2016-08-05 08:57:33jean
「智慧聯網新世代」高峰論壇
(105.7.26)「智慧聯網新世代」高峰論壇
參加經濟日報主辦的論壇，已是重要紀事，藉此了解浪潮下的趨勢
隨筆註記在專業領域的分享~
這幾年從「雲端」、「大數據」、「行動通訊」、「4G」、「物聯網」到今年的「智聯網」，聯網已成生活的一部分！
改善生活所需和便利，是未來智聯網的研發方向、是國際競爭力的接軌
因便利所產生的資安風險亦是研發重點
預估到2020年是智聯網的大爆發
台灣是全球長時間上網的使用者，若能「善用網路」，非時間的消耗
轉化成自我成長、創新、研發的工具
運輸、醫療、家庭、校園、汽車、農業、工廠、零售是企業「應用服務」機會結合發展的方向，亦是獲利的來源！
中華電信主講人涂元光說：「在發展部份─城市(警政.節能.辦公.商務)、物流(照護.交通.防災.社區)、文創(旅遊.商圈.家庭)。
未來─3D列印.機器人.車.人工智慧.虛擬混合實境.合成生物網.醫療網.農業(從農場到餐桌IOT減少損耗50%)。
從應用層→網路/平台層→感知層
DATA建立→跨領域整合→大數據分析→應用服務→良好的獲利模式。」
**********
(會後摘錄經濟日報、工商時報相關報導,藍色註記於論壇筆記)
交部推物聯網頻譜 帶動產業
2016-07-27 02:17:09 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
交通部長賀陳旦昨（26）日表示，物聯網蓬勃發展，但常與其他通訊產品發生干擾問題，因此台灣應盡早規劃物聯網頻譜。
首先，國道高速公路電子收費（ETC）已使用專用頻段，交通部目前正規劃智慧電表等公用事業也跟進，預期隨著技術進步，干擾的問題也會減少。
智慧聯網已經成為全球最熱門的產業趨勢，本報昨日舉辦2016科技論壇—「智慧聯網新世代」，由中華電信、工研院、資策會與外貿協會共同協辦，邀請賀陳旦、中華電信董事長蔡力行與總經理石木標，Google台灣董事總經理簡立峰、和碩董事長童子賢、研華總經理何春盛等人，暢談智慧聯網新世代發展趨勢。
賀陳旦昨天參加論壇時釋出這項訊息，這是他上任後，首度談台灣物聯網頻譜規畫藍圖。業界認為，台灣討論智慧電表議題多年，若交通部有意規劃智慧電表專用頻段，有助台灣發展智慧電表應用。
賀陳旦說，物聯網的「聯」，關鍵就在於頻譜，交通部在智慧聯網中扮演的角色，主要是訂定無線電頻率分配表，並定期公布短中長期頻譜釋出規畫，並搭配配套政策；此外，交通部也啟動智慧交通，透過物聯網改善運輸。
他強調，頻譜規畫應該要配合頻譜特性及未來應用，目前分為免執照使用頻譜、專用電信頻譜以及電信業者頻譜。
賀陳旦指出，免執照頻譜例如WiFi無線網路使用頻段，因為費用低，採用度及使用效率高，未來將以國際主流規格為主；專用電信頻譜則提供警政、航空等使用及ETC使用頻段，目前正規劃公用事業，例如智慧電表也採用專用頻段。
圖不用
******************************
把製造業透過數位服務輸出
(例,亞馬遜從網路書局→電商→什麼都賣且高端的「新經濟」)
「大者恆大，垂直整合」2015中國已佔15家中5-6家(無歐洲.日本)
人口紅利，大國崛起(中國‧印度)
智慧服務基礎
羊毛出在狗身上，豬來買單
手機所堆出物聯經濟APP已飽和
IOT，消費者真正有需要的萬用聯網，(想想現有需要，科技還做不到的)
簡立峰：智慧服務翻轉台灣
2016-07-27 02:26:54 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
Google董事總經理簡立峰昨（26）日表示，萬物聯網最重要的是智慧服務，台灣應該站在硬體優勢發展軟體，鼓勵新舊世代交流整合，邁向智慧服務，把握物聯網，翻轉台灣。
簡立峰昨日參加2016科技論壇智慧聯網新世代，以「萬物聯網 智慧服務」為題發表演說。簡立峰認為，智慧服務比「網」跟「物」更重要。
簡立峰認為，台灣使用手機時間最長，應該把這樣動搖國本的問題，變成未來發展物聯網的優勢，現在美國及中國是網路產業大國，台灣年輕人最了解美中的網路服務，是未來台灣發展物聯網的優勢之一。
簡立峰認為，全球軟體跟硬體發展都碰到困難，物聯網是下個機會，從人周邊的穿戴裝置，到智慧家庭，甚至發展到人體裡，未來IC封裝的關鍵技術是生物封裝，而車聯網是未來物聯網最大機會，未來車聯網就是電腦工業加上裝潢業，而電腦工業也是台灣的強項。
簡立峰認為，台灣半導體有台積電跟聯發科，在全球排名都很強，加上鴻海又整合夏普，台灣硬體產業高度集中，可以在物聯網產業創造機會，更要引進更多國際人才與國際合作，趁台灣硬體產業還有優勢時走出去。
***********
簡立峰：智慧汽車 台灣IoT發展良機
2016年07月27日 04:10 吳筱雯／台北報導 (工商時報)
Google台灣區董事總經理簡立峰表示，硬體仍是台灣的優勢，智慧汽車拔掉引擎、裝進PC，是台灣發展IoT的大好機會，而台灣軟實力超乎想像，APP工程師素質排名全球前10強，聯發科則被評為全球IoT最具影響力企業之一，台灣軟實力與硬體若能整合，將能帶動台灣轉型。
簡立峰表示，現在全球軟體與硬體發展都面臨困境，全球有400萬個APP，然而，過去一年每個人平均新下載的APP數量卻趨近零，市場對智慧型手機的高規低價潮帶來的經營困境也有目共睹，可以同時解救軟體與硬體產業困境的就是IoT，但他也強調，台灣產業千萬不要把IoT當作IT，物聯網不是把東西都連上網就結束了。
簡立峰認為，智慧汽車是現階段IoT最好的平台、更是台灣的重大機會，汽車為了彰顯個人地位與生命安全的重要，價錢越賣越貴，不像智慧型手機只是個人生活用品，只會越賣越便宜，價格穩定向上對台灣產業健康發展很重要，而且，以Tesla為首的電動車品牌，都把汽車的引擎拔掉、裝進平板／PC，反正台灣向來不擅長引擎，智慧電動汽車可以說是PC業與裝潢業的結合，對台灣是一大利基。
他進一步認為，智慧電動車可見的未來是品牌眾多、百家爭鳴，每個品牌一年可能賣不了10萬台，還得客製化、少量多樣，雖然跟台灣習慣的量大少樣不太相符，但能克服就有機會。
簡立峰表示，硬體是台灣的優勢，不過台灣軟體的實力超過台灣人自己的想像，台灣佔全球網路流量只有3％，然而根據調查，台灣APP工程師能力在全球排名第9，沒比以軟體工程師素質出名的印度差多少，聯發科則被列為全球IoT產業最有影響力第9大企業，高通甚至沒被列名其中。
**************************************
研華工業電腦全球佔29%
獲利台灣7%,海外93%(北美23%.中國29%)
驅動物聯網IOT因素，技術融合、科技匯流
大量生產→大量客製
外包→自製(回收製造,回歸到自己國家
集中→分散
賣產品→賣服務
何春盛：系統整合商擁優勢
2016-07-27 02:26:55 經濟日報 記者謝艾莉／台北報導
研華總經理何春盛
全球工業電腦龍頭研華總經理何春盛昨（26）日表示，現在物聯網只是剛開始起步，生命週期會一直延續到2025年、甚至是2040年。台灣在過去20年成為資通訊（ICT）產業的全球領導廠商，有機會在物聯網產業再次取得世界領先地位。
何春盛昨日參加2016科技論壇－智慧聯網新世代，並發表演講。他表示，驅動物聯網世代的主要因素，除了技術融合、科技匯流外，還包含城市化、人口老化、勞動人口降低，以及新興國家競逐全球版圖等原因。
他進一步解釋，製造能力就是國力的表現，因此近期像是中國大陸、美國與德國等，紛紛提出自己的想法，例如中國製造2025、美國製造、工業4.0等概念，這談的都是同一件事，歐洲、美國開始思考將製造業拉回自己的國家，將過去流失到中國大陸的大量製造業，想辦法留在國內，也因此驅動在後全球化時代，製造業的策略正在翻轉，從外包到自製、從大量生產到客製生產、從集中生產到分散的生產，甚至未來生產地會往消費地移動。
何春盛表示，物聯網產業價值鏈長，不會是寡占的產業，應該透過跨界合作，形成相對優勢。且物聯網是創新與服務的產業，系統整合商（SI）業者機會巨大，「像是有年輕人想要創業，我都鼓勵他們往系統整合商發展」，這部分也值得台灣大力投資。
何春盛說，台灣過去累積大量製造的能力，但是研華選擇經營自有品牌，近年來毛利率均維持40%以上。在未來物聯網時代，建議台灣製造業，減少代工比率，長期投資自有品牌營銷能力。
****************
很多革命多來自舊技術的革新(例,電池佔60%電子電路輕薄微型化,無線電池.太陽能電池)
非一味追逐新創(多點觸控,指紋按鈕辨識.GPS.方向感應
穿戴科技、智慧偵側(心跳.眼球.動作.紅外線
童子賢：舊技術找出新突破
2016-07-27 02:26:54 經濟日報 記者謝艾莉／台北報導
和碩董事長童子賢
和碩董事長童子賢表示，物聯網概念的興起，賦予物物相連、物物智慧的能力，但是記得一件事，未來物聯網的發展，不要忙著研究新的技術與解答，很多商機與革命，在過去只有59分，但是被重新開發後進展到80分，甚至達到90分，像是蘋果iPhone採用的指紋辨識，就是很好的例子。
童子賢昨天參與2016科技論壇—智慧聯網新世代，並發表演講。他表示，指紋辨識的技術在早期的手機、筆電就曾採用過，但是過去可能要滑個十幾次才能解讀的指紋辨識功能，在經過蘋果重新開發後，大幅提升其辨識的速度，也因此指紋辨識成為蘋果產品必備的功能。
他進一步表示，還有以前筆電要下載軟體，都要花上1-2個小時的時間，但是現在可能30秒不到就下載完畢了。這些都是很好的故事，未來物聯網的發展，不一定要尋求新的技術，很多以前的經驗，過去只能做到59分，但是在經過再開發後，甚至可以變成90分。
童子賢說，從1992年蘋果推出的Newton PDA，演進到1998年Palm的PDA、2004年Windows CE、2010年的iPad等，可說每六年就一個進化，近一年常聽到物聯網，現在尋找定位，往往比想像中的慢，但定位清楚後，整個海嘯席捲的速度會比想像中快。
**************
少量多樣的小眾市場
消費者自主性高，功能、服務優化
從硬體到軟體系統整合，質變的應用服務
「千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面」
以蘇軾《題西林壁》隱喻智聯網
「橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。
不識廬山真面目，只緣身在此山中。」
何寶中：虛實並進挖掘利基
2016-07-27 02:26:55 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
資策會副執行長何寶中
資策會副執行長何寶中昨（26）日表示，物聯網建立後的挑戰與機會才開始，要實體結合數位與軟體，收集到的資料能夠順利分析，找出有利基的服務。智慧聯網的時代，大型國際資訊業者積極建立生態系統、發展服務平台與核心智能產品，台灣業者要掌握鏈結跨業的服務系統，找到創新的商業模式，把握商機。
何寶中昨天參與2016科技論壇—智慧聯網新世代，發表演講。他表示，近幾年物聯網話題發燒可以由幾點現象看出來。第一是Google的關鍵字中，物聯網、大數據的相關查詢熱絡，特別是相關的應用與服務是查詢的關注重點；第二是群眾募資的資金流向，根據資策會MIC2015年第1季的統計，群眾募資7,000萬美元，占了硬體整體募資的35%，還有128件物聯網創新募集超過10萬美元，有20件產品募資超過百萬美元，有名的穿戴智慧手錶「Pebble Time」一口氣募資超過2,000萬美元。第三個現象，可以看見大廠大量的投入各種IP專利布局。
何寶中說，現在大廠大量投入資料庫的管理專利布局，包括IBM、微軟都很積極，看得出未來物聯網的重點是抓住大數據、提供精確回應，並且以機器學習、影像辨識等更智慧的技術提供服務。
孫三為：產官學合攻車聯網
2016-07-27 02:26:56 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
在物聯網的應用中，以車聯網為基礎的智慧交通系統商機龐大。中華電信研究院副院長孫三為昨（26）日表示，5G通信技術可望在2020年上路，產官學生態系合作、配合政府open data，對於推動車聯網、建立智慧交通系統大有幫助，且有助台灣系統整合業者建立經驗、跨出國際。
孫三為昨日參加本報舉辦的2016科技論壇—智慧聯網新世代，討論智慧交通聯網與運用。他指出，智慧交通生態系結構是利用先進電子通信資訊與感測感知技術，利用路側、車上或手持設備，或是以浮動車輛偵測技術，收集人、路與車的資訊，透過網路平台，提供即時資訊以增進運輸安全效率與舒適性，現在的WiFi、LTE以及未來的5G都會是推動智慧車聯網技術成熟的關鍵。
孫三為說，智慧交通有「4S」四大目標，包括交通無縫接軌、資訊共享、用路安全、交通順暢。希望幫助用路人無縫切換交通運輸工具、順利接駁；也希望透過各項周邊設備提高交通資訊收集的涵蓋率與普及率，建立多元通報系統；建立交通事故和災害自動通報，提供行人和駕駛安全輔助；最終可以利用智慧式交通控制系統達到交通順暢。特別是解決在假日、尖峰時段塞車的問題。
蔡力行發英雄帖 衝智聯網
2016-07-27 02:26:53 經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
「智慧聯網新世代」高峰對談由交通大學講座教授林一平(左)主持，工研院巨量資訊科技中心專家王雲（左二起）、中華電信研究院副院長孫三為、台灣IBM公司技術長暨業務副總經理徐文暉進行對談。 記者黃威彬／攝影
中華電信董事長蔡力行昨（26）日表示，會攜手國際及國內業者，一起建構智慧聯網產業及經濟，帶領台灣在智慧聯網時代，在國際市場競爭。
呼應蔡英文總統提出「數位國家、智慧島嶼」的構想，本報昨（26）日舉辦2016科技論壇—「智慧聯網新世代」，由中華電信、工研院、資策會與外貿協會共同協辦。
蔡力行在致詞時表示，智慧聯網的根基是骨幹網路，上面是終端設備，要透過大數據分析跟雲運算分析等等，在公領域、企業、家庭產生各式各樣的應用。智慧聯網是垂直整合的應用，較難的就是商業模式，更俗氣一點說就是「錢」在哪裡。
蔡力行表示，中華電信已經在基礎網路、雲端、大數據、雲端平台及資安技術開發，甚至是未來5G技術等做好準備。在智慧聯網的技術、應用跟產業，不僅是做生意，更致力於建立基本能力，做好服務。
中華電信總經理石木標指出，台灣具備良好智慧聯網發展環境，應該掌握發展機會，攜手各產業領域合作夥伴共同發展創新服務。
中華電信企業客戶分公司總經理涂元光在演講時表示，雖然目前智慧聯網成功商用案例還不多，但是多個研究單位認為2020年將是智慧聯網爆發期，將有200億到500億個聯網物件，2025年會成熟，WEF（世界經濟論壇）更預估，2025年將有1兆個感測器連到物聯網。
涂元光認為，如果物件只是聯網，不一定可以發揮智慧跟價值，但讓物件連上後端平台產生應用，會發揮智慧價值。
現在物聯網分為網路層、平台層、感知層以及應用層，涂元光表示，全球電信業者在網路曾扮演關鍵角色，但未來物聯網產業鏈中有高達85%商機價值在於平台及應用服務發展，這也是近年電信業者積極從網路層，往平台網及應用服務走的主因。
專家籲開發應用 助產業轉型
2016-07-27 02:26:54 經濟日報 記者彭慧明／台北報導
全球科技大廠積極研究物聯網相關商機，美國、歐盟更將物聯網視為重要戰略產業，業者指出，所有企業都投入物聯網與大數據應用，但重點是能夠應用數據設計服務，改善人們的生活。
經濟日報昨（26）日舉辦2016科技論壇—智慧聯網新世代，交通大學講座教授林一平、工研院巨量資訊科技中心專家王雲、中華電信研究院副院長孫三為、台灣IBM公司技術長暨業務副總經理徐文暉，以「用物聯網與大數據打造創新智慧生活」為題，展開高峰對談。針對物聯網的各種應用，王雲、孫三為都鼓勵人才創業、開發更多應用，成為台灣轉型的推手。
王雲表示，大數據由網路啟動，應用的場景很複雜，如何「智能化」很重要，工研院希望成為產學橋樑，以工研院跨所的數學與統計技術，搭配學界的領域知識、和企業建立應用平台，希望可以產生最佳平台。
IBM去年發布針對遠距無線感測的IoT技術解決方案LRSC，以及新的物聯網通訊技術LoRa。徐文暉表示，物聯網對頻寬、運算需求很大，因此IBM發展物聯網的資安和相關技術。真正的IoT有兩個重點，就是給客戶體驗與洞察，台灣有很多硬體設備製造商，但不是串起設備傳資料就算物聯網。
(105.7.26)「智慧聯網新世代」高峰論壇
參加經濟日報主辦的論壇，已是重要紀事，藉此了解浪潮下的趨勢
隨筆註記在專業領域的分享~
這幾年從「雲端」、「大數據」、「行動通訊」、「4G」、「物聯網」到今年的「智聯網」，聯網已成生活的一部分！
改善生活所需和便利，是未來智聯網的研發方向、是國際競爭力的接軌
因便利所產生的資安風險亦是研發重點
預估到2020年是智聯網的大爆發
台灣是全球長時間上網的使用者，若能「善用網路」，非時間的消耗
轉化成自我成長、創新、研發的工具
運輸、醫療、家庭、校園、汽車、農業、工廠、零售是企業「應用服務」機會結合發展的方向，亦是獲利的來源！
中華電信主講人涂元光說：「在發展部份─城市(警政.節能.辦公.商務)、物流(照護.交通.防災.社區)、文創(旅遊.商圈.家庭)。
未來─3D列印.機器人.車.人工智慧.虛擬混合實境.合成生物網.醫療網.農業(從農場到餐桌IOT減少損耗50%)。
從應用層→網路/平台層→感知層
DATA建立→跨領域整合→大數據分析→應用服務→良好的獲利模式。」
(會後摘錄經濟日報、工商時報相關報導,藍色註記於論壇筆記)
交部推物聯網頻譜 帶動產業
經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
交通部長賀陳旦昨（26）日表示，物聯網蓬勃發展，但常與其他通訊產品發生干擾問題，因此台灣應盡早規劃物聯網頻譜。
首先，國道高速公路電子收費（ETC）已使用專用頻段，交通部目前正規劃智慧電表等公用事業也跟進，預期隨著技術進步，干擾的問題也會減少。
智慧聯網已經成為全球最熱門的產業趨勢，本報昨日舉辦2016科技論壇—「智慧聯網新世代」，由中華電信、工研院、資策會與外貿協會共同協辦，邀請賀陳旦、中華電信董事長蔡力行與總經理石木標，Google台灣董事總經理簡立峰、和碩董事長童子賢、研華總經理何春盛等人，暢談智慧聯網新世代發展趨勢。
賀陳旦昨天參加論壇時釋出這項訊息，這是他上任後，首度談台灣物聯網頻譜規畫藍圖。業界認為，台灣討論智慧電表議題多年，若交通部有意規劃智慧電表專用頻段，有助台灣發展智慧電表應用。
賀陳旦說，物聯網的「聯」，關鍵就在於頻譜，交通部在智慧聯網中扮演的角色，主要是訂定無線電頻率分配表，並定期公布短中長期頻譜釋出規畫，並搭配配套政策；此外，交通部也啟動智慧交通，透過物聯網改善運輸。
他強調，頻譜規畫應該要配合頻譜特性及未來應用，目前分為免執照使用頻譜、專用電信頻譜以及電信業者頻譜。
賀陳旦指出，免執照頻譜例如WiFi無線網路使用頻段，因為費用低，採用度及使用效率高，未來將以國際主流規格為主；專用電信頻譜則提供警政、航空等使用及ETC使用頻段，目前正規劃公用事業，例如智慧電表也採用專用頻段。
******************************
把製造業透過數位服務輸出
(例,亞馬遜從網路書局→電商→什麼都賣且高端的「新經濟」)
「大者恆大，垂直整合」2015中國已佔15家中5-6家(無歐洲.日本)
人口紅利，大國崛起(中國‧印度)
智慧服務基礎
羊毛出在狗身上，豬來買單
手機所堆出物聯經濟APP已飽和
IOT，消費者真正有需要的萬用聯網，(想想現有需要，科技還做不到的)
簡立峰：智慧服務翻轉台灣
經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
Google董事總經理簡立峰昨（26）日表示，萬物聯網最重要的是智慧服務，台灣應該站在硬體優勢發展軟體，鼓勵新舊世代交流整合，邁向智慧服務，把握物聯網，翻轉台灣。
簡立峰昨日參加2016科技論壇智慧聯網新世代，以「萬物聯網 智慧服務」為題發表演說。簡立峰認為，智慧服務比「網」跟「物」更重要。
簡立峰認為，台灣使用手機時間最長，應該把這樣動搖國本的問題，變成未來發展物聯網的優勢，現在美國及中國是網路產業大國，台灣年輕人最了解美中的網路服務，是未來台灣發展物聯網的優勢之一。
簡立峰認為，全球軟體跟硬體發展都碰到困難，物聯網是下個機會，從人周邊的穿戴裝置，到智慧家庭，甚至發展到人體裡，未來IC封裝的關鍵技術是生物封裝，而車聯網是未來物聯網最大機會，未來車聯網就是電腦工業加上裝潢業，而電腦工業也是台灣的強項。
簡立峰認為，台灣半導體有台積電跟聯發科，在全球排名都很強，加上鴻海又整合夏普，台灣硬體產業高度集中，可以在物聯網產業創造機會，更要引進更多國際人才與國際合作，趁台灣硬體產業還有優勢時走出去。
***********
簡立峰：智慧汽車 台灣IoT發展良機
吳筱雯／台北報導 (工商時報)
Google台灣區董事總經理簡立峰表示，硬體仍是台灣的優勢，智慧汽車拔掉引擎、裝進PC，是台灣發展IoT的大好機會，而台灣軟實力超乎想像，APP工程師素質排名全球前10強，聯發科則被評為全球IoT最具影響力企業之一，台灣軟實力與硬體若能整合，將能帶動台灣轉型。
簡立峰表示，現在全球軟體與硬體發展都面臨困境，全球有400萬個APP，然而，過去一年每個人平均新下載的APP數量卻趨近零，市場對智慧型手機的高規低價潮帶來的經營困境也有目共睹，可以同時解救軟體與硬體產業困境的就是IoT，但他也強調，台灣產業千萬不要把IoT當作IT，物聯網不是把東西都連上網就結束了。
簡立峰認為，智慧汽車是現階段IoT最好的平台、更是台灣的重大機會，汽車為了彰顯個人地位與生命安全的重要，價錢越賣越貴，不像智慧型手機只是個人生活用品，只會越賣越便宜，價格穩定向上對台灣產業健康發展很重要，而且，以Tesla為首的電動車品牌，都把汽車的引擎拔掉、裝進平板／PC，反正台灣向來不擅長引擎，智慧電動汽車可以說是PC業與裝潢業的結合，對台灣是一大利基。
他進一步認為，智慧電動車可見的未來是品牌眾多、百家爭鳴，每個品牌一年可能賣不了10萬台，還得客製化、少量多樣，雖然跟台灣習慣的量大少樣不太相符，但能克服就有機會。
簡立峰表示，硬體是台灣的優勢，不過台灣軟體的實力超過台灣人自己的想像，台灣佔全球網路流量只有3％，然而根據調查，台灣APP工程師能力在全球排名第9，沒比以軟體工程師素質出名的印度差多少，聯發科則被列為全球IoT產業最有影響力第9大企業，高通甚至沒被列名其中。
**************************************
研華工業電腦全球佔29%
獲利台灣7%,海外93%(北美23%.中國29%)
驅動物聯網IOT因素，技術融合、科技匯流
大量生產→大量客製
外包→自製(回收製造,回歸到自己國家
集中→分散
賣產品→賣服務
何春盛：系統整合商擁優勢
經濟日報 記者謝艾莉／台北報導
經濟日報 記者謝艾莉／台北報導
研華總經理何春盛
全球工業電腦龍頭研華總經理何春盛昨（26）日表示，現在物聯網只是剛開始起步，生命週期會一直延續到2025年、甚至是2040年。台灣在過去20年成為資通訊（ICT）產業的全球領導廠商，有機會在物聯網產業再次取得世界領先地位。
何春盛昨日參加2016科技論壇－智慧聯網新世代，並發表演講。他表示，驅動物聯網世代的主要因素，除了技術融合、科技匯流外，還包含城市化、人口老化、勞動人口降低，以及新興國家競逐全球版圖等原因。
他進一步解釋，製造能力就是國力的表現，因此近期像是中國大陸、美國與德國等，紛紛提出自己的想法，例如中國製造2025、美國製造、工業4.0等概念，這談的都是同一件事，歐洲、美國開始思考將製造業拉回自己的國家，將過去流失到中國大陸的大量製造業，想辦法留在國內，也因此驅動在後全球化時代，製造業的策略正在翻轉，從外包到自製、從大量生產到客製生產、從集中生產到分散的生產，甚至未來生產地會往消費地移動。
何春盛表示，物聯網產業價值鏈長，不會是寡占的產業，應該透過跨界合作，形成相對優勢。且物聯網是創新與服務的產業，系統整合商（SI）業者機會巨大，「像是有年輕人想要創業，我都鼓勵他們往系統整合商發展」，這部分也值得台灣大力投資。
何春盛說，台灣過去累積大量製造的能力，但是研華選擇經營自有品牌，近年來毛利率均維持40%以上。在未來物聯網時代，建議台灣製造業，減少代工比率，長期投資自有品牌營銷能力。
***************************
很多革命多來自舊技術的革新(例,電池佔60%電子電路輕薄微型化,無線電池.太陽能電池)
非一味追逐新創(多點觸控,指紋按鈕辨識.GPS.方向感應
穿戴科技、智慧偵側(心跳.眼球.動作.紅外線
童子賢：舊技術找出新突破
經濟日報 記者謝艾莉／台北報導
和碩董事長童子賢
和碩董事長童子賢表示，物聯網概念的興起，賦予物物相連、物物智慧的能力，但是記得一件事，未來物聯網的發展，不要忙著研究新的技術與解答，很多商機與革命，在過去只有59分，但是被重新開發後進展到80分，甚至達到90分，像是蘋果iPhone採用的指紋辨識，就是很好的例子。
童子賢昨天參與2016科技論壇—智慧聯網新世代，並發表演講。他表示，指紋辨識的技術在早期的手機、筆電就曾採用過，但是過去可能要滑個十幾次才能解讀的指紋辨識功能，在經過蘋果重新開發後，大幅提升其辨識的速度，也因此指紋辨識成為蘋果產品必備的功能。
他進一步表示，還有以前筆電要下載軟體，都要花上1-2個小時的時間，但是現在可能30秒不到就下載完畢了。這些都是很好的故事，未來物聯網的發展，不一定要尋求新的技術，很多以前的經驗，過去只能做到59分，但是在經過再開發後，甚至可以變成90分。
童子賢說，從1992年蘋果推出的Newton PDA，演進到1998年Palm的PDA、2004年Windows CE、2010年的iPad等，可說每六年就一個進化，近一年常聽到物聯網，現在尋找定位，往往比想像中的慢，但定位清楚後，整個海嘯席捲的速度會比想像中快。
*******************************
少量多樣的小眾市場
消費者自主性高，功能、服務優化
從硬體到軟體系統整合，質變的應用服務
「千呼萬喚始出來，猶抱琵琶半遮面」
以蘇軾《題西林壁》隱喻智聯網
「橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同。
不識廬山真面目，只緣身在此山中。」
何寶中：虛實並進挖掘利基
經濟日報 記者彭慧明／台北報導
資策會副執行長何寶中
資策會副執行長何寶中昨（26）日表示，物聯網建立後的挑戰與機會才開始，要實體結合數位與軟體，收集到的資料能夠順利分析，找出有利基的服務。智慧聯網的時代，大型國際資訊業者積極建立生態系統、發展服務平台與核心智能產品，台灣業者要掌握鏈結跨業的服務系統，找到創新的商業模式，把握商機。
何寶中昨天參與2016科技論壇—智慧聯網新世代，發表演講。他表示，近幾年物聯網話題發燒可以由幾點現象看出來。第一是Google的關鍵字中，物聯網、大數據的相關查詢熱絡，特別是相關的應用與服務是查詢的關注重點；第二是群眾募資的資金流向，根據資策會MIC2015年第1季的統計，群眾募資7,000萬美元，占了硬體整體募資的35%，還有128件物聯網創新募集超過10萬美元，有20件產品募資超過百萬美元，有名的穿戴智慧手錶「Pebble Time」一口氣募資超過2,000萬美元。第三個現象，可以看見大廠大量的投入各種IP專利布局。
何寶中說，現在大廠大量投入資料庫的管理專利布局，包括IBM、微軟都很積極，看得出未來物聯網的重點是抓住大數據、提供精確回應，並且以機器學習、影像辨識等更智慧的技術提供服務。
孫三為：產官學合攻車聯網
經濟日報 記者彭慧明／台北報導
在物聯網的應用中，以車聯網為基礎的智慧交通系統商機龐大。中華電信研究院副院長孫三為昨（26）日表示，5G通信技術可望在2020年上路，產官學生態系合作、配合政府open data，對於推動車聯網、建立智慧交通系統大有幫助，且有助台灣系統整合業者建立經驗、跨出國際。
孫三為昨日參加本報舉辦的2016科技論壇—智慧聯網新世代，討論智慧交通聯網與運用。他指出，智慧交通生態系結構是利用先進電子通信資訊與感測感知技術，利用路側、車上或手持設備，或是以浮動車輛偵測技術，收集人、路與車的資訊，透過網路平台，提供即時資訊以增進運輸安全效率與舒適性，現在的WiFi、LTE以及未來的5G都會是推動智慧車聯網技術成熟的關鍵。
孫三為說，智慧交通有「4S」四大目標，包括交通無縫接軌、資訊共享、用路安全、交通順暢。希望幫助用路人無縫切換交通運輸工具、順利接駁；也希望透過各項周邊設備提高交通資訊收集的涵蓋率與普及率，建立多元通報系統；建立交通事故和災害自動通報，提供行人和駕駛安全輔助；最終可以利用智慧式交通控制系統達到交通順暢。特別是解決在假日、尖峰時段塞車的問題。
***********************************
蔡力行發英雄帖 衝智聯網
經濟日報 記者黃晶琳／台北報導
「智慧聯網新世代」高峰對談由交通大學講座教授林一平(左)主持，工研院巨量資訊科技中心專家王雲（左二起）、中華電信研究院副院長孫三為、台灣IBM公司技術長暨業務副總經理徐文暉進行對談。 記者黃威彬／攝影
中華電信董事長蔡力行昨（26）日表示，會攜手國際及國內業者，一起建構智慧聯網產業及經濟，帶領台灣在智慧聯網時代，在國際市場競爭。
呼應蔡英文總統提出「數位國家、智慧島嶼」的構想，本報昨（26）日舉辦2016科技論壇—「智慧聯網新世代」，由中華電信、工研院、資策會與外貿協會共同協辦。
蔡力行在致詞時表示，智慧聯網的根基是骨幹網路，上面是終端設備，要透過大數據分析跟雲運算分析等等，在公領域、企業、家庭產生各式各樣的應用。智慧聯網是垂直整合的應用，較難的就是商業模式，更俗氣一點說就是「錢」在哪裡。
蔡力行表示，中華電信已經在基礎網路、雲端、大數據、雲端平台及資安技術開發，甚至是未來5G技術等做好準備。在智慧聯網的技術、應用跟產業，不僅是做生意，更致力於建立基本能力，做好服務。
中華電信總經理石木標指出，台灣具備良好智慧聯網發展環境，應該掌握發展機會，攜手各產業領域合作夥伴共同發展創新服務。
中華電信企業客戶分公司總經理涂元光在演講時表示，雖然目前智慧聯網成功商用案例還不多，但是多個研究單位認為2020年將是智慧聯網爆發期，將有200億到500億個聯網物件，2025年會成熟，WEF（世界經濟論壇）更預估，2025年將有1兆個感測器連到物聯網。
涂元光認為，如果物件只是聯網，不一定可以發揮智慧跟價值，但讓物件連上後端平台產生應用，會發揮智慧價值。
現在物聯網分為網路層、平台層、感知層以及應用層，涂元光表示，全球電信業者在網路曾扮演關鍵角色，但未來物聯網產業鏈中有高達85%商機價值在於平台及應用服務發展，這也是近年電信業者積極從網路層，往平台網及應用服務走的主因。
***************************************
專家籲開發應用 助產業轉型
經濟日報 記者彭慧明／台北報導
全球科技大廠積極研究物聯網相關商機，美國、歐盟更將物聯網視為重要戰略產業，業者指出，所有企業都投入物聯網與大數據應用，但重點是能夠應用數據設計服務，改善人們的生活。
經濟日報昨（26）日舉辦2016科技論壇—智慧聯網新世代，交通大學講座教授林一平、工研院巨量資訊科技中心專家王雲、中華電信研究院副院長孫三為、台灣IBM公司技術長暨業務副總經理徐文暉，以「用物聯網與大數據打造創新智慧生活」為題，展開高峰對談。針對物聯網的各種應用，王雲、孫三為都鼓勵人才創業、開發更多應用，成為台灣轉型的推手。
王雲表示，大數據由網路啟動，應用的場景很複雜，如何「智能化」很重要，工研院希望成為產學橋樑，以工研院跨所的數學與統計技術，搭配學界的領域知識、和企業建立應用平台，希望可以產生最佳平台。
IBM去年發布針對遠距無線感測的IoT技術解決方案LRSC，以及新的物聯網通訊技術LoRa。徐文暉表示，物聯網對頻寬、運算需求很大，因此IBM發展物聯網的資安和相關技術。真正的IoT有兩個重點，就是給客戶體驗與洞察，台灣有很多硬體設備製造商，但不是串起設備傳資料就算物聯網。