［導語："我想居住在一座城市的心臟地帶。無數城市天際線的作品中，呈現一座城市的心臟在於流動——出租車接長龍、匆匆的行人、交通燈的變化、道路兩旁拔地而起的樓宇組成的節奏。"］

城市的軌道交通就是揭示光輝繁華的未來。曼谷，譽為"天使之城"的國際大都市，始終延續著自身獨一無二的不朽文明；而軌道交通的發展和曼谷的繁華息息相關。軌道交通，就是連接城市心臟的血管大動脈。

今天來跟大家聊一下曼谷城市發展的規劃，讓大家在投資的時候有更多的參考價值。

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曼谷目前擁有64個站，總長96.8公里的公共交通線路，而長達103公里共含70個站的線路也正在修建當中。按照政府快速審批計劃的情況來看，總長128公里的交通線路也將會加快籌建進程。公共交通的發展不僅改變了曼谷居民的生活、工作和娛樂方式，還會對泰國房地產市場和泰國房產開發商帶來深遠的影響。

隨著曼谷軌道交通的開工建設，沿線的"軌道交通房"逐漸成為曼谷海外以及本地人置業的首選。不管是正在建設的輕軌，還是即將接通的地鐵線。

 

生活在曼谷，眾所周知，曼谷核心區域其實不算很大，但要遇上交通，"世界第一堵"的曼谷，其實在路上堵個一兩小時都屬於正常，在私家車越發增多的時代裡，曼谷道路的車容量增大顯得需求迫切！對於軌道的需求當然更為迫切！

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現在

現在的曼谷已有的軌道線路主要分三類，輕軌（BTS）、地鐵（MRT）、機場快線（Airport Link）。

 

公共交通線路上的乘客數很大程度上會決定該條線路沿線的泰國房產是否會熱賣，但這並不代表每一條線路會有相同的受歡迎度。

舉例來說，到目前為止，BTS的兩條線路每天承載超過70萬乘客，MRT超過30萬人次，而機場線路則約有6萬人次，他們中的大多數人都是上班族，並非出入境乘客。

▎ 輕軌( BTS )

BTS分為青綠色的素坤逸線（Sukhumvit Line）和藍綠色的是隆線（Silom Line），兩條BTS的相交站是暹羅站（Siam）, 可在此站一票換乘。

以暹羅站（Siam）為中心，兩條BTS線路的站號分別根據東（E）西（W）南（S）北（N）的方位命名，其中N8、E4、S2三個站為BTS與MRT的換乘車站。

▎ 地鐵（MRT）

曼谷地鐵(MRT) 全程20 公里，設18 個站，南起華南蓬站（靠近唐人街），北至邦素站，交通十分便捷。地鐵每隔5 到7 分鐘發一趟車，可在素坤逸站和是隆站換乘BTS 輕軌。

▎機場快線（Airport Link）

機場鐵路線服務於曼谷市中心（Phayathai 起點）到曼谷素萬那普國際機場段，共有3條線路：城市專線、特快專線紅線、特快專線黃線，提供從曼谷市到機場的直達或每站都停的業務，主要為旅客出行，也有部分曼谷市民通勤使用。

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未來

新的軌道交通規劃的區域，還有未來可能會給投資地鐵沿線的買房者帶來收穫更高收益的機會。

 

據報導，泰國交通部及有關部門規劃在2029年時，曼谷近郊將有13條軌道線路運營，有的已在修建中，有的尚在計劃籌備階段。不斷擴大的交通網，緩解曼谷"堵城"的壓力，而逐漸推高的地價也使得未來的租金收益和升值預期都有較高的空間。

新的軌道交通規劃的區域，還有未來可能會給大家帶來更高收益的機會，比如說MRT橙色線。橫穿曼谷的MRT橙色線將成為曼谷的縱向城市動脈，於2022年投入使用。它同BTS線、MRT環線相交匯，將會產生新的城市交通樞紐。對於周邊站點的公寓出租或房價增長將產生更大利好。

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位於曼谷市中心的豪宅精品項目"CONNER RATCHATHEWI--睿府•暹邏" ，所在的位置BTS線路和MRT線路均可搭乘，盡享現在和未來的軌道紅利。

"CONNER RATCHATHEWI--睿府•暹邏"的一大亮點是與BTS橙色線RATCHATHEWI站0米入戶，MRT橙色線預計2023年投入使用，預計每天乘客量48.1萬人次。如此巨大的承載量，不僅帶動地鐵沿線的地價，更使得CONNER0米無縫接軌的移動方式無比矜貴。

與現有的BTS RACHATHEWI站距離僅300米，走路只需3分鐘！距離機場快線PHAYATHAI站，僅有750米。可謂是三軌共構，輕鬆橫掃曼谷軌道交通網。

 

 

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