雖然在十八歲就接觸摩托車，但真正進入四輪時代卻在二十七歲的現在。主要是因為我這人的個性，如果沒有用到就不想去學東西；退伍後，家中人口結構改變，二姐榮調至中正國際機場國際線工作，家中留了一部TERCEL沒人接棒，因此駕馭這輛中古車的重責大任就落到我身上來。（一笑）

學車並不難，目前自排車充斥，只要煞車與加油時機拿對，很多技巧，機械都能幫你完成。也可能因為我喜歡操作機械類的東西，又喜歡製作靜態模型與打電動，所以細節上手也比較快。連教練都曾問我是不是駕照被吊銷後又來重考照，真是令人不知如何回答。

技術性的東西通常只要達到精熟學習就能更上層樓，在整個學車過程中。令我印象最深刻的，不是「路邊停車」，也不是「S形倒車」，亦非「倒車入庫」等...而是「街道駕駛」。這可不是擬真，而是真的上路。昔日熟悉的街道，用不同的交通工具，竟也能令人覺得新奇，而一旁的摩托車，以駕車的觀點視之，也比較能感受箇中心情。有時摩托車不屑汽車橫行霸道，也有時汽車對於鑽營細縫的摩托更是不滿，在角色對調的同時更能掌握路況與駕車細節，畢竟將心比心，不同交通工具有不同的死角與麻煩，此非精通兩者的人不能體會。

本週一終於進入考照階段，對於已經不想再記多餘知識的腦袋，只能在念一個早上的情況下，筆試勉強考個九十分（八十五分及格），但畢竟路考重於筆試，開車是技巧重於一切（藉口？）。在週二的路考，筆者倒是技拔群雄，在沒有被扣分的情況下以第一時間完成所有路況，當拉起手煞車打開車門輕撫額頭留海的瞬間，真是無限得意。

是的，我終於拿到駕照，但離神乎其技，這只是初心者的開始。駕車是一門藝術更是學問，這門學問在往後的經驗累積中必須不斷精進，方能更上層樓。