2010-01-25 10:45:488cm
2010-01-25‧京都式經營策略
2010-01-25‧京都式經營策略
1949年京都大學的湯川教授得到物理學獎。
最近天候不良而且業務繁多，能觀星的時間、體力和興致都少了，最麻煩的是工作用眼過度導致視力又變差了，不過幾項興趣研究還是在進行的，一個月前日銀的朋友前搭乘日航回東京，發現乘客不到30人，外人看得見的理由有是日航機票較貴，但是極少數買日航機票的人才會知道不能刷卡，因為發卡公司已經不支援日航營運了。時至今日負債日幣兩兆以上的日航已經交付京瓷名譽會長掌理，其發言「會給社員幸福的環境」卻未提及顧客滿意，確實是耐人尋味的（想了幾天，終於想出其中道理所在，顯然筆者智慧遠不如曹操，真是乃覺三百里了）。
針對日本經濟持續不振，朋友提過日本金融線的反擊時間表，希望這不只給日本政經高層看看的一套說辭而已。筆者覺得機上近30人應該大多是日本官員，這種冷笑話大多數公務員都聽得懂。
有關京瓷可以參考「京都式經營策略」，非常不幸筆者生意也是同類型的，到底什麼是京都式經營，筆者簡要告訴您就是「每本定價350元」。
筆者早就看準這本書，用120元從舊書店買到了。
半年前本格提過日劇『伽利略』，劇中大學校景免看結尾也知道是京都大學，京都大學是諾貝爾獎的搖籃，1949年物理獎得主湯川秀樹就在京都大學（另位同級生1965年也得了物理獎），想必『伽利略』的湯川學教授也是源自於此，參考資料如下圖：
有些路段三天兩頭出現追撞車禍
是因為外地駕駛人面對複雜路標
想看清楚就不自覺放慢速度所致
>筆者覺得機上近30人應該大多是日本官員，這種冷笑話大多數公務員都聽得懂。
令我想起電影<<孔子>>, 會進場的全都是...
好奇問, 這次搭乘日航有贈品嗎? 據說過去的日航經常向旅客送贈精美的紀念品呢.
版主回應
筆者經常就近前往孔廟獻香，春秋時代許多無為和利己的理論，如今看起來之所以那麼極端，是因為要與當時的儒家理論做出明確區別所致，因此這些無為和利己理論，光憑古文解譯技術是完全沒用的，必需把場景想像成與儒家激辯對吵，才能體會各家真實意義及道理所在。最糟糕的是有些春秋時代的虛問虛答，竟然被古文解譯者認真解釋，沒看穿問答雙方其實都沒在認真，而不明究理的據以褒貶，有機會筆者會舉例說明。
小眾言論總是相對激烈一些，才能稍稍增加知名度，操作得宜才有機會歷史留名。
搭乘無法刷卡的日航班機是筆者朋友，前幾年筆者搭過沒有紀念品，近年筆者覺得出國很麻煩，去年為了生意赴日一趟，今年希望不用出國，在家裡一邊看旅遊節目，一邊努力想像旅途的疲勞，這樣比較輕快。
萬一不得不出國幾天，筆者會帶止痛藥，旅途中的肌肉酸痛靠止痛藥就可以輕快緩解。 2010-01-25 13:01:48
嗯, 終於有另一位同好覺醒了, 看到陽光下的黑暗面. 盡管遲了一點, 但還是可喜可賀.
(那人是設計師, 對光影比較敏感.)
http://hkastroforum.net/viewtopic.php?p=176592#176592 (那人開始被文革式批鬥)
其他天文愛好者還是重覆著那些千篇一律的言論, 反駁之餘還為自己冠上神聖的光環.
http://hkastroforum.net/viewtopic.php?p=176556#176556
自從我放棄天文, 有更多時間辦正經事, 身子好了, 心情好了, 每天都活得很好.
富人知道國家與人民的弱點所在，會針對這些弱點進行獲利。
小眾為了博取他人關心，會做出許多有趣的事情，並賦予崇高的意義，閣下遠觀倒是可以，插手關心就不必了，以免因同情小眾而被同化，連帶一起陷入遭社會遺棄的困境。
提升自己僅需要觀察分析選擇行動（這四項要多練習速度和準度），但是想要兼善天下就複雜的多而且成功率低（就邏輯分析來看是不可能達到經營目標的），與儒家針鋒相對的「拔一毛以利天下不為也」論點，其依據就在這裡。
最近最重要的，還是前幾天平板電腦宣傳秀對世界產業的衝擊，雖然顯然還無人提及，但資金撤退速度很快是事實。 2010-02-01 10:28:24