台灣好生活電子報四二三更新版：
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在社會普遍認為「空氣污染代表繁榮氣息」的時代，1970年4月22日，美國環保人士號召群眾為環境永續理念走上街頭，遊行人數相當於台灣總人口。後來被公認為「地球日」的這一天，不但得到美國兩黨、富翁與窮人、都市人與農民、大亨與勞工領袖的各方支持，更促成美國環保署成立，讓國會通過乾淨空氣，乾淨水與瀕臨絕種物種法案。

時至2007年，全球已有174個國家、15,000個組織支持「世界地球日」，用各種對環境更友善的創意行動，為打造「人類與生物能永續共存的地球」而努力。

多年來追求經濟發展，導致生態赤字嚴重、背離永續發展的台灣，自然無法從中缺席。今年適逢「台灣環境保護聯盟」及「主婦聯盟環境保護基金會」成立20週年，走過兩旬的台灣環保運動，民間環境意識在熱情人士歷年播種耕耘的努力下，逐漸發芽茁壯，然而政府和立法院的相關政策和法案，推展速度仍比牛步還慢。


【單車上路少開汽車，降低台灣CO2】

有鑑於台灣的二氧化碳人均排放量，高達全球平均的三倍，千里步道籌畫中心、綠黨和大蘋果車隊等近20個團體，在今年地球日共同發起「422單車上路爭路權」活動，數百輛腳踏車從國父紀念館一路繞行，沿途經過大安森林公園、總統府，直到終點的西門町電影公園。

平常開車只要半小時的路程，大小朋友以愛護地球的單車慢行，用整整兩個半小時完成。小朋友說，最早發明的腳踏車，是機車和汽車的老前輩，汽機車應以「敬老態度」禮讓，不要老是看到他騎單車就拼命按喇叭。

俗稱腳踏車的自行車，至今尚未被台灣公路法列入正式交通工具，在先進各國以自行車作為綠色交通的主流，重新規劃各大城市運輸網絡、紛紛設置單車專用道的同時，台灣單車族不但缺乏法律身份的保障，還出現「不獎賞反開罰」的背道而馳思維。

【馬修連恩騎遍各國大城，台北最危險】

「我在加拿大、歐美很多國家的大城市騎單車，台北是我騎過對自行車最糟糕、最危險的城市。」專程前來聲援422單車上路活動的加拿大環保音樂家馬修連恩用手指比畫說，台北市長郝龍斌日前表示要處罰違規單車族的說法，讓他覺得跟台北交通一樣「瘋狂（crazy）」。

馬修連恩強調，比起國外大城，台北非常缺乏自行車的基礎架構，在汽機車爭先搶道、宛如槍林彈雨的交通環境中，單車族到底能騎哪裡才叫不違規？好的政策應是先把該有的環境建好，讓台灣擁有更多自行車道，促使單車成為正式的交通工具，自然能有效解決交通壅塞、二氧化碳排放量過高的問題。

「全球暖化，台灣責無旁貸。」馬修連恩說，台灣是非常非常小的地方，絕對經不起過度消耗，但台灣有能力為地球做出「對的決定」，若台灣能找出一條永續之路，便能作為地球永續的借鏡。


【無限追求進步，等同災難】

「卡通大力水手曾有個畫面，上面寫著『進步（progress）+進步+進步+進步+進步……』，加了很多後，等號右邊的字是『災難』。」千里步道籌畫中心發起人黃武雄以此言作為422活動最末的註腳。

我們只有一個地球，更只有一個台灣。

當政府和財團聯手用「消耗30個台灣的速度」，賺取他們的政治和經濟利益，佔台灣人口超過九成的一般人民，在度過每年的地球日後，會不會再多一些「台灣正在加速滅亡」的警覺？能不能再多作一點「保護台灣刻不容緩」的行動？




關魚，2007/4/23



批ㄟ司

本篇為台灣好生活報第五期頭條新聞由我負責撰寫的部分，唯文章第一段介紹的地球日由來，係整理摘錄自「台灣地球日網站」的「關於地球日」。全文請見：
http://www.taiwangoodlife.org/story/20070423/168


關心地球，捍衛台灣，人人有責。想要更瞭解全球暖化與台灣的關係，請千萬別錯過本期台灣好生活報的「地球日特輯」喔！
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