2010-05-31 11:36:33毅
登艦‧起錨－－指揮竿棒的一長一短
香港特首曾蔭權為推行2012年政改方案，不惜各方鋪天蓋地的宣傳攻勢。並以「起錨」作方案口號，寄寓香港的政制是時候起航。
凡心水清的都知道：今次政改，是曾特首餘下任期的唯一交功課，通過與否，將影響後世對曾政府任內政績的評價，否則這位臨時上馬的過渡副手只交上一張白卷，虛耗七年任期。
奈何，一如外界形容，曾蔭權骨子裡是港式小男人的古板性格。政改這份功課，又怎會有驚世駭俗的破格發表呢？怎說也只是一份得過且過、但求得到考試官核准（大家心知肚明那個是考試官角色啦）僅僅合格的一張Paper而已。那麼宣傳口號所謂的「起錨」，卻沒有清晰交代港人踏上的船隻，到底是不是一艘賊船？船身又是否堅固呢？
港聞版有關港官起錨的報導，真是看得眼寃！直至揭開體育版一頁，才擦亮眼簾：「摩連奴強勢登艦」——這樣的標題才像樣吧！剛結束的球季，國際米蘭成功奪取「三冠王」。領隊摩連奴的風頭一時無兩，隨即得到全球最大球會、素有「銀河艦隊」之稱的皇家馬德里的垂青，把這位牙擦教頭收歸旗下，讓他「登艦」成為艦長，在下個球季開始指揮銀河軍艦。
人家大鑼大鼓「登艦」，可憐我等港人逼於無奈「起錨」。
有一街坊向「起錨」的水手問道：起錨過後，船隻的目的地往那裡去？那個水手居然不敢回答……那當然啦，該位水手兩年後便聳肩御任，哪用理會船上七百萬人的死活？留低港人目無方向地漂泊於海洋的中心。
何奇巧合？曾特首剩下兩年任期，港人不能再奢望他還能做些甚麼；另一邊廂，自負妄大的摩連奴竟也只消兩年時間，便帶領國際米蘭取得三冠的彪炳成績，繼而升官跳槽……這就是領袖風範之差異，高下立見。
可是，用摩連奴來眨彈曾蔭權，未免不太公平吧？坊間一直有些同情特首職位的說法，認為這個權位並不好坐，上有阿爺聖旨壓下來，下有民情責罵上來。我也套用已故足球評述家林尚義的生前名言：「覺得有壓力，便索性辭去不幹！能者居之，好心讓給其他能夠抵擋壓力的人才來勝任吧！」事實上摩連奴的壓力並不比特首輕，他身處的球圈也是另一門官僚制度，同樣要面對老闆、球員、球迷和傳媒等來自四方八面的壓力，只是他勇於挑戰的大膽個性，肯定了他個人的成功評價。
摩連奴的仕途與香港官場政治
本人深信，本港球迷愛戴摩連奴，絕不會是他管治的球隊踢法悅目出眾，多少因為他的出位言行之中，略帶三分審慎的處事作風；在這，更進一步大膽推敲：港人打從心底深處是渴望摩連奴來當我們香港的領導，或有一個類似摩連奴的英明統帥來做特首。
曾蔭權出身公務員體系，是為後英殖民時期的「港英餘孽」。摩連奴則出身巴塞隆拿的教職團隊，得到當時巴塞領隊、英格蘭名宿卜比笠臣的提攜，任其助教翻譯，好歹也是英國佬培育出來的精英份子。而摩連奴從下而上的攀登履歷，極度合乎傳統官場的用人原則：由巴塞的翻譯做起，返回祖家升做領隊，波圖、車路士、國際米蘭以至接手的皇家馬德里，確是由艇仔游上大艦的。然而最叫人驚訝的，當時他帶領波圖刀仔鋸大樹，勇奪歐聯冠軍，也不過是四十歲開來的少狀教頭！放在政界上，絕對是一個年輕有魄力的魅力型領袖。
登陸英超的車路士，讓摩連奴聲名大噪。摩連奴一抵埗倫敦，在機場召開的記者招待會上，自詡為「The Special One」，未落球場經已先聲奪人。無獨有偶，曾蔭權上任初時，亦曾在記者面前爆響口說要「玩鋪勁」，甚至被捕捉到吹口哨的輕佻模樣。如今「玩鋪勁」只淪為空頭承諾，看來只是一個自卑者在意外升官後，心理狀態過度亢奮下衝口而出的無心快語（Careless Whisper）。故此本人上述強調摩連奴是囂張之中，是略帶三分審慎：開口前一刻，他必須衡量過自己是否真的「Special」？及有沒有足夠信心去迎接開口之後各方的挑剔？說過的話，傳媒會記錄在案的，達不到標必會受到質問和奚落（黃毓民在五區公投後被翻舊帳也是深同此理）。
而事實上，摩連奴的仕途並非全面一帆風順，亦有高低起落。當中與車路士班主艾巴莫域治關係變差，還在球隊高峰過後積極調整期間遭到解僱，是為摩連奴不慎摔跤的低潮。報章出示頭版大肆報導，以示摩連奴已達巨星級的體壇地位之外，還有替他不值的含意。這事跟當年陳方安生辭任政務司長，確有點異曲同工－－又一令人惋惜而可供閒聊的官場鉄事。
有報導指，皇馬球迷並不歡迎摩連奴執教球隊，莫非這又是下任特首登基的預況？ 然而摩連奴過往的恃主經驗裡，分別在車路士和國際米蘭－－兩間奉行「財主足球」的富豪球會，都可以在備受（甚或屈膝於）最高當權者半信半疑之下，創出驕人成績來，討得廣大球迷歡心。這一點正是港人對特首一職的實際祈望。
現在想來，即使「銀河艦隊」下季再次空手而回，也不算是最壞的抱憾。
香港特首曾蔭權為推行2012年政改方案，不惜各方鋪天蓋地的宣傳攻勢。並以「起錨」作方案口號，寄寓香港的政制是時候起航。
凡心水清的都知道：今次政改，是曾特首餘下任期的唯一交功課，通過與否，將影響後世對曾政府任內政績的評價，否則這位臨時上馬的過渡副手只交上一張白卷，虛耗七年任期。
奈何，一如外界形容，曾蔭權骨子裡是港式小男人的古板性格。政改這份功課，又怎會有驚世駭俗的破格發表呢？怎說也只是一份得過且過、但求得到考試官核准（大家心知肚明那個是考試官角色啦）僅僅合格的一張Paper而已。那麼宣傳口號所謂的「起錨」，卻沒有清晰交代港人踏上的船隻，到底是不是一艘賊船？船身又是否堅固呢？
港聞版有關港官起錨的報導，真是看得眼寃！直至揭開體育版一頁，才擦亮眼簾：「摩連奴強勢登艦」——這樣的標題才像樣吧！剛結束的球季，國際米蘭成功奪取「三冠王」。領隊摩連奴的風頭一時無兩，隨即得到全球最大球會、素有「銀河艦隊」之稱的皇家馬德里的垂青，把這位牙擦教頭收歸旗下，讓他「登艦」成為艦長，在下個球季開始指揮銀河軍艦。
人家大鑼大鼓「登艦」，可憐我等港人逼於無奈「起錨」。
有一街坊向「起錨」的水手問道：起錨過後，船隻的目的地往那裡去？那個水手居然不敢回答……那當然啦，該位水手兩年後便聳肩御任，哪用理會船上七百萬人的死活？留低港人目無方向地漂泊於海洋的中心。
何奇巧合？曾特首剩下兩年任期，港人不能再奢望他還能做些甚麼；另一邊廂，自負妄大的摩連奴竟也只消兩年時間，便帶領國際米蘭取得三冠的彪炳成績，繼而升官跳槽……這就是領袖風範之差異，高下立見。
可是，用摩連奴來眨彈曾蔭權，未免不太公平吧？坊間一直有些同情特首職位的說法，認為這個權位並不好坐，上有阿爺聖旨壓下來，下有民情責罵上來。我也套用已故足球評述家林尚義的生前名言：「覺得有壓力，便索性辭去不幹！能者居之，好心讓給其他能夠抵擋壓力的人才來勝任吧！」事實上摩連奴的壓力並不比特首輕，他身處的球圈也是另一門官僚制度，同樣要面對老闆、球員、球迷和傳媒等來自四方八面的壓力，只是他勇於挑戰的大膽個性，肯定了他個人的成功評價。
摩連奴的仕途與香港官場政治
本人深信，本港球迷愛戴摩連奴，絕不會是他管治的球隊踢法悅目出眾，多少因為他的出位言行之中，略帶三分審慎的處事作風；在這，更進一步大膽推敲：港人打從心底深處是渴望摩連奴來當我們香港的領導，或有一個類似摩連奴的英明統帥來做特首。
曾蔭權出身公務員體系，是為後英殖民時期的「港英餘孽」。摩連奴則出身巴塞隆拿的教職團隊，得到當時巴塞領隊、英格蘭名宿卜比笠臣的提攜，任其助教翻譯，好歹也是英國佬培育出來的精英份子。而摩連奴從下而上的攀登履歷，極度合乎傳統官場的用人原則：由巴塞的翻譯做起，返回祖家升做領隊，波圖、車路士、國際米蘭以至接手的皇家馬德里，確是由艇仔游上大艦的。然而最叫人驚訝的，當時他帶領波圖刀仔鋸大樹，勇奪歐聯冠軍，也不過是四十歲開來的少狀教頭！放在政界上，絕對是一個年輕有魄力的魅力型領袖。
登陸英超的車路士，讓摩連奴聲名大噪。摩連奴一抵埗倫敦，在機場召開的記者招待會上，自詡為「The Special One」，未落球場經已先聲奪人。無獨有偶，曾蔭權上任初時，亦曾在記者面前爆響口說要「玩鋪勁」，甚至被捕捉到吹口哨的輕佻模樣。如今「玩鋪勁」只淪為空頭承諾，看來只是一個自卑者在意外升官後，心理狀態過度亢奮下衝口而出的無心快語（Careless Whisper）。故此本人上述強調摩連奴是囂張之中，是略帶三分審慎：開口前一刻，他必須衡量過自己是否真的「Special」？及有沒有足夠信心去迎接開口之後各方的挑剔？說過的話，傳媒會記錄在案的，達不到標必會受到質問和奚落（黃毓民在五區公投後被翻舊帳也是深同此理）。
而事實上，摩連奴的仕途並非全面一帆風順，亦有高低起落。當中與車路士班主艾巴莫域治關係變差，還在球隊高峰過後積極調整期間遭到解僱，是為摩連奴不慎摔跤的低潮。報章出示頭版大肆報導，以示摩連奴已達巨星級的體壇地位之外，還有替他不值的含意。這事跟當年陳方安生辭任政務司長，確有點異曲同工－－又一令人惋惜而可供閒聊的官場鉄事。有報導指，皇馬球迷並不歡迎摩連奴執教球隊，莫非這又是下任特首登基的預況？ 然而摩連奴過往的恃主經驗裡，分別在車路士和國際米蘭－－兩間奉行「財主足球」的富豪球會，都可以在備受（甚或屈膝於）最高當權者半信半疑之下，創出驕人成績來，討得廣大球迷歡心。這一點正是港人對特首一職的實際祈望。
凡心水清的都知道：今次政改，是曾特首餘下任期的唯一交功課，通過與否，將影響後世對曾政府任內政績的評價，否則這位臨時上馬的過渡副手只交上一張白卷，虛耗七年任期。
現在想來，即使「銀河艦隊」下季再次空手而回，也不算是最壞的抱憾。
「起錨」,是否也是口號治國?