I WISH CLOSE CRASH FOREVER

失事墜毀的F-5F雙座機.在我的軍旅生涯與記憶裡.佔有著很重要的份量.調到16中隊服役時.每天都與F-5E與F-5F作伴.每天的工作不外乎調度氣電源車供F-5E與F-5F使用.只是十多年前的F-5E與F-5F仍值妥善率良好.但是妥善率再高.技令(技術命令)規範訂定的再完善.還是會有不足的部份.臺灣的困境.買不到最新的軍武.更買不到最精良的軍武.以我曾生活的飛行隊而言.我們買不到F-22的戰鬥機.因為那太過於尖端科技.美方不可能讓我們能窺探其軍事科技.而且維護能量也過於龐大.費用也高出現有F-16數十倍.而號稱20世紀最優戰機的F-15.美方也因為下了很多心力提昇F-15.對不起.我們也買不到F-15.那法國的幻象2000.應該比美國好一點了吧?早在我們二代機交機的時期.法方也已發展出飆風戰機.能買到二代機.我們的軍事外交著實有很大的突破.但是:F-5E與F-5F 終歸會邁入封存的未來.二代機也會有年限.當鳳凰不能浴火重生.飛龍不能翻雲覆雨.我們的空優會在哪裡.而軍旅生涯中的16中隊與袍澤.也因部隊番號改變而消失.記憶中的桂隊長忠勇中校、周秋光上尉與謝順燈中尉也只存在於:

中華民國航空史研究會的航空記事

歷史上的9月
1997（民國86）年9月30日
空軍第 8 大隊5388 號F-5F （序號 83-0114）及5228 號F-5E （序號 76-1623），
駕駛桂忠勇、周秋光、謝順燈編隊降落時，於花蓮鹽寮山區撞山殉職。

就剩這麼一小段篇幅.

雖然:我今年在臺北護理學院選修了生死學的課程.對於飛行隊的一切.我還是不能忘懷.但是:我衷心的希望.喚起我的回憶的不是CRASH.對於退役多年的我.對於空軍這個大家庭.I WISH NEVER CRASH.但願能夠結束CRASH的記憶.
FOREVER