2016-10-11 13:01:42jean
《沒有唯一，哪來第一：捷安特劉金標與你分享的人生思考題》 劉金標/口述, 尤子彥/撰稿
(105.9.11)
任何的歷練，都會成為蛻變的能量！
巨大集團劉金標，居安思危，有遠見，A-Team產業聯盟
改變台灣代工宿命，創立品牌「捷安特」自行車，行銷國際
「微笑單車Ubike」的世界第一，讓世界看見台灣
「有些事現在做，一輩子都不會做了」
閱讀《沒有唯一，哪來第一》聽劉金標分享他人生思考題
聽他街頭智慧，在失敗中反省，保持不斷學習的心態
聽他不畏虧損，在眾人反對、冷諷中堅持Ubike的社會使命
現在在路上，看到很多人把Ubike當成生活的一部份
想起他的設計草創、貼近人性、反覆測試改良
單車的節奏最宜感受到生活的節奏
改變城市形象、減少污染、運動身心靈更健康
騎過Ubike，間接了解什麼是好的自行車，也提升了捷安特的銷售
連帶其合作廠商，如座墊維樂公司亦受到青睞
只要用心、堅持，終有展露頭角的機會！
劉金標，自詡「自行車傳教士」，這條路繼續馳騁~
隨筆摘錄~
*老師教的未必成為你的東西,任何學習唯有靠自己摸索過,才會成為自己的內涵
*從「生意人」變成「企業家」,最大改變是認識自己
* A-Team以巨大和美利達組裝為首,結合上下游廠商,組產業聯盟,團隊精神比競爭關係更重要
*實踐,才有體會,不管在學校或進入社會,任何時候都要保持不斷學習的心態,這才是真正的關鍵
*「有些事現在做，一輩子都不會做了」
*危機無所不在,只看你有沒有發現而已,尤其是高度和格局
*一個人能不能從劣勢中再站起來,要觀察他在失敗的過程中,有無學到教訓。
很多時候不是努力的問題,而是有無徹底反省
*舉凡依靠運氣,外在投機生意(股票.房地產)都是禁不起考驗的
*P133 Ubike 的故事 桂盟(鏈條廠,製專屬耐磨鏈條
*維樂(座墊,排水性高.快乾.防菌,後獲巴黎公共自行車營運商,指名大量採購
《沒有唯一，哪來第一：捷安特劉金標與你分享的人生思考題》
作者： 劉金標/口述, 尤子彥/撰稿
內容簡介
追求「唯一」比搶「第一」重要，
標榜「第一」，只會帶來得意忘形。
我的人生和事業不學別人模式，只求唯一，
我50歲才認清自己，找到熱情，
你也可以翻轉既定規則，成就獨特真誠的人生路。
劉金標，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以推廣自行車運動而聞名，因為他的推廣，也讓台灣在每年的五月都有專屬的「台灣自行車月」。
一九七二年創立時從代工做起，整整三十年，立足台中大甲，巨大集團從無到有，一步一腳印耕耘出全球頂級自行車國際品牌──捷安特。
「孔子說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑。」劉金標說自己是做生意做到六十歲時，才真正體會到，以賺錢為目的，是最膚淺的人生目標。
七十三歲，劉金標因為一身是病，開始騎腳踏車，一開始，騎得很辛苦，但透過環台，逐漸發現新的自我，也對健康有信心，回到公司後，帶動公司騎自行車的風氣，也帶動社會騎車的風氣。八十歲，又再環台一次，甚至遠征日本的瀨戶內海島波海道，藉這些騎車經驗，劉金標對自己和人生，有新的領悟：有時糊塗一點，反而可以突破上限！相反的，如果自認為自己體能只到這裡，就差不多也只是這樣而已。
作者尤子彥為《商業周刊》資深撰述，劉金標是他採訪過上千位採訪對象之一，在尤子彥眼中，劉金標不只是一位創立全球最大自行車集團，事業版圖落在世界地圖的成功企業家；以及帶頭成立A-Team(社團法人台灣自行車協進會)，讓自行車產業在台灣紮根、升級，繼續前進的產業界標竿人物；最特別的是，劉金標因開始親自騎車，騎出傳教士般的志業熱情，以及倒吃甘蔗般的人生逆轉滋味。
這樣的淬煉，不但讓其事業成就高峰不墜；所反覆醞釀的人生智慧，更帶給作者深刻體會，每回與劉金標的同騎對話，皆是一趟與智者前行的心靈洗禮，更是劉金標快意人生的智慧結晶。
作者簡介：劉金標
1934年生，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以自創品牌「GIANT」（捷安特）成為全球自行車龍頭，被譽為台灣自行車業教父。1982年當選第8屆「十大傑出企業家」、2004年榮獲外貿協會「推廣台灣國際品牌特別貢獻獎」；2006年獲頒「華人企業領袖終身成就獎」，2007年獲頒「安永年度創業家獎」，2002年提出台灣觀光自行車島概念，2007年以73歲高齡完成單車環島，一生致力於提倡優質單車生活態度，至今熱情不褪。
尤子彥
台中人，大學修心理，研究所念新聞，曾任臨床心理師、報社財經記者，現為《商業周刊》資深撰述，著有《大店長開講》
目錄
推薦序1向前跨出去的力量 沈方正
推薦序2自行車時尚文化的推手 施振榮
推薦序3 父親 劉麗珠
各界名人推薦4
作者序 我在單車上遇見蘇格拉底
■PART1 認識自己夠深，可以掌握命運
前言：追逐金錢卻找不到自己的根
1.我五十歲，才真正認識自己
2.一味學別人，永遠都學不像
3.興趣是一回事，事業又是另一回事
4.能力再高，都要靠團隊才能成事
5.成就感，是人生追求的最高樂趣
6.功夫下夠深，可以看到未來命運
■PART2 沒有「唯一」，哪來「第一」
前言：追求唯一，比搶第一重要
7.沒有業界唯一，哪來世界第一
8.未來，決定現在！
9.危機浮現才要應對，為時已晚
10.成功，高興十分鐘就好
11.神討厭貪心的人，一個人只能有一個願望
12.徹底做好有意義的事，可以改變世界
■ PART3 進取的人生，無限延伸的夢想
前言：跨出去，才能看到前面的風景
13. 無私，是熱情真正的基因
14.不只「釣魚」，更要「養魚」
15.有故事，才有生命力
16.我一直在學，學習年輕
17跨出去，因為本來就有夢
附錄1：專訪日本愛媛縣知事中村時廣 : 「劉董是我在台灣的父親！」
附錄2：巨大集團重要紀事
推薦序1 向前跨出去的力量 沈方正(老爺酒店集團執行長)
1992年，我因工作關係接待德國客戶，公務結束後對方請我幫忙，帶他去買可以寄回國的高級運動自行車。當時我滿心懷疑，高級自行車不都歐洲做的嗎？便回答我不知要去哪買他需要的車，客人說，那你幫我找捷安特（GIANT），我才恍然大悟，原來捷安特早已名揚海外，國人因為沒有自行車運動風氣，還把自家國際品牌當代步車廠商，回想起來真是罪過。
2002年，奉派回知本老爺服務，好山好水是騎車天堂，我當下決定購置好車一輛，由於喜歡研究東西的個性，我花了近一個月閱讀日本、美國的專業雜誌與資料，了解自行車的種類、品牌、結構、零件及搭配方式，眾裡尋她千百度，最後決定是GIANT TCR2──我的小黃，也是人生第一台高階公路車。自此，從知本往太麻里看日出、沿著台九線享受美景，以及參加東北角和雙溪的鐵人兩項、鯉魚潭和梅花湖的鐵人三項、洄瀾兩百K和環花東自行車賽等大小賽事，加上斷斷續續完成的環島，一路上，「她」都是我不可或缺的好夥伴。
現在，作為一個台北市民，我以踩踏YouBike為美好生活築夢；作為一個尋求自我突破的平凡人，我則從閱讀本書一篇篇標哥口述的動人故事，轉動未來人生夢想。
從不經意間進入自行車業的門外漢，到做到世界第一；從只是為了試車而騎自行車，到七十三歲決心單車挑戰環台，標哥可說是有著無比毅力、耐力與決心的企業家，但書中提到從代工轉向品牌、巨大集團自行研發領先的碳纖車架、結合競爭者成立A-Team建立台灣自行車產業競爭力，乃至成立基金會推廣自行車運動，進而投入YouBike等的突破，卻不是光有決心和毅力就能夠達成。
我的體悟是，對於想要做一件「對的事情」，標哥所下的正向念力無比強大，這樣的力量不只支撐了自己，也感染了巨大集團上下，並進一步希望擴散到全台各地，且大步跨出台灣。
啟動「善的循環」，是我對巨大集團以及標哥多年經營成果最好的形容。閱讀本書，我從中受益良多，也誠摯分享給目前一時覺得找不到方向、找不到未來的年輕朋友，可以從中得到被鼓舞的力量。
最後，容我引用本書內文的一段佳言：「我常對年輕人說，就像騎自行車，向前跨出去一步，才能看到前面的風景；生涯的過程也是一樣，一定要跨出去不要怕，做了以後自然就會看到下一個機會。」真心想告訴標哥︰我也是這樣相信的，也會抱持這樣的信念繼續努力，謝謝您！
推薦序2 自行車時尚文化的推手 施振榮（宏碁集團創辦人）
我與劉董事長相識的因緣，是因當年一起創立「自創品牌協會」，推動台灣企業投入經營品牌，經多年努力，台灣企業經營品牌已在不同領域展現成果，該協會如今也與其他協會合併成「台灣精品品牌協會」。
劉董事長長期為提升台灣的品牌形象不遺餘力，投入的努力值得讚揚，特別是他在中部推動建立「A Team」，改變自行車產業單打獨鬥的文化，帶動產業的共存共榮，建立符合王道精神的產業生態。
其次劉董事長克服了成本問題，成功區隔產品定位，帶領捷安特的自行車產品朝中高價位發展，未受制大陸廉價勞力的影響，仍能在台灣較高的勞工成本下，不斷創造價值。
更重要的是，劉董事長舉辦各種活動讓自行車運動成為生活時尚(Life Style)，進而創造更高的附加價值。這種生活文化的體驗價值，是一種無形的價值，可以大幅提高硬體的附加價值，是推動台灣產業升級的新核心能力，值得產業思考及學習。
而劉董事長與台北市攜手推動「YouBike微笑單車」，不僅響應全球節能減碳的風潮，也為台北創造全新的觀光價值，這套系統背後整合許多科技，從使用者為中心的思考設計，讓使用者透過悠遊卡十分容易借車、還車，打造出極佳的單車體驗。
台灣的經濟已邁入知識經濟、創意經濟、體驗經濟，過去產業的傳統思維較重視有形、直接的顯性價值，但在新經濟來臨後，未來以無形、間接的隱性價值，將逐漸展現其創造價值的力量，本書十分值得大家參考學習，在此推薦給大家。
推薦序3 父親 劉麗珠（自行車新文化基金會執行長）
我是長女，從小父親就很疼愛，下班回來總會親我臉頰，可是也愛逗我，占我便宜，常常惹得我跳腳，他就自顧自去忙他的事，一副不相干的樣子。所以，我雖然覺得父親疼我，但又不確定他是否真的在意我。
幾十年過去，我對父親印象最深刻的，是約莫四、五歲時，有一天他回來看到我，就很高興又要親我，我說不要，他商量說，妳讓我親，我就給你一塊錢。我說好，就給他親了右臉頰，親完，他卻走開了。我追著父親要一塊錢，他不給，我吵著說：「你自己說親了就給一塊錢的啊！」他竟然說，那是親兩邊才有，只親一邊當然不用給。我只好很配合的請他親我的左臉頰，父親竟回答：「我現在不想親了，明天你再還我。」
這樣莫名的感覺一直揮之不去，到了高中還是如此。看同學的爸爸都接前接後的照顧他們，父親卻不會為我們做特殊的繞路或配合，甚至，後來我的小孩要騎的童車，父親都叫我自己去買。我嘟著嘴說那就不是爺爺送的了，他也無所謂。我常常感慨跟媽媽抱怨，爸爸是一個不知道如何愛小孩的父親。不過，我們幾個小孩都習慣了父親的個性，個個反而都很獨立，跟父親的感情也都很好 (我想這要歸功於我母親)
隨著長大成人，我不想到巨大公司上班，因為不知道如何轉換女兒變部屬的情緒，父親竟也無所謂，認為不來就不來。倒是我到外地工作，碰到對公司或上司有不滿的事，想到父親也是老闆，或許可以從他那裡尋求答案。幾次請益和長談後， 我才對他有更深的認識，心想父親還真是有兩把刷子。
有一陣子因為工作倦怠而對公司新上任董事長的行事風格很不滿，而且新董事長還計畫要像巨大一樣做自行車！我從未讓公司知道我的背景，很擔心公司如果知道我父親是劉金標，認為我是臥底的，那我跳到黃河也洗不清了。
不知所措時，就趁父親出差臺北，跟他約時間見面，父親聽我邊哭邊講，沈默了一陣子才說：「妳換個工作吧！」這一換工作，我的世界就因而變了。我常常想，如果沒有父親指點，我不知道要折磨自己多久。我很珍惜原來的工作，因為在那個時代，擁有一份穩定的工作，並不容易。
幾年前，小兒子從紐約大學商學院畢業，立刻在美國一家知名外商金融業找到薪水優渥的工作，我很得意的告訴父親，他孫子的工作是錢多事少。他一聽卻叫我轉告兒子，這個工作不可以久做，了不起一年就該換了。問為什麼，這可是人人羨慕的工作啊！父親的回答是，這種工作輕鬆、薪水高的easy money，會磨掉一個人的志氣，人只會越來越懶。
這就是我的父親，永遠有他自己的想法，永遠有很深的危機意識，也讓人要花很長的時間才懂得他。
《沒有唯一，哪來第一》這本書道盡了父親從事自行車業以來，一長串的獨特見解與做法，我可以理解，公司同仁前期的抗拒與後期的佩服，就像我的成長一樣。
如果讀者看完這本書，就能懂得我父親的邏輯，那麼恭喜您！不必像我一樣，經歷多年的適應才與他同步。
同時，也要恭喜作者，尤子彥先生的功力！
作者序 我在單車上遇見「蘇格拉底」 尤子彥
如何才能認識自我，找到真正的熱情所在？什麼才是經營事業的正道？人生的成長與終極價值，又該如何創造並定義？在如此眾聲喧嘩的年代，答案總是令人眼花撩亂。
何其有幸，主跑財經產業新聞多年的我，在多次與創辦捷安特品牌的巨大集團董事長劉金標一起騎自行車時，找到充滿啟發且雋永的答案。特別是，這條尋求人生解答的路上，不僅俯拾皆智慧，更是沿途風景明媚的千里之行。
2007年，劉董事長七十三歲，受到電影《練習曲》對白──「有些事現在不做，一輩子都不會做了」，所激起的急迫感，忍著坐骨神經痛和小腿靜脈血栓炎宿疾，完成十五天、總計九百二十七公里的自行車環島。在台東知本往濱海的台十一線公路上，我親睹他沿途護腰纏身，埋頭苦騎奮力前進。
七年後，八十歲的他二度騎單車環台。這回，他歲數益長，但卻以更短的十二天，挑戰比上次更長的九百六十六公里；我一面進行《商業周刊》封面故事採訪，同時也完成個人的首次單車環台行。
這趟路上，劉金標說，他一直在學習年輕，不允許大家稱他「劉董」，所以我便隨大夥改稱他「標哥」。
和「劉董」比起來，「標哥」騎車既穩且快。行經台東太麻里濱海路段，標哥在車胎寬度僅二十三厘米的捷安特旗艦公路跑車Propel上，飆出近五十公里的下坡巡航時速，速度直逼環法職業選手，讓隨行的捷安特旅行社同仁嚇出一身冷汗。
之後，2014年十月底，我們共同遠征日本，在被CNN評選為「全球最美的七條自行車道」之一，跨越瀨戶內海的島波海道，參加由當地愛媛縣與廣島縣政府共同舉辦的「國際自行車大賽」，快意奔馳於當天全線封鎖汽車通行的高速公路上，完成百餘公里異國單車旅程。
有別於先後兩度環台，以突破自我作為挑戰目的；對定位自己為「自行車傳教士」-──傳「自行車新文化」的標哥來說，遠赴國外騎車，是要把騎自行車帶來美好生活的福音，從台灣傳到全世界。
既是傳教，自應有追隨者，日本愛媛縣知事中村時広便是信眾之一。以推廣自行車騎乘風氣，做為振興地方觀光施政要務，深受劉董親身啟發的中村時広說：「我要成為日本的自行車傳教士！」
期間，為進行本書的深度訪談，我多次和標哥相約周末，清晨五點半準時於台中朝馬轉運站集合，沿例假日時，他經常一個人騎車健身的路線前進；並在爬過一整座大肚山的晨光之後，落腳麥當勞餐廳，聽這位我在單車上遇到的「蘇格拉底」，一邊大口吃漢堡，一邊分享他逾半世紀的事業經營心得，以及因為騎車而體會到的逆風哲思。
「進取」（日文：前向き）便是標哥在一次訪談結束前，有感而發在我採訪筆記本寫下的人生心得。這兩個字，讓我想起標哥曾比喻過的，「經營事業和騎自行車一樣，踩一步就進一步，你不踩就倒掉」，唯有開始前進，人生才可能找得到解答。不只事業，標哥看待自己的人生軌跡，亦如是觀。
我接觸過上千位採訪對象，在我眼中，劉金標不只是創立全球最大自行車集團，事業版圖猶如世界地圖的成功企業家；帶頭成立A-Team(台灣自行車協進會)，讓自行車產業在台灣扎根、升級，繼續前進的標竿人物；更特別的是，他因騎車，騎出傳教士般的志業熱情，以及如倒吃甘蔗的人生逆轉滋味。
儘管巨大已穩居全球自行車龍頭寶座，公司市值亦續創新高，但標哥卻說：「一生最有價值的事，是七十三歲騎自行車環島」，因為那是百分之百靠自己踩出來，沒有任何運氣成分所創造出來的人生紀錄；「一生最有意義的事，是把YouBike做到世界第一」，雖然不是獲利的事業，但騎車市民臉上的笑容，卻令人欣慰。
這樣的淬煉，不但讓其事業成就維持不墜；所反覆醞釀的人生心得，更帶給我深刻體會，每回與他同騎對話，皆是一趟與智者前行的心靈洗禮。
這便是做為記者，採訪工作致命吸引力所在──親臨多數人不能及的新聞現場，不僅採擷第一手新聞事件，亦飽覽鏡頭之外的歷歷風景；更因為開口訪談，人生旅程，便交疊了採訪對象的生命軌跡。
「如是我聞」，是佛經開卷的用語，當中的「我」，是指伴隨佛陀講經說法的侍者阿難，他謹記佛陀一言一語，並將之完整記錄為佛經。因此，佛經中出現的「如是我聞」，便是指阿難「親耳聽到佛這樣說的」之意。
將這四個字，略做修改為「如是我騎」，當可說明這本書的出版緣起。其意思便是，做為記者的我，「有幸和自行車傳教士劉金標騎車時，親自聽到他這樣談人生。」
■PART1 認識自己夠深，可以掌握命運
前言
追逐金錢卻找不到自己的根
「從現在起，我要開始學習如何當博士！」2014年6月7日，巨大集團董事長劉金標八十歲生日前夕，接受亞洲大學授予名譽管理學博士，當著滿場應屆畢業生，他這樣勉勵自己。
在此之前，劉金標的最高學歷是高職肄業。
他對在場所有年輕人說，自己不是好學生，學歷不佳的他，繼續升學夢碎，轉好向社會學習，因為社會是一所不給文憑的超級大學。
這是劉金標首度在面對公眾的演講場合，坦承自己的缺點：「我年輕的時候衝勁十足，但毅力不夠，每兩、三年就換一個工作……」
年輕的劉金標，找不到事業重心，也曾對人生感到困惑，抱著聽明牌買股票的菜籃族心態，聽到人家說什麼生意好賺就做，是一個以利潤為第一優先的生意人。直到民國六十一年他三十八歲那年，和友人成立巨大機械，跨入自行車行業，一頭栽進去之後，發現不是想像中的簡單，必須下功夫踏實經營才可能成功，劉金標這才驚覺，自己一直都在追逐金錢卻找不到根，這樣的日子過得一點也不踏實，「難道就要這樣過一生嗎?」他逼問自己。
誠實面對自我，徹底反省缺點，從那一刻起，劉金標放棄所有其他投資與合夥事業的兼職，一心專注在自行車行業，更選擇一條沒人走過的路。
當別人還在搶內銷生意，他著眼國際市場；為了做出外國客戶要求的品質，他像苦行僧般，說服每家零件廠商統一規格，前四年公司不賺錢，也咬牙堅持不放棄，與過去只想賺容易錢的劉金標，判若兩人。
如今，巨大集團年產近七百萬輛自行車，是全世界營收最高的自行車集團，不但將百年傳統行業根留台灣，所打造的「GIANT」捷安特品牌，更是真正走進國際市場的台灣品牌，在全球八十餘國，擁有超過一萬家銷售門市；和全球變速器龍頭大廠島野(Shimano)，共同冠名的GIANT-Shimano車隊，更飆進2014年環法自行車大賽(Tour de France)屢創佳績，在這個全球觀看人數前三大的運動賽事中，成為眾人目光焦點。
在起跑點屢仆屢起，接近人生中場才徹悟，並在通過折返點之後，擁抱甜美的勝利果實，可說是劉金標的人生寫照。
回首來時路，他的體會是，只要下功夫「認識自己」，每個人絕對可以掌握自己的命運，一旦真正認識自我，過去的閱歷和潛力，就能發揮出來，成為改造自身的巨大能力。
然而，人卻很難真正了解自己。認識自己是一條漫長的路，而且，就像騎自行車一樣，別人永遠無法為你代勞。
1.我五十歲，才真正認識自己
十九歲那年，離開學校之後，我一度在父親投資的公司做事，學做罐頭、麵粉等生意，可能因為我是么兒，覺得在父親的公司綁手綁腳，比較不能發揮，所以沒多久，就自己出來創業了。
我年輕時很好動，做過太多行業，經營過木材、螺絲釘、碳酸鈣等工廠，還開過汽車貨運行，賣過日本進口的魚飼料，也曾經和朋友一起投資養殖鰻魚等，兩、三年不到就換一個行業。
換過這麼多截然不同的行業，並非都失敗收場，只是當時心態和散戶買股票一樣，在飯局上聽人家說什麼好賺，或看到哪裡有新商機，就想跑去做新的，和許多年輕人一樣衝動、有野心，希望自己趕快成為經營之神王永慶。
其實，我到三十八歲那年，創立巨大機械時，都還不了解自己。認識自己實在是一條很漫長的路，說得上真正的開始了解自己的年紀，大約是五十歲到六十歲之間，才確實知道自行車行業最適合我。
比大多數人幸運的是，在經營過程中我沒有一敗塗地，還有機會持續學習，做不同生意所累積的歷練，到後來反而成為最珍貴的知識基礎。正因接觸過的行業別性質完全不同，歷練過之後，便歸結出一些不同領域都可以運用的共通心得，例如重視消費者的需求，就是其中的要訣之一，因為經營事業總脫離不了創造獲利，自我感覺良好的天馬行空想法，就算再怎麼吸引人，如果沒有消費者願意埋單，一點用處都沒有。
為什麼在三十八歲之前，常常沒多久就換一個行業？現在回想起來，是因為找不到自己的根，對自己到底是怎樣的一個人，真的不明白。
人很難了解自我，有時，人家看你傻傻的，你卻自認為很聰明；人家覺得你挺聰明，但自己卻不這麼以為。
在認識自我的路上，也許常常繞來繞去，走了很多旁人眼中的冤枉路，但現在回頭看，卻是影響我一輩子的重要養分。好比在創立巨大之前，我因為和日本人做過生意，知道日本工業界有所謂的「日本工業標準」（JIS）國家標準，因此，在跨入自行車行業之初，我就想到要前往日本取經，帶頭制定台灣業界零件的國家標準（CNS），找到改善自行車品質的根本方法，這是行業內前所未有的創舉。
剛開始進入自行車這一行時，因為做的是OEM代工，我仍是抱著生意人的經營心態，整天忙著爭取訂單、押匯出貨，嚴格說來也是被動經營，和先前做的養鰻魚等貿易生意，本質上沒什麼不同，生意好壞隨景氣起伏而定，一心只在乎，如何在最短時間內賺到最多錢。
一直到巨大成立後的第九年，因為代工大客戶移情別戀，「真心換絕情」失去大半訂單，轉而自創捷安特品牌之後，我們認知到，打品牌若要成功，不可能一朝一夕，也不能再抱著只想獲利的短線思考，更必須為產品品質徹底負責，唯有踏實經營才能感動顧客、得到市場認同，我的經營心態才開始變得成熟些。
與過去做代工不同，因為擁有品牌，並跨出台灣建立世界性通路，主權在我，對市場開始有商品的提案權和定價權，才算真正掌握經營事業的自主權。特別是，做品牌不能學別人，我更因此進一步探索、認識自己，熱切關注未來趨勢，逐步建立起屬於自己的經營觀點。
從一開始兩、三年換一個工作、一心想找好賺的生意做，到後來專注經營自行車行業，最重要的轉變關鍵，是因為不斷挖深探索，在學習過程中認識了自己、理解自己所屬的產品、產業，我的人生才開始真正扎根，過去累積的知識也才得以真正發揮。可以這麼說，我從「生意人」變成「企業家」，最大改變是認識自己。
世界上有些天才人，像蘋果電腦的賈伯斯（Steve Jobs），或創辦阿里巴巴的馬雲，不到五十歲就攀上事業高峰，但畢竟大多數人都是平凡人，不能期待每個人都成為賈伯斯、馬雲，多數成功的經營者可能和我很類似，都是到了五十多歲，經歷一連串跌跌撞撞，才真正認識自己或開始掌握一切，因為到了這個年紀，人格比較成熟，不再經常情緒化，看待事情才有完整的邏輯。
常看到很多人會擔心，已到了四、五十歲，事業基礎還不穩固；年輕人也常因遲遲存不了第一桶金、買不起第一棟房，而感到焦慮不已，在我看來，這些都不免急功近利、趨於短視，沒有真正下工夫認識自己，釐清自我。孔子曾說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑啊！
即便過了五十歲，我也還在經歷不斷認識自己的過程，更從中發現新自我。
很多時候，我們因為不夠了解真正的自己，碰到很多事情總以為已經碰到天花板了，因而把自己的可能性，自我設限在一個範圍之內。就像我年輕的時候，也從來都不敢想，有朝一日能成為全世界最大的自行車公司一樣，這是一般人的心態。
但事實證明，人的潛力可以開發出來，自己的潛力也只有自己願意才能開發，一旦充分認識自己具備的潛質，遇見不一樣的自己，不僅能帶來莫大信心，甚至會徹底改變周圍的人看待你的態度。對照我七十三歲、八十歲，前後兩次騎自行車環島的差別，便是最好的例子。
七十三歲那次環島，一來，出發前，椎間盤突出的舊疾復發，醫生囑咐我如果要繼續騎車，必須綁著護腰帶；還有因為胃癌開刀過，血栓靜脈炎的後遺症，左小腿必須套上彈性襪，靜脈末端血管內的血液才能回流；加上高血壓、高膽固醇、睡眠呼吸中止症等老人病纏身，身體狀況一直在走下坡。
其次，周圍的親朋好友，包括巨大的董事會成員，都擔心年紀大騎車危險，反對我做這樣的嘗試，尤其是從小就最疼我的姐姐杜劉月嬌，更責怪我年紀這麼大還這麼幼稚，算是童心未泯嗎？我心理上壓力滿大的，說實在自己也比較沒有信心。
深怕萬一真騎不完全程，自己的一世英名從此泡湯。環島團出發時不敢讓太多人知道，全團成員包括我在內，只有五個人，都是巨大集團的同仁，沒有其他車友。尤其，此行是定位在沿途享受美食小吃的寶島逍遙遊，因此，從台北中正紀念堂出發時，沒有通知任何媒體前來採訪，我們開玩笑說，只差沒有摸黑出門而已。
後來，之所以會被媒體大幅報導，是因為當時的聯合報記者黃兆璽，他不知道從哪裡知道這個事情，自己開著車，趕到桃園縣政府採訪我，隔天在報紙上大幅報導，沿路才開始有電視台的SNG車，追蹤「老翁騎車環島」的這個新聞。騎到高雄時，更和當時正在競選總統的馬英九先生不期而遇，他正從南往北進行自行車環島，我們這趟行程才被外界廣泛注意到。
我八十歲再次環島時，情況就完全不一樣了。
自從上回環島之後，我便持續騎車，沒有停下來過，騎車帶來的深度有氧運動效果，不但讓我高血壓的毛病好了大半，更神奇的是，血栓靜脈炎、呼吸中止症和坐骨神經等老毛病，竟全部不藥而癒，出發前去醫院做健康檢查，整份報告看不到一個紅字。
隨著對自己的健康有信心、心情變得更樂觀，我也想證明，體力是不是真的越老越好，還是自我感覺良好？於是，相隔七年之後的第二次環島，我便要求籌備活動的捷安特旅行社同仁，把騎乘天數縮短、總里程數拉長，當做自我挑戰的目標。
再者，因為騎車之後，身心狀態明顯變好，周圍的人對我挑戰環島的態度，也出現一百八十度明顯轉變。第一趟環島前，親友同事沒有一個贊成的；但第二趟環島前，卻變成沒有任何人持反對意見，還大力贊成，連做健檢的醫生都鼓勵我，一定要繼續維持騎車的好習慣。
我經常在想，如果當年沒有跨出自創捷安特品牌的這一步；七十三歲時，沒有實現騎自行車環島夢想的勇氣，我可能到今天，都還不知道自己的能耐可以到這裡，有本事經營出如今巨大的局面。我的例子或許能說明一件事，那就是認識自己越深，便能活出越豐富的人生。
▲ 標哥諺語談管理
一時風駛，一時船： 在大海中航行，有風張帆讓船加速，無風就搖漿前進。引申應看情勢辦事、與時俱進，不能拿昨天的思維解決今天和明天的問題。
3.興趣是一回事，事業又是另一回事
很多人看我熱中騎自行車，興致勃勃環島不夠，還一路騎到中國、日本，甚至遠征荷蘭，以為我一定對自行車有極高的興趣，才會投入這個產業。
事實上，若這樣認為，可就誤會大了。
我之所以跨入自行車業，一開始根本和興趣毫無關連，只是剛好三十八歲那年，和兄長投資的鰻魚養殖事業失敗，在一次偶然機會，與幾個朋友在中部聚餐，彼此交換商機看法，席間有人提到美國自行車市場不錯，建議不妨一試，眾人便集資成立「巨大機械公司」。
甚至取名「巨大」，也不是最優先考慮的公司名稱。當時國內吹起少棒熱，台南巨人隊在美國威廉波特拿到世界冠軍，股東們原本想借用巨人隊的響亮名號，以「巨人工業」為公司名登記，但已有人捷足先登，才改為巨大；第一任董事長也不是我，是一位經營瓦斯生意的友人，我只是擔任總經理。
因為做自行車是朋友邀約投資的生意，和我的興趣沒有特別關聯，剛開始只是當做副業，抱著早上十點多去蓋個章，中午還可以回家休息的天真想法，以為從此可以告別之前守在鰻魚養殖場，沒天沒夜、更沒有家庭生活的作息。
沒想到，這一做下去後，才知道每天都有新狀況，沒有原來想像中的簡單，不是不同廠家的零件規格互異，就是買來的輪圈和輪胎、螺絲和螺帽搭不起來，每批出廠的自行車品質「哩哩落落」，客戶從國外傳真來的抱怨一長串，要改善的問題一大籮筐，經營型態和過去曾接觸過的生意，截然不同。
既然困難重重，我當然會問自己，到底要不要繼續投入下去？這一行值不值得下深功夫呢？
一方面是面子問題，為了自尊不願輕言認輸；另一方面，那時我也才開始反省，如果不把這個事業好好做下去，闖出點名堂來，每隔幾年就換一個生意做，那麼，年紀大了以後要做什麼？這輩子能累積出什麼成績嗎？
在評估的過程中，我才理解到，雖然當時台灣經濟起飛，機車做為交通工具，大量取代了腳踏車的需求，只剩下經濟弱勢族群和學生通勤的內需市場，但自行車不只尚有龐大的外銷需求，更是世上少數的萬年工業，確實值得下功夫深入經營，加上不能辜負繼續借錢支持我的姐姐，我當時便下足決心，決定深入經營這個行業。沒想到，這一投入就是四十幾年，可以說，我是誤打誤撞進入自行車行業，也是到了這一行，才開始變得有毅力。
我經常接觸年輕族群後，發現很多年輕人在選擇工作時，喜歡挑感興趣的事情做，但我也要提醒，興趣是一回事，事業又是另一回事。小時候有興趣的事情，不見得會成為後來一生的職業。我認為，在生涯過程中，有做出什麼了不起的事情，或受到大家肯定，有成就感，就會產生興趣。
進一步說，興趣和事業是不同層級，兩者不宜為一談。事業和股東、客戶存在利害關係，讓你可以有飯吃、過好的生活，是很嚴肅的事。興趣則是不管有沒有飯吃，都要可以維持，只要老子高興就好的事。
一個人的興趣和事業能兼顧當然最好。但你必須認真評估，究竟你的興趣有沒有市場性，若只是自己喜歡、自我感覺良好，經常無法成為工作或事業。
因為一旦市場需求不存在，你再怎麼努力，不但得不到成果，更會產生挫敗感，打擊自我信心，也無法帶來進一步投入的樂趣，最後成為負向循環，人生就原地踏步，無法繼續前進了。
年輕的我沒定性，問題雖不在挑感興趣的事做，但卻和一般小生意人一樣，凡事「向錢看」，自認出身商業家庭，有一點經營天分，懂得判斷時機做生意。現在回想起來，當時心態和和自我感覺良好的股市菜籃族沒兩樣，妄想今天買的股票明天馬上漲停板。
成立巨大之後，我雖然慢慢找到一方地，扎下自己的根，但前十年靠接代工，還是抱著「做生意」的心態，真正用「經營事業」的高度和格局，看待自行車產業，是到六十歲之後，從自創品牌過程體會到永續經營的重要，才真正體會到，以賺錢為事業目的，是最膚淺的人生目標。
經營企業不賺錢當然罪過，但無論如何，賺錢的目的終究離不開要對社會有意義；或做出超越消費者期待的品質或服務水準，讓花錢買你產品的人感到滿意、認同，甚至驚喜，對生活有益。類似這樣的努力方向，才是事業成功的基本條件。
如果把賺錢列為第一優先，只顧撿眼前的鈔票，我相信，不但事業規模做不大，也絕對做不出超越消費者期待，讓使用者有感的水準以上產品。
這些經營心得都是我六十歲以後，才完全釐清的觀念，年輕時想不到這麼多，一心只想多賺點錢，這樣說，並不表示人年輕就等於無知，而是那時人生的格局、著眼點和高度，都還存著許多盲點。換成今天的我，著眼點就相當遠，看的範圍也比較廣；更多時候，則希望儘量拉高格局。
例如2014年5月，公司舉辦我八十歲的二度自行車環台活動，行前籌備會議上，我一再叮嚀同仁，活動宗旨是把騎自行車的好處，充分向社會大眾介紹，過程不能有任何商業化行為，絕對不是要推銷自家產品。
事業經營和人生過程一樣，必然會經歷許多劇烈起伏，才能獲得可觀的成就。常看到很多人因一時生意失敗，就懷憂喪志，甚至從此一蹶不振，但我卻很少有如此負面的想法。雖然年輕時犯了「向錢看」的錯誤，但可能從小在大家庭裡頭長大，總認為只要肯做事，一定會有飯吃；也曾眼見父親做生意大起大落，意志沒被擊倒過，環境薰陶了我，不會把人生全部的得失都壓在金錢上，這也是我的幸運。
相較於金錢，我更在意信譽，和對員工、股東及社會的責任，特別是顧客的滿意度。包括幾年前儘管虧損連連，我不顧公司內部所有董事的反對，仍堅持接手台北市「微笑單車YouBike」BOT案，也是基於這樣的信念。
正因為沒把金錢擺第一，我一路上經營事業，就算幾度差點破產，面臨意志消沉的考驗，確實不曾擔心過，自己一輩子會從此無法翻身。我思考的始終是，如何脫離困境再出發。
▲ 標哥諺語談管理
快熱、快冷，快臭酸；無燒、無冷，卡久長： 原指食物在忽冷忽熱的條件下，容易變質腐壞。引申股市或房地產若一時景氣大好，後面一定會有泡沫化危機，暴衝式成長亦不利企業永續經營，穩健經營才是上策。
(105.9.11)
任何的歷練，都會成為蛻變的能量！
巨大集團劉金標，居安思危，有遠見，A-Team產業聯盟
改變台灣代工宿命，創立品牌「捷安特」自行車，行銷國際
「微笑單車Ubike」的世界第一，讓世界看見台灣
「有些事現在不做，一輩子都不會做了」
閱讀《沒有唯一，哪來第一》聽劉金標分享他人生思考題
聽他街頭智慧，在失敗中反省，保持不斷學習的心態
聽他不畏虧損，在眾人反對、冷諷中堅持Ubike的社會使命
現在在路上，看到很多人把Ubike當成生活的一部份
想起他的設計草創、貼近人性、反覆測試改良
單車的節奏最宜感受到生活的節奏
改變城市形象、減少污染、運動身心靈更健康
騎過Ubike，間接了解什麼是好的自行車，也提升了捷安特的銷售
連帶其合作廠商，如座墊維樂公司亦受到青睞
只要用心、堅持，終有展露頭角的機會！
劉金標，自詡「自行車傳教士」，這條路繼續馳騁~
隨筆摘錄~
*老師教的未必成為你的東西,任何學習唯有靠自己摸索過,才會成為自己的內涵
*從「生意人」變成「企業家」,最大改變是認識自己
* A-Team以巨大和美利達組裝為首,結合上下游廠商,組產業聯盟,團隊精神比競爭關係更重要
*實踐,才有體會,不管在學校或進入社會,任何時候都要保持不斷學習的心態,這才是真正的關鍵
*「有些事現在不做，一輩子都不會做了」
*危機無所不在,只看你有沒有發現而已,尤其是高度和格局
*一個人能不能從劣勢中再站起來,要觀察他在失敗的過程中,有無學到教訓。
很多時候不是努力的問題,而是有無徹底反省
*舉凡依靠運氣,外在投機生意(股票.房地產)都是禁不起考驗的
*P133 Ubike 的故事 桂盟(鏈條廠,製專屬耐磨鏈條
*維樂(座墊,排水性高.快乾.防菌,後獲巴黎公共自行車營運商,指名大量採購
《沒有唯一，哪來第一：捷安特劉金標與你分享的人生思考題》
劉金標/口述, 尤子彥/撰稿
內容簡介
追求「唯一」比搶「第一」重要，
標榜「第一」，只會帶來得意忘形。
我的人生和事業不學別人模式，只求唯一，
我50歲才認清自己，找到熱情，
你也可以翻轉既定規則，成就獨特真誠的人生路。
劉金標，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以推廣自行車運動而聞名，因為他的推廣，也讓台灣在每年的五月都有專屬的「台灣自行車月」。
一九七二年創立時從代工做起，整整三十年，立足台中大甲，巨大集團從無到有，一步一腳印耕耘出全球頂級自行車國際品牌──捷安特。
「孔子說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑。」劉金標說自己是做生意做到六十歲時，才真正體會到，以賺錢為目的，是最膚淺的人生目標。
七十三歲，劉金標因為一身是病，開始騎腳踏車，一開始，騎得很辛苦，但透過環台，逐漸發現新的自我，也對健康有信心，回到公司後，帶動公司騎自行車的風氣，也帶動社會騎車的風氣。八十歲，又再環台一次，甚至遠征日本的瀨戶內海島波海道，藉這些騎車經驗，劉金標對自己和人生，有新的領悟：有時糊塗一點，反而可以突破上限！相反的，如果自認為自己體能只到這裡，就差不多也只是這樣而已。
作者尤子彥為《商業周刊》資深撰述，劉金標是他採訪過上千位採訪對象之一，在尤子彥眼中，劉金標不只是一位創立全球最大自行車集團，事業版圖落在世界地圖的成功企業家；以及帶頭成立A-Team(社團法人台灣自行車協進會)，讓自行車產業在台灣紮根、升級，繼續前進的產業界標竿人物；最特別的是，劉金標因開始親自騎車，騎出傳教士般的志業熱情，以及倒吃甘蔗般的人生逆轉滋味。
這樣的淬煉，不但讓其事業成就高峰不墜；所反覆醞釀的人生智慧，更帶給作者深刻體會，每回與劉金標的同騎對話，皆是一趟與智者前行的心靈洗禮，更是劉金標快意人生的智慧結晶。
作者簡介：劉金標
1934年生，台中沙鹿人，巨大集團創辦人，以自創品牌「GIANT」（捷安特）成為全球自行車龍頭，被譽為台灣自行車業教父。1982年當選第8屆「十大傑出企業家」、2004年榮獲外貿協會「推廣台灣國際品牌特別貢獻獎」；2006年獲頒「華人企業領袖終身成就獎」，2007年獲頒「安永年度創業家獎」，2002年提出台灣觀光自行車島概念，2007年以73歲高齡完成單車環島，一生致力於提倡優質單車生活態度，至今熱情不褪。
尤子彥
台中人，大學修心理，研究所念新聞，曾任臨床心理師、報社財經記者，現為《商業周刊》資深撰述，著有《大店長開講》
推薦序1 向前跨出去的力量 沈方正(老爺酒店集團執行長)
1992年，我因工作關係接待德國客戶，公務結束後對方請我幫忙，帶他去買可以寄回國的高級運動自行車。當時我滿心懷疑，高級自行車不都歐洲做的嗎？便回答我不知要去哪買他需要的車，客人說，那你幫我找捷安特（GIANT），我才恍然大悟，原來捷安特早已名揚海外，國人因為沒有自行車運動風氣，還把自家國際品牌當代步車廠商，回想起來真是罪過。
2002年，奉派回知本老爺服務，好山好水是騎車天堂，我當下決定購置好車一輛，由於喜歡研究東西的個性，我花了近一個月閱讀日本、美國的專業雜誌與資料，了解自行車的種類、品牌、結構、零件及搭配方式，眾裡尋她千百度，最後決定是GIANT TCR2──我的小黃，也是人生第一台高階公路車。自此，從知本往太麻里看日出、沿著台九線享受美景，以及參加東北角和雙溪的鐵人兩項、鯉魚潭和梅花湖的鐵人三項、洄瀾兩百K和環花東自行車賽等大小賽事，加上斷斷續續完成的環島，一路上，「她」都是我不可或缺的好夥伴。
現在，作為一個台北市民，我以踩踏YouBike為美好生活築夢；作為一個尋求自我突破的平凡人，我則從閱讀本書一篇篇標哥口述的動人故事，轉動未來人生夢想。
從不經意間進入自行車業的門外漢，到做到世界第一；從只是為了試車而騎自行車，到七十三歲決心單車挑戰環台，標哥可說是有著無比毅力、耐力與決心的企業家，但書中提到從代工轉向品牌、巨大集團自行研發領先的碳纖車架、結合競爭者成立A-Team建立台灣自行車產業競爭力，乃至成立基金會推廣自行車運動，進而投入YouBike等的突破，卻不是光有決心和毅力就能夠達成。
我的體悟是，對於想要做一件「對的事情」，標哥所下的正向念力無比強大，這樣的力量不只支撐了自己，也感染了巨大集團上下，並進一步希望擴散到全台各地，且大步跨出台灣。
啟動「善的循環」，是我對巨大集團以及標哥多年經營成果最好的形容。閱讀本書，我從中受益良多，也誠摯分享給目前一時覺得找不到方向、找不到未來的年輕朋友，可以從中得到被鼓舞的力量。
最後，容我引用本書內文的一段佳言：「我常對年輕人說，就像騎自行車，向前跨出去一步，才能看到前面的風景；生涯的過程也是一樣，一定要跨出去不要怕，做了以後自然就會看到下一個機會。」真心想告訴標哥︰我也是這樣相信的，也會抱持這樣的信念繼續努力，謝謝您！
推薦序2 自行車時尚文化的推手 施振榮（宏碁集團創辦人）
我與劉董事長相識的因緣，是因當年一起創立「自創品牌協會」，推動台灣企業投入經營品牌，經多年努力，台灣企業經營品牌已在不同領域展現成果，該協會如今也與其他協會合併成「台灣精品品牌協會」。
劉董事長長期為提升台灣的品牌形象不遺餘力，投入的努力值得讚揚，特別是他在中部推動建立「A Team」，改變自行車產業單打獨鬥的文化，帶動產業的共存共榮，建立符合王道精神的產業生態。
其次劉董事長克服了成本問題，成功區隔產品定位，帶領捷安特的自行車產品朝中高價位發展，未受制大陸廉價勞力的影響，仍能在台灣較高的勞工成本下，不斷創造價值。
更重要的是，劉董事長舉辦各種活動讓自行車運動成為生活時尚(Life Style)，進而創造更高的附加價值。這種生活文化的體驗價值，是一種無形的價值，可以大幅提高硬體的附加價值，是推動台灣產業升級的新核心能力，值得產業思考及學習。
而劉董事長與台北市攜手推動「YouBike微笑單車」，不僅響應全球節能減碳的風潮，也為台北創造全新的觀光價值，這套系統背後整合許多科技，從使用者為中心的思考設計，讓使用者透過悠遊卡十分容易借車、還車，打造出極佳的單車體驗。
台灣的經濟已邁入知識經濟、創意經濟、體驗經濟，過去產業的傳統思維較重視有形、直接的顯性價值，但在新經濟來臨後，未來以無形、間接的隱性價值，將逐漸展現其創造價值的力量，本書十分值得大家參考學習，在此推薦給大家。
推薦序3 父親 劉麗珠（自行車新文化基金會執行長）
我是長女，從小父親就很疼愛，下班回來總會親我臉頰，可是也愛逗我，占我便宜，常常惹得我跳腳，他就自顧自去忙他的事，一副不相干的樣子。所以，我雖然覺得父親疼我，但又不確定他是否真的在意我。
幾十年過去，我對父親印象最深刻的，是約莫四、五歲時，有一天他回來看到我，就很高興又要親我，我說不要，他商量說，妳讓我親，我就給你一塊錢。我說好，就給他親了右臉頰，親完，他卻走開了。我追著父親要一塊錢，他不給，我吵著說：「你自己說親了就給一塊錢的啊！」他竟然說，那是親兩邊才有，只親一邊當然不用給。我只好很配合的請他親我的左臉頰，父親竟回答：「我現在不想親了，明天你再還我。」
這樣莫名的感覺一直揮之不去，到了高中還是如此。看同學的爸爸都接前接後的照顧他們，父親卻不會為我們做特殊的繞路或配合，甚至，後來我的小孩要騎的童車，父親都叫我自己去買。我嘟著嘴說那就不是爺爺送的了，他也無所謂。我常常感慨跟媽媽抱怨，爸爸是一個不知道如何愛小孩的父親。不過，我們幾個小孩都習慣了父親的個性，個個反而都很獨立，跟父親的感情也都很好 (我想這要歸功於我母親)
隨著長大成人，我不想到巨大公司上班，因為不知道如何轉換女兒變部屬的情緒，父親竟也無所謂，認為不來就不來。倒是我到外地工作，碰到對公司或上司有不滿的事，想到父親也是老闆，或許可以從他那裡尋求答案。幾次請益和長談後， 我才對他有更深的認識，心想父親還真是有兩把刷子。
有一陣子因為工作倦怠而對公司新上任董事長的行事風格很不滿，而且新董事長還計畫要像巨大一樣做自行車！我從未讓公司知道我的背景，很擔心公司如果知道我父親是劉金標，認為我是臥底的，那我跳到黃河也洗不清了。
不知所措時，就趁父親出差臺北，跟他約時間見面，父親聽我邊哭邊講，沈默了一陣子才說：「妳換個工作吧！」這一換工作，我的世界就因而變了。我常常想，如果沒有父親指點，我不知道要折磨自己多久。我很珍惜原來的工作，因為在那個時代，擁有一份穩定的工作，並不容易。
幾年前，小兒子從紐約大學商學院畢業，立刻在美國一家知名外商金融業找到薪水優渥的工作，我很得意的告訴父親，他孫子的工作是錢多事少。他一聽卻叫我轉告兒子，這個工作不可以久做，了不起一年就該換了。問為什麼，這可是人人羨慕的工作啊！父親的回答是，這種工作輕鬆、薪水高的easy money，會磨掉一個人的志氣，人只會越來越懶。
這就是我的父親，永遠有他自己的想法，永遠有很深的危機意識，也讓人要花很長的時間才懂得他。
《沒有唯一，哪來第一》這本書道盡了父親從事自行車業以來，一長串的獨特見解與做法，我可以理解，公司同仁前期的抗拒與後期的佩服，就像我的成長一樣。
如果讀者看完這本書，就能懂得我父親的邏輯，那麼恭喜您！不必像我一樣，經歷多年的適應才與他同步。
同時，也要恭喜作者，尤子彥先生的功力！
作者序 我在單車上遇見「蘇格拉底」 尤子彥
如何才能認識自我，找到真正的熱情所在？什麼才是經營事業的正道？人生的成長與終極價值，又該如何創造並定義？在如此眾聲喧嘩的年代，答案總是令人眼花撩亂。
何其有幸，主跑財經產業新聞多年的我，在多次與創辦捷安特品牌的巨大集團董事長劉金標一起騎自行車時，找到充滿啟發且雋永的答案。特別是，這條尋求人生解答的路上，不僅俯拾皆智慧，更是沿途風景明媚的千里之行。
2007年，劉董事長七十三歲，受到電影《練習曲》對白──「有些事現在不做，一輩子都不會做了」，所激起的急迫感，忍著坐骨神經痛和小腿靜脈血栓炎宿疾，完成十五天、總計九百二十七公里的自行車環島。在台東知本往濱海的台十一線公路上，我親睹他沿途護腰纏身，埋頭苦騎奮力前進。
七年後，八十歲的他二度騎單車環台。這回，他歲數益長，但卻以更短的十二天，挑戰比上次更長的九百六十六公里；我一面進行《商業周刊》封面故事採訪，同時也完成個人的首次單車環台行。
這趟路上，劉金標說，他一直在學習年輕，不允許大家稱他「劉董」，所以我便隨大夥改稱他「標哥」。
和「劉董」比起來，「標哥」騎車既穩且快。行經台東太麻里濱海路段，標哥在車胎寬度僅二十三厘米的捷安特旗艦公路跑車Propel上，飆出近五十公里的下坡巡航時速，速度直逼環法職業選手，讓隨行的捷安特旅行社同仁嚇出一身冷汗。
之後，2014年十月底，我們共同遠征日本，在被CNN評選為「全球最美的七條自行車道」之一，跨越瀨戶內海的島波海道，參加由當地愛媛縣與廣島縣政府共同舉辦的「國際自行車大賽」，快意奔馳於當天全線封鎖汽車通行的高速公路上，完成百餘公里異國單車旅程。
有別於先後兩度環台，以突破自我作為挑戰目的；對定位自己為「自行車傳教士」-──傳「自行車新文化」的標哥來說，遠赴國外騎車，是要把騎自行車帶來美好生活的福音，從台灣傳到全世界。
既是傳教，自應有追隨者，日本愛媛縣知事中村時広便是信眾之一。以推廣自行車騎乘風氣，做為振興地方觀光施政要務，深受劉董親身啟發的中村時広說：「我要成為日本的自行車傳教士！」
期間，為進行本書的深度訪談，我多次和標哥相約周末，清晨五點半準時於台中朝馬轉運站集合，沿例假日時，他經常一個人騎車健身的路線前進；並在爬過一整座大肚山的晨光之後，落腳麥當勞餐廳，聽這位我在單車上遇到的「蘇格拉底」，一邊大口吃漢堡，一邊分享他逾半世紀的事業經營心得，以及因為騎車而體會到的逆風哲思。
「進取」（日文：前向き）便是標哥在一次訪談結束前，有感而發在我採訪筆記本寫下的人生心得。這兩個字，讓我想起標哥曾比喻過的，「經營事業和騎自行車一樣，踩一步就進一步，你不踩就倒掉」，唯有開始前進，人生才可能找得到解答。不只事業，標哥看待自己的人生軌跡，亦如是觀。
我接觸過上千位採訪對象，在我眼中，劉金標不只是創立全球最大自行車集團，事業版圖猶如世界地圖的成功企業家；帶頭成立A-Team(台灣自行車協進會)，讓自行車產業在台灣扎根、升級，繼續前進的標竿人物；更特別的是，他因騎車，騎出傳教士般的志業熱情，以及如倒吃甘蔗的人生逆轉滋味。
儘管巨大已穩居全球自行車龍頭寶座，公司市值亦續創新高，但標哥卻說：「一生最有價值的事，是七十三歲騎自行車環島」，因為那是百分之百靠自己踩出來，沒有任何運氣成分所創造出來的人生紀錄；「一生最有意義的事，是把YouBike做到世界第一」，雖然不是獲利的事業，但騎車市民臉上的笑容，卻令人欣慰。
這樣的淬煉，不但讓其事業成就維持不墜；所反覆醞釀的人生心得，更帶給我深刻體會，每回與他同騎對話，皆是一趟與智者前行的心靈洗禮。
這便是做為記者，採訪工作致命吸引力所在──親臨多數人不能及的新聞現場，不僅採擷第一手新聞事件，亦飽覽鏡頭之外的歷歷風景；更因為開口訪談，人生旅程，便交疊了採訪對象的生命軌跡。
「如是我聞」，是佛經開卷的用語，當中的「我」，是指伴隨佛陀講經說法的侍者阿難，他謹記佛陀一言一語，並將之完整記錄為佛經。因此，佛經中出現的「如是我聞」，便是指阿難「親耳聽到佛這樣說的」之意。
將這四個字，略做修改為「如是我騎」，當可說明這本書的出版緣起。其意思便是，做為記者的我，「有幸和自行車傳教士劉金標騎車時，親自聽到他這樣談人生。」
■PART1 認識自己夠深，可以掌握命運
前言
追逐金錢卻找不到自己的根
「從現在起，我要開始學習如何當博士！」2014年6月7日，巨大集團董事長劉金標八十歲生日前夕，接受亞洲大學授予名譽管理學博士，當著滿場應屆畢業生，他這樣勉勵自己。
在此之前，劉金標的最高學歷是高職肄業。
他對在場所有年輕人說，自己不是好學生，學歷不佳的他，繼續升學夢碎，轉好向社會學習，因為社會是一所不給文憑的超級大學。
這是劉金標首度在面對公眾的演講場合，坦承自己的缺點：「我年輕的時候衝勁十足，但毅力不夠，每兩、三年就換一個工作……」
年輕的劉金標，找不到事業重心，也曾對人生感到困惑，抱著聽明牌買股票的菜籃族心態，聽到人家說什麼生意好賺就做，是一個以利潤為第一優先的生意人。直到民國六十一年他三十八歲那年，和友人成立巨大機械，跨入自行車行業，一頭栽進去之後，發現不是想像中的簡單，必須下功夫踏實經營才可能成功，劉金標這才驚覺，自己一直都在追逐金錢卻找不到根，這樣的日子過得一點也不踏實，「難道就要這樣過一生嗎?」他逼問自己。
誠實面對自我，徹底反省缺點，從那一刻起，劉金標放棄所有其他投資與合夥事業的兼職，一心專注在自行車行業，更選擇一條沒人走過的路。
當別人還在搶內銷生意，他著眼國際市場；為了做出外國客戶要求的品質，他像苦行僧般，說服每家零件廠商統一規格，前四年公司不賺錢，也咬牙堅持不放棄，與過去只想賺容易錢的劉金標，判若兩人。
如今，巨大集團年產近七百萬輛自行車，是全世界營收最高的自行車集團，不但將百年傳統行業根留台灣，所打造的「GIANT」捷安特品牌，更是真正走進國際市場的台灣品牌，在全球八十餘國，擁有超過一萬家銷售門市；和全球變速器龍頭大廠島野(Shimano)，共同冠名的GIANT-Shimano車隊，更飆進2014年環法自行車大賽(Tour de France)屢創佳績，在這個全球觀看人數前三大的運動賽事中，成為眾人目光焦點。
在起跑點屢仆屢起，接近人生中場才徹悟，並在通過折返點之後，擁抱甜美的勝利果實，可說是劉金標的人生寫照。
回首來時路，他的體會是，只要下功夫「認識自己」，每個人絕對可以掌握自己的命運，一旦真正認識自我，過去的閱歷和潛力，就能發揮出來，成為改造自身的巨大能力。
然而，人卻很難真正了解自己。認識自己是一條漫長的路，而且，就像騎自行車一樣，別人永遠無法為你代勞。
1.我五十歲，才真正認識自己
十九歲那年，離開學校之後，我一度在父親投資的公司做事，學做罐頭、麵粉等生意，可能因為我是么兒，覺得在父親的公司綁手綁腳，比較不能發揮，所以沒多久，就自己出來創業了。
我年輕時很好動，做過太多行業，經營過木材、螺絲釘、碳酸鈣等工廠，還開過汽車貨運行，賣過日本進口的魚飼料，也曾經和朋友一起投資養殖鰻魚等，兩、三年不到就換一個行業。
換過這麼多截然不同的行業，並非都失敗收場，只是當時心態和散戶買股票一樣，在飯局上聽人家說什麼好賺，或看到哪裡有新商機，就想跑去做新的，和許多年輕人一樣衝動、有野心，希望自己趕快成為經營之神王永慶。
其實，我到三十八歲那年，創立巨大機械時，都還不了解自己。認識自己實在是一條很漫長的路，說得上真正的開始了解自己的年紀，大約是五十歲到六十歲之間，才確實知道自行車行業最適合我。
比大多數人幸運的是，在經營過程中我沒有一敗塗地，還有機會持續學習，做不同生意所累積的歷練，到後來反而成為最珍貴的知識基礎。正因接觸過的行業別性質完全不同，歷練過之後，便歸結出一些不同領域都可以運用的共通心得，例如重視消費者的需求，就是其中的要訣之一，因為經營事業總脫離不了創造獲利，自我感覺良好的天馬行空想法，就算再怎麼吸引人，如果沒有消費者願意埋單，一點用處都沒有。
為什麼在三十八歲之前，常常沒多久就換一個行業？現在回想起來，是因為找不到自己的根，對自己到底是怎樣的一個人，真的不明白。
人很難了解自我，有時，人家看你傻傻的，你卻自認為很聰明；人家覺得你挺聰明，但自己卻不這麼以為。
在認識自我的路上，也許常常繞來繞去，走了很多旁人眼中的冤枉路，但現在回頭看，卻是影響我一輩子的重要養分。好比在創立巨大之前，我因為和日本人做過生意，知道日本工業界有所謂的「日本工業標準」（JIS）國家標準，因此，在跨入自行車行業之初，我就想到要前往日本取經，帶頭制定台灣業界零件的國家標準（CNS），找到改善自行車品質的根本方法，這是行業內前所未有的創舉。
剛開始進入自行車這一行時，因為做的是OEM代工，我仍是抱著生意人的經營心態，整天忙著爭取訂單、押匯出貨，嚴格說來也是被動經營，和先前做的養鰻魚等貿易生意，本質上沒什麼不同，生意好壞隨景氣起伏而定，一心只在乎，如何在最短時間內賺到最多錢。
一直到巨大成立後的第九年，因為代工大客戶移情別戀，「真心換絕情」失去大半訂單，轉而自創捷安特品牌之後，我們認知到，打品牌若要成功，不可能一朝一夕，也不能再抱著只想獲利的短線思考，更必須為產品品質徹底負責，唯有踏實經營才能感動顧客、得到市場認同，我的經營心態才開始變得成熟些。
與過去做代工不同，因為擁有品牌，並跨出台灣建立世界性通路，主權在我，對市場開始有商品的提案權和定價權，才算真正掌握經營事業的自主權。特別是，做品牌不能學別人，我更因此進一步探索、認識自己，熱切關注未來趨勢，逐步建立起屬於自己的經營觀點。
從一開始兩、三年換一個工作、一心想找好賺的生意做，到後來專注經營自行車行業，最重要的轉變關鍵，是因為不斷挖深探索，在學習過程中認識了自己、理解自己所屬的產品、產業，我的人生才開始真正扎根，過去累積的知識也才得以真正發揮。可以這麼說，我從「生意人」變成「企業家」，最大改變是認識自己。
世界上有些天才人，像蘋果電腦的賈伯斯（Steve Jobs），或創辦阿里巴巴的馬雲，不到五十歲就攀上事業高峰，但畢竟大多數人都是平凡人，不能期待每個人都成為賈伯斯、馬雲，多數成功的經營者可能和我很類似，都是到了五十多歲，經歷一連串跌跌撞撞，才真正認識自己或開始掌握一切，因為到了這個年紀，人格比較成熟，不再經常情緒化，看待事情才有完整的邏輯。
常看到很多人會擔心，已到了四、五十歲，事業基礎還不穩固；年輕人也常因遲遲存不了第一桶金、買不起第一棟房，而感到焦慮不已，在我看來，這些都不免急功近利、趨於短視，沒有真正下工夫認識自己，釐清自我。孔子曾說過，三十而立、四十不惑，但我卻是五十才不惑啊！
即便過了五十歲，我也還在經歷不斷認識自己的過程，更從中發現新自我。
很多時候，我們因為不夠了解真正的自己，碰到很多事情總以為已經碰到天花板了，因而把自己的可能性，自我設限在一個範圍之內。就像我年輕的時候，也從來都不敢想，有朝一日能成為全世界最大的自行車公司一樣，這是一般人的心態。
但事實證明，人的潛力可以開發出來，自己的潛力也只有自己願意才能開發，一旦充分認識自己具備的潛質，遇見不一樣的自己，不僅能帶來莫大信心，甚至會徹底改變周圍的人看待你的態度。對照我七十三歲、八十歲，前後兩次騎自行車環島的差別，便是最好的例子。
七十三歲那次環島，一來，出發前，椎間盤突出的舊疾復發，醫生囑咐我如果要繼續騎車，必須綁著護腰帶；還有因為胃癌開刀過，血栓靜脈炎的後遺症，左小腿必須套上彈性襪，靜脈末端血管內的血液才能回流；加上高血壓、高膽固醇、睡眠呼吸中止症等老人病纏身，身體狀況一直在走下坡。
其次，周圍的親朋好友，包括巨大的董事會成員，都擔心年紀大騎車危險，反對我做這樣的嘗試，尤其是從小就最疼我的姐姐杜劉月嬌，更責怪我年紀這麼大還這麼幼稚，算是童心未泯嗎？我心理上壓力滿大的，說實在自己也比較沒有信心。
深怕萬一真騎不完全程，自己的一世英名從此泡湯。環島團出發時不敢讓太多人知道，全團成員包括我在內，只有五個人，都是巨大集團的同仁，沒有其他車友。尤其，此行是定位在沿途享受美食小吃的寶島逍遙遊，因此，從台北中正紀念堂出發時，沒有通知任何媒體前來採訪，我們開玩笑說，只差沒有摸黑出門而已。
後來，之所以會被媒體大幅報導，是因為當時的聯合報記者黃兆璽，他不知道從哪裡知道這個事情，自己開著車，趕到桃園縣政府採訪我，隔天在報紙上大幅報導，沿路才開始有電視台的SNG車，追蹤「老翁騎車環島」的這個新聞。騎到高雄時，更和當時正在競選總統的馬英九先生不期而遇，他正從南往北進行自行車環島，我們這趟行程才被外界廣泛注意到。
我八十歲再次環島時，情況就完全不一樣了。
自從上回環島之後，我便持續騎車，沒有停下來過，騎車帶來的深度有氧運動效果，不但讓我高血壓的毛病好了大半，更神奇的是，血栓靜脈炎、呼吸中止症和坐骨神經等老毛病，竟全部不藥而癒，出發前去醫院做健康檢查，整份報告看不到一個紅字。
隨著對自己的健康有信心、心情變得更樂觀，我也想證明，體力是不是真的越老越好，還是自我感覺良好？於是，相隔七年之後的第二次環島，我便要求籌備活動的捷安特旅行社同仁，把騎乘天數縮短、總里程數拉長，當做自我挑戰的目標。
再者，因為騎車之後，身心狀態明顯變好，周圍的人對我挑戰環島的態度，也出現一百八十度明顯轉變。第一趟環島前，親友同事沒有一個贊成的；但第二趟環島前，卻變成沒有任何人持反對意見，還大力贊成，連做健檢的醫生都鼓勵我，一定要繼續維持騎車的好習慣。
我經常在想，如果當年沒有跨出自創捷安特品牌的這一步；七十三歲時，沒有實現騎自行車環島夢想的勇氣，我可能到今天，都還不知道自己的能耐可以到這裡，有本事經營出如今巨大的局面。我的例子或許能說明一件事，那就是認識自己越深，便能活出越豐富的人生。
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一時風駛，一時船： 在大海中航行，有風張帆讓船加速，無風就搖漿前進。引申應看情勢辦事、與時俱進，不能拿昨天的思維解決今天和明天的問題。
3.興趣是一回事，事業又是另一回事
很多人看我熱中騎自行車，興致勃勃環島不夠，還一路騎到中國、日本，甚至遠征荷蘭，以為我一定對自行車有極高的興趣，才會投入這個產業。
事實上，若這樣認為，可就誤會大了。
我之所以跨入自行車業，一開始根本和興趣毫無關連，只是剛好三十八歲那年，和兄長投資的鰻魚養殖事業失敗，在一次偶然機會，與幾個朋友在中部聚餐，彼此交換商機看法，席間有人提到美國自行車市場不錯，建議不妨一試，眾人便集資成立「巨大機械公司」。
甚至取名「巨大」，也不是最優先考慮的公司名稱。當時國內吹起少棒熱，台南巨人隊在美國威廉波特拿到世界冠軍，股東們原本想借用巨人隊的響亮名號，以「巨人工業」為公司名登記，但已有人捷足先登，才改為巨大；第一任董事長也不是我，是一位經營瓦斯生意的友人，我只是擔任總經理。
因為做自行車是朋友邀約投資的生意，和我的興趣沒有特別關聯，剛開始只是當做副業，抱著早上十點多去蓋個章，中午還可以回家休息的天真想法，以為從此可以告別之前守在鰻魚養殖場，沒天沒夜、更沒有家庭生活的作息。
沒想到，這一做下去後，才知道每天都有新狀況，沒有原來想像中的簡單，不是不同廠家的零件規格互異，就是買來的輪圈和輪胎、螺絲和螺帽搭不起來，每批出廠的自行車品質「哩哩落落」，客戶從國外傳真來的抱怨一長串，要改善的問題一大籮筐，經營型態和過去曾接觸過的生意，截然不同。
既然困難重重，我當然會問自己，到底要不要繼續投入下去？這一行值不值得下深功夫呢？
一方面是面子問題，為了自尊不願輕言認輸；另一方面，那時我也才開始反省，如果不把這個事業好好做下去，闖出點名堂來，每隔幾年就換一個生意做，那麼，年紀大了以後要做什麼？這輩子能累積出什麼成績嗎？
在評估的過程中，我才理解到，雖然當時台灣經濟起飛，機車做為交通工具，大量取代了腳踏車的需求，只剩下經濟弱勢族群和學生通勤的內需市場，但自行車不只尚有龐大的外銷需求，更是世上少數的萬年工業，確實值得下功夫深入經營，加上不能辜負繼續借錢支持我的姐姐，我當時便下足決心，決定深入經營這個行業。沒想到，這一投入就是四十幾年，可以說，我是誤打誤撞進入自行車行業，也是到了這一行，才開始變得有毅力。
我經常接觸年輕族群後，發現很多年輕人在選擇工作時，喜歡挑感興趣的事情做，但我也要提醒，興趣是一回事，事業又是另一回事。小時候有興趣的事情，不見得會成為後來一生的職業。我認為，在生涯過程中，有做出什麼了不起的事情，或受到大家肯定，有成就感，就會產生興趣。
進一步說，興趣和事業是不同層級，兩者不宜為一談。事業和股東、客戶存在利害關係，讓你可以有飯吃、過好的生活，是很嚴肅的事。興趣則是不管有沒有飯吃，都要可以維持，只要老子高興就好的事。
一個人的興趣和事業能兼顧當然最好。但你必須認真評估，究竟你的興趣有沒有市場性，若只是自己喜歡、自我感覺良好，經常無法成為工作或事業。
因為一旦市場需求不存在，你再怎麼努力，不但得不到成果，更會產生挫敗感，打擊自我信心，也無法帶來進一步投入的樂趣，最後成為負向循環，人生就原地踏步，無法繼續前進了。
年輕的我沒定性，問題雖不在挑感興趣的事做，但卻和一般小生意人一樣，凡事「向錢看」，自認出身商業家庭，有一點經營天分，懂得判斷時機做生意。現在回想起來，當時心態和和自我感覺良好的股市菜籃族沒兩樣，妄想今天買的股票明天馬上漲停板。
成立巨大之後，我雖然慢慢找到一方地，扎下自己的根，但前十年靠接代工，還是抱著「做生意」的心態，真正用「經營事業」的高度和格局，看待自行車產業，是到六十歲之後，從自創品牌過程體會到永續經營的重要，才真正體會到，以賺錢為事業目的，是最膚淺的人生目標。
經營企業不賺錢當然罪過，但無論如何，賺錢的目的終究離不開要對社會有意義；或做出超越消費者期待的品質或服務水準，讓花錢買你產品的人感到滿意、認同，甚至驚喜，對生活有益。類似這樣的努力方向，才是事業成功的基本條件。
如果把賺錢列為第一優先，只顧撿眼前的鈔票，我相信，不但事業規模做不大，也絕對做不出超越消費者期待，讓使用者有感的水準以上產品。
這些經營心得都是我六十歲以後，才完全釐清的觀念，年輕時想不到這麼多，一心只想多賺點錢，這樣說，並不表示人年輕就等於無知，而是那時人生的格局、著眼點和高度，都還存著許多盲點。換成今天的我，著眼點就相當遠，看的範圍也比較廣；更多時候，則希望儘量拉高格局。
例如2014年5月，公司舉辦我八十歲的二度自行車環台活動，行前籌備會議上，我一再叮嚀同仁，活動宗旨是把騎自行車的好處，充分向社會大眾介紹，過程不能有任何商業化行為，絕對不是要推銷自家產品。
事業經營和人生過程一樣，必然會經歷許多劇烈起伏，才能獲得可觀的成就。常看到很多人因一時生意失敗，就懷憂喪志，甚至從此一蹶不振，但我卻很少有如此負面的想法。雖然年輕時犯了「向錢看」的錯誤，但可能從小在大家庭裡頭長大，總認為只要肯做事，一定會有飯吃；也曾眼見父親做生意大起大落，意志沒被擊倒過，環境薰陶了我，不會把人生全部的得失都壓在金錢上，這也是我的幸運。
相較於金錢，我更在意信譽，和對員工、股東及社會的責任，特別是顧客的滿意度。包括幾年前儘管虧損連連，我不顧公司內部所有董事的反對，仍堅持接手台北市「微笑單車YouBike」BOT案，也是基於這樣的信念。
正因為沒把金錢擺第一，我一路上經營事業，就算幾度差點破產，面臨意志消沉的考驗，確實不曾擔心過，自己一輩子會從此無法翻身。我思考的始終是，如何脫離困境再出發。
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快熱、快冷，快臭酸；無燒、無冷，卡久長： 原指食物在忽冷忽熱的條件下，容易變質腐壞。引申股市或房地產若一時景氣大好，後面一定會有泡沫化危機，暴衝式成長亦不利企業永續經營，穩健經營才是上策。
