大陸氣象預測耶誕節那兩天有寒流，可能會下大雪，再加上課務年底有空檔，所以就買了機票來個東北之旅，去欣賞北國之雪。經營陸網已滿一年，心目中想了解的地域、風土人文、地理景觀，已有所本，往後就是利用閒暇之餘，配合觀光旅遊去探索。

在桃園國際機場準備登機前二十分鍾，發現我的手機不見了，回頭想可能遺失在通關口，就健步如飛跑囘海關拿囘我的手機，這是出國前的一刻所上演的烏龍事件，沒有那只手機，我在大陸旅遊就會像大海航行的船失去羅盤，終日漂盪無所底乎。最後在老天給我警示手機遺失以及與時間競逐的緊張中，完全確保本次旅行的順遂，值得感謝老天還有所有海關官員的尋恰協助。

臨行前臺灣報紙有篇社論，一位往來中港臺的讀者，比較兩岸三地國際機場海關現況，在我本次的三地通關過程順便做個驗證。第一關桃園國際機場：該讀者說本關檢查較人性化、親切，也就是說因爲太相信人，所以流於鬆散。就以X光檢驗機透視行李内容物，關員發現一件可疑物品，當面詢問旅客爲何物，測試該旅客所言是否與内容物相同。還有一位婦女的内容物有疑似瓶罐類別，官員也是用詢問來求得那僅是奶粉罐而已。臺灣海關官員採用自由心証與互相比對，提供給旅客一個有尊嚴的對待，這應該是有相當的經驗與智慧才能拿捏得當。第二關香港國際機場：過去在入香港關時，安檢就比較嚴肅，我曾經帶了一個瓶罐，官員就要求我打開行李讓他目視。第三關深圳國際機場：安檢就更嚴格，同樣有位婦女帶了餵食的瓶瓶罐罐，當場開箱一一目視。兩岸三地的國際機場在行李托運後，出關後領取的方式也有不同，香港跟桃園國際機場雖然對行李與旅客都發有受託號碼牌，該兩地機場出關前領取行李，自由領取，沒有監督，也沒有管理人員要求憑受託號碼牌核對後領取，這表明沒有高度的公民素養，是無法做到如此的高水準表現；而我在兩次的中國內陸機場，旅客領取行李後，門口有管理人員核對號碼，所以可以說中國海關是認真的、嚴肅的與具效率確保旅客行安的。但是有兩位陸友曾向我述說過：要求我行李一定要上鎖，否則機場櫃台交托運後，在內部的複驗中金錢與貴重物品曾被竊的經驗！正如同大三通後陸網有陸客發牢騷地留言道：台灣放心與大陸通郵的安全性嗎？不怕包裹郵件被拆竊！所以在內部無法有效防制內賊的情況下，我登陸客機都不托運，隨身帶好我的行李，確保旅程愉快。

我總是去深圳機場肯德基吃老北京烤雞捲，順便看看顧客們的飲食文化。根據前三次陸遊的經驗，不管是在麥當勞或肯德基等國際連鎖店，本地的飲食文化似乎有點不同。以在臺灣為例：食用完餐點后，顧客們都會主動將剩餘物與餐盤拿到回收櫃，不拿會被白眼，被認爲沒有教養。近幾年肯德基與麥當勞配合政府政策，教育顧客，把我們的小孩教會了除將剩餘物與餐盤分類外，又精確地教育道：剩餘物中的冰塊與雞骨頭也要分類集中丟棄，在我小兒成長過程中， 我沒有教過他這樣做，是社會教育訓練了他。

而大陸的情況似乎不是這樣的，以往我總是對我的陸友說：你們的顧客吃完了怎麽拍拍屁股就走？留下爛攤子給誰收？看來麥當勞與肯德基似乎是配合本地人的習慣，而不主張教育顧客該有的自理行爲。歲末之際我又坐在這個位置上看衆生相，讓我感動的是：迎面來了一位服務人員，溫馨有禮地主動幫我端餐盤到我想要的位置；另外全場散佈三位清潔人員，只要顧客一離席會迅速地前往收拾殘餘並擦拭桌面，肯德基的國際機場級服務，在外場方面是這樣子的有效率，值得稱頌。不過，我在靜觀的過程中，發現了一些進步，有一兩位年輕的後起之秀主動地將餐盤與殘餘送到回收櫃，這是喜訊與進步。

即將用完餐點前，我開始思索著要如何處理我的杯盤。如果我以在臺灣的習慣，餐后端往回收櫃分類處置，可能引起大多數人的異樣眼光；如果我棄置原處逕自離開，又有失良好的自理習慣。後者的行爲表現出入境隨俗的態度；而前者的行爲卻又與衆不同，可以明顯讓人嗅出我是外地來的。最後我做了一個折衷的好方案：就是使用完餐后靜待須臾，等到清潔員靠近時招手請他來收拾杯盤。同樣的道理，在中途站的國際機場再度上飛機時，由於機務人員的控管不當，引起所有原機客蜂擁擠在登機口，機務人員也沒有進一步的維持秩序，大家在蜂擁中有秩序的登機，我依然不習慣於這種在蜂擁中靠默契地魚貫登機，生怕我的左右乘客因我的搶先遭受到他們的指責，所以我於原地忸怩很久，最後我是在像沙漏器的沙漏狀態下，由後人擁簇我進入登機口，我還是沒有放棄我的禮讓與排隊原則。那班飛機有兩位金髮的歐美白種人，我是沒有看到他們加入蜂擁式的陣容，但不知他們看這件事的態度是驚訝還是習以爲常。

我們不能期待時時刻刻、處處地地依賴別人的服務，我們應該養成隨時隨地的自理行爲，並且在平日生活運用出來，大家都可以把自己管理好，環境就可以變得更好。

在下午的内陸續航中，我與團團、圓圓在空中相會，幾次陸逰中有些日子回想起來特別珍貴。如第二次陸逰在七月四日返國時，當日也是兩岸周末包機首航日；如第三次陸逰在九月六日返國時，神州七號發射預演，航綫管制，讓我在機場等待兩小時；而本次陸逰，團團、圓圓到臺灣去，我則到大陸來。我的所有陸逰首、返日，都見證了歷史。

我本次陸逰的主題是（看雪），活了四十幾年了，沒有見過雪，此程特地到東北來看看雪。晚上六點飛機暫停華中地區，室外溫度為攝氏零度，自然看不到雪，不過我的目標是在東北，氣象又說明天一定會下雪，後天是一個有大雪紛飛的典型耶誕日，雖然不能到北歐耶誕老人的故鄉去看雪，相信東北也有相同的雪景。陸友說他們的家鄉山上的雪景就跟北歐一樣，前段時間陸友介紹我看《紫日》這部陸劇，東北那片森林在春夏季節裏，就是高聳的針葉林，如果配合雪景，那就是故事裏耶誕老人出巡的場景，因此明天一定看到雪，雪也一定讓我看得到。

晚上十一點過後飛機降低高度準備降落，我視線投向窗外去搜索城市裏迎接本機的第一盞燈光，許久，原本漆黑的世界，地面上反射出微弱的燭光，隨著高度降低與鼻輪起落架開啓的震動巨響，地面上歡迎我們到臨的燭光反射，由點、而綫、而面逐漸暈渲開來，地面上稍微空曠與人煙罕至之地，有灰銀色的鏡面反照，那應該就是積雪了，這是我第一次看到雪，在午夜漆黑的夜空下遠距離所見到的銀灰，我仍然極目地去搜尋地面上的景觀。

飛機緩緩滑行至航站大廈的過程中，航道旁原本是草皮的地域，也是銀灰的反照，那應該是淺淺的雪面，就像南方或夏夜裏大地上的露珠，只不過在這零下十二度的空間，它變成了雪面，淺淺地覆蓋著草皮，就像我正處這中年人初級生的當口，我頭上那些銀灰色的髮絲一樣，淺淺薄薄的灰頭髮，讓人輕易的可以判斷出我是老人俱樂部裏的幼稚園；而今晚所看到的這場薄雪，是殘雪。來自亞熱帶的我看著機上有經驗的人都穿起了厚外套，我仍本上午在香港時的穿著，就是一件厚襯衫加一件羊毛背心，走出機艙外，他人以奇異的眼光看著我的裝扮，我仍不以爲意，直到後來我才有如下的感覺：踏出機艙走進空橋的那一步，每一次的呼氣都是白煙相伴，越走越覺得身子骨有寒氣沁入，像一把刀直直插入你的中樞神經；又一個轉彎我的左右太陽穴遭遇從來沒有過的壓力，我才警覺到“代誌大條了”，我想今晚或明天可能傷風了，千萬不能感冒啊！原本對於雪的世界沒有概念的我，輕易地曝露在他的威脅之下，我學乖了。

出了機場，路上有冰雕配合彩燈，美極了！今晚不賞雪，必須儘快休息一解舟車勞頓，到達居處，進門前我彎下腰去撫摸草地上的銀灰，那只是覆蓋在泥土上一層薄薄的殘雪，之後我就進屋了。

今天沒有看到下雪，也沒有看到深厚的雪堆，但我相信明天一定能看得到。