T1 Civic
B18CR+GT-2835R
最大馬力：567hp
100～200km/h：6.29秒

打造這輛車最主要的目的，就是為了挑戰100～200km/h加速的最速紀錄，藉此展示T1的改裝實力！

100～200km/h加速測試區間 100～200km/h：6.29秒

說實在的，這輛車是筆者親眼見過最漂亮的四門喜美，而車主就是桃園T1改裝廠掌門人「果凍」。由於店內的改裝車輛不少，果凍只能在工作閒暇之餘一點一滴的進行改裝，所以此車從開始規劃到完工，整整花了他一年多的時間，再加上龜毛的個性使然，所以全車內外幾乎跟新車無異，難怪能夠打造這輛如此漂亮的四門喜美。

...

特製的渦輪頭段與渦輪排龜經過晶體鍍膜後，能有效隔絕高熱傳至引擎室內，而這顆HKS GT-2835R渦輪由店家更改雙渦流排龜與葉片後，竟然可以讓這具引擎輸出高達567匹最大馬力，相當Pro！

美製的Edelbrock加大歧管雖然能見度不高，但較短的進氣道設計能讓引擎反應更為快速，連好手郭國信的廠車上都能看到，可見其效果相當不錯。

在最重要的增壓系統方面，此車雖然使用對應馬力達420匹的GT-2835R渦輪機，但這顆渦輪在排氣側改為雙渦流式，葉片也經過特殊的修改，此外，在特別燒製的渦輪頭段與渦輪排龜上施以晶體陶瓷鍍膜處理，以避免引擎室內產生高溫影響進氣冷卻效率。而其他周邊用料也相當高檔，HKS SQV進氣洩壓閥、HKS GT排氣洩壓閥、HKS進氣冷卻器、HKS香菇頭、自製鈦合金管路，搭配上美製Edelbrock加大短歧管與70mm加大節氣門

為了體驗567匹喜美的加速實力，因此特別進行100～200km/h加速測試。架上D-Box後果凍從三檔80km/h左右開始加速，由於齒比配置得宜，在100km/h左右渦輪達到最大增壓值，源源不絕的推力讓225/45ZR17 A048熱熔胎不斷打滑且嚴重拉扯方向盤，甚至讓車輛偏離一個車道之遠，接著在9000轉、時速182km/h左右快速換上四檔讓時速突破200km/h，加速時間僅6.29秒即達成，相當刺激！

改裝相關：
B18CR引擎本體、JE鍛造活塞、Eagle強化連桿、GT-2835R（改）渦輪、增壓值1.8bar、550c.c.噴油嘴、美製汽油泵浦、自製鈦合金渦輪管路、HKS SQV進氣洩壓閥、HKS GT排氣洩壓閥、HKS進氣冷卻器、自製雙渦流渦輪頭段、鈦合金中尾段排氣管、70mm加大節氣門、美製Edelbrock加大短歧管、HKS香菇頭、HKS火星塞、美製機油冷卻器、SRR強化引擎腳、直接點火系統、HKS F-Con V Pro電腦、HKS EVC V增壓控制器、Apexi延遲熄火、Defi油溫、油壓、水溫、排溫、排壓、增壓錶、Nardi方向盤、Sparco賽車桶椅、Spoon排檔頭、內裝拆空、電瓶後移、Cusco防滾籠、自製防爆油箱、Daikin 900kg強化離合器、17寸鍛造鋁圈、225/45/17 A048熱熔胎、Alcon四活塞卡鉗、Carbon引擎蓋