2011-9-27‧8cm屈赤系統運用前測試
‧筆者追隨聖人的腳步，從小就很賤所以會做許多卑鄙的事情（論語：「吾少也賤故多能鄙事」）。
‧在 Google 和 Yahoo! 搜尋「
這個20分鐘動畫是下面這台8cm屈赤做出來的（DD-1自動追蹤）
不要懷疑這台真的只是學校教具級款式
台幣1,000元鈔券和『浪漫追星社』都看得到這台
主要靠筆者『技術力』和『應用力』才能研究出這種高精度程序
這台
並不是知道這台
其實所有上檯面的赤道儀款式全都可以做到單星雙軸的極軸校正
日本高校天文社團『浪漫追星社』和筆者8cm屈赤是同款
最近還是常常聽聞赤道儀自動追蹤拖線的問題，拖線的照片也不拿出來分析，就在人云亦云聽說轉述道聽途說亂分析一通。
其實赤道儀的高階應用就是要做出『有計畫的拖線』，所以大家要好好在本格推理學會讓原版赤道儀做出隨心所欲的拖線，也就是說要做好拖線管理（追蹤管理）才對。有能力隨心所欲拖線的人，才是真正有能力做到不拖線的極軸管理，這一點一定要確知，只要做到就會知道。
在旁邊看是沒有用的喔‧實際做十幾分鐘就掌握技巧了
筆者和家人偶而會解開國寶級工藝關鍵技術
有人看Youtube學咖啡拉花卻有些搞不定
就是因為沒能從影片判讀出人家拉花的手部各關節力道與速度
關鍵就在要以分格畫面注意奶油流出的傾斜角度
常有慣性與離心力技術的交互應用
這是『物理學原理』適用於所有國家所有民族
與『文化』、『民族性』、『頑固』一點關係都沒有
雖然天文雜誌裡的款式筆者大多已經可以順利買取，但是筆者還是決意以學校教具級的機材和配件為限，繼續實行趣味觀星和相關研究。原先前幾天好不容易赤道儀周圍的蘆筍已經清理了，本想可以舒服看星星了，沒想到今天又來了幾株不同品種蘋果，所以每次觀星前後都要麻煩搬移蘋果樹木了。
因為在果樹環伺狀態下觀星，難免會碰傷（落）枝條和樹葉
也會吃到新鮮農藥
總之今晚就先點檢機材和配件，這是15公尺的遙控作業，光是USB連接線和轉接器就要三組（因為USB線每條長度5公尺），如果有部品找不齊，或者測試接觸不良等狀況就麻煩了，因為筆者對機電是外行，專業線材要拜託專家幫忙，希望過幾天就可以開始系統運作。
有些研究，真的是要一邊動手操作一邊進行思考的。要怎樣做出搜索新彗星用的專業型赤道儀，就是筆者常在想的事情，這就像坊間少數標榜容易控制甩尾的汽車款式一樣，要能讓赤道儀輕易控制精密的計畫性拖線才行。
這是操作精度以0.001度為單位的極軸精密調校機制，也就是說要在大氣擾動狀態下，以極軸誤差遠低於0.001度角為基礎的操作技術（極望和漂移法做不到），做出以木星視直徑十分之一為單位的極軸移動（極望做不到）。因為要在大氣擾動容許範圍內，通過極軸偏差和周期誤差等考驗，筆者想了半天，翻遍了可能的赤道儀結構，最後能想出的路線還是靠長焦主鏡調校（和單星雙軸的極軸校準一樣），一樣是靠『操作程序』來實現技術力和應用力，任何上檯面的赤道儀原版款式全部可以順利達成。
這個課題大概還是要靠筆者個人來做出可行性，對別人而言難度太高。
今晚點檢8cm屈赤系統機材配件‧很多是靠日常生活瑣物支援
HAYABUSA返回大氣層影片
有些重點還是要持續強調的，首先是選擇導星的問題，恆星的導星不需要選擇視野內的恆星，像拍M42星雲時，選擇天狼星或北極星都一樣可以當作導星的，因為單一極軸偏差事件對全天恆星的導星偏差是一樣的（也就是說全天每一個恆星的導星偏移偏移的方位角度都會是同步的，不能說100%完全沒差，但在一般攝影期間偏差量會遠低於大氣擾動），所以沒有找不到導星的問題，真正的問題是不知道全天隨便找一個超亮恆星都可以當作導星，這一點確實違背坊間常識，手工導星或光電導星做一次就知道，極軸誤差越小越有效（把北極星導入極望視野中央附近就夠了，不必精確準位，數學上的效果就足以充分成立了）。
在相同的極軸偏差場合，無論是用天狼星或北極星做為導星，兩者都會同時呈現幾乎100%相同的情形，連筆者也無法分辨兩者差異，所以完全沒必要以視野內的暗星做為導星，也不存在有找不到導星的問題。依據下表粗估上圖的極軸偏差只有0.008度角（28.8秒角‧請萬勿奢望強求極望每次都能做到這種失格水準），修正方向如下圖。
如果可以隨意找亮星來導星，這樣導星鏡組合的選擇性就寬廣許多，「窺管」就是下一次瞄準配件進化，卻也會是一次逆進化。 另外一個討論，就是很多導星不佳是技術不良所致，但是卻常把責任歸咎於望遠鏡剛性不足有形變，其實曝光也就那幾分鐘而已，現代數位攝影又沒有什麼相互則不軌（又稱互換則不依）之類的問題，不如擔心風吹要好好固定約束避免晃動比較實在，大家擔心剛性問題結果望遠鏡越買越重，其實導星失敗的責任分配比重如何分配，應該還有檢討空間，當然用光電導星來敷衍也是速效方法，有了光電導星就可以把很多問題打包起來拋諸腦後。 對於官派學閥的巨大望遠鏡而言，考量望遠鏡重力形變而做離軸導星離軸導星是有必要，業餘小鏡沒有這個顧慮，也不該把導星不良責任隨便誣賴到形變上頭，因為看相片就可以檢討出來，依據望遠鏡結構來看重力形變會有特別的方向性，誤判機率低於30%。不同的導星不良因素都有特徵可循，看相片可以稍微猜測出來各種因素比重，建議先做到下面這樣自動追蹤再追究有無形變。 做到這個程度導星超簡單‧赤道儀極軸偏差是難以估計的微小 （這是筆者第一次用單星雙軸法校正‧因為是初體驗故花了兩小時）
有些評估是說光電導星效果有好有壞，其實這也是有可能改善的，善於運用極軸管理技術，可以讓光電導星的工作負擔降低很多，各方因素各退一步，光電感知和運作介入效率就會提升，在北半球只要極軸微微升舉就可以，升舉的角度計算可以參考以下連結，大家只要照自己的赤道儀精度做比例增減就可以，也就是精度6.5秒角的赤道儀要升舉0.2度。 看到這裡會覺得一頭霧水是正常的，以上大多屬於在台灣本地多年來逐漸發展的技術，台灣以外文獻找不到是正確無誤，二十幾年來在台灣大約只有幾人理解，早先在本格推理全有見解沒有隱藏，逐篇參考就可以慢慢瞭解。
2010-04-26‧極軸管理理論最速實戰‧赤道儀卡卡篇 ※精度6.5秒角的意思是周期誤差全幅13秒角，高級赤道儀要加計大氣擾動全幅3秒角，例如精度4秒角的要以5.5秒角計算（周期誤差全幅11秒）。 |
