直航題材，BDI指數大漲，都使得航運股不寂寞，無論是遠洋、近海以及散裝航運個股，股價都是強強滾，不過分析師指出，除了實際的業績題材之外，除非未來直航真的落實，否則股價最後還是會回歸基本面。


原物料缺貨搶貨意外造就了這一波海運的榮景，長榮貨櫃星期三下午宣布，為了因應業務需求，將砸下11.4億台幣買下1萬2500個貨櫃，因應供不應求的業務量。


指數往往跟著原物價料格波動的BDI指數，從去年11月衝上1萬1000多點後，又一路往下跌，到今年1月底指數只剩下5000多點，來到最低，過後又一路攀升，26日指數收在7312點，大陸一場雪災讓需求大增，散裝航運雖然漲多休息，不過受到直航題材的影響，華航和長榮航星期三股價也是紅通通。


分析師也預期，除非兩岸三通以及直航議題能夠落實，否則在想像題材幻滅下，股價將來只會反映業績的基本面。