泰森的人生開始走下坡,最終只得透過經紀人,將這部F50轉手給西雅圖的電腦大亨,當時里程數甚至不到8千公里。
▲雖然經歷過三任車主,不過這部F50的車況如新,里程數甚至沒有破萬。(圖/翻攝自RM auctions)
到了2005年,第二任車主又將這部F50讓給現任車主,這位來自喬治亞的買家非常愛車、也非常龜毛,車輛入手後,隨即進行了全面翻新,從電子配備、油水封、燈具到輪胎,幾乎恢復到跟新車一樣,而且里程數也沒增加多少,幾乎是以收藏的心態對待此車。
▲第三任車主龜毛至極,全車從內到外都翻新了一遍。(圖/翻攝自RM auctions)
在拍賣商的介紹上,明確寫著「此車沒有被惡操過」,另外像是保修單據、車主手冊、隨車工具等配件幾乎一應俱全,正因為保存得十分完整,這部F50還得到Ferrari原廠的Classiche認證。
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台中市豐盟、大屯、群健、台灣佳光、大台中數位有線(原威達)等五家有線電視業者,在市長林佳龍上任前每月費率均為五六五元,林市長上任後頭一年審查費率,降價十五至卅元,為台中史上最高降幅,並要求業者全力推動數位化。經一年努力,豐盟、大屯、群健、台灣佳光數位化已達一○○%,費率委員會同意一○六年費率維持五五○元不變,並要求業者將營收再投入提升自製頻道之節目品質;大台中數位有線數位化比例雖已進步至九八?一%,但仍未達一○○%,故仍讓其費率較其他業者低,為五四○元,並要求其應於一○六年六月卅日前全面數位化,如未完成,則再降為五三○元;反之,大台中數位有線如能依限完成一○○%數位化,則調為與其他業者相同的五五○元。
費率委員會審查一○六年度費率時,經二次會議討論,並綜合參考各業者財務情形、數位化光纖網路建置績效,參與公益回饋、滿意度調查結果及各業者民眾陳情案件數比率等資料,審定一○六年有線電視基本頻道收視費用,包括豐盟、大屯、群健及台灣佳光四家業者,經過努力,提前於今年底完成關閉類比訊號、數位化一○○%的目標。費率委員會對業者舖設數位機上盒、建置光纖等硬體建設的努力均給予肯定。為鼓勵業者提升自製頻道的節目內容品質,同意一○六年此四家業者月收視費上限維持與一○五年的五五○元上限不變。
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