航運股何去何從？

警語：此為程式交易喜統教學群組課程討論個案，並非投資建議！

驚驚漲是邪惡第五波！已經發生了。

    洗盤、下船、又上船、下船、出貨？一般飆股轉空下跌，就像船掉頭一樣，會拉出一個幅度，慢慢轉，形成一個頭部。先知先覺者先跑，後知後覺者還在追價，於是好像大股東繞跑，股價還再漲的情形。

一、大股東申讓

    大股東最了解公司營運與價值，即股價與價值的差距。當股價遠遠地超過價值，他就開始申讓。不過，他也懂得船轉彎的道理，會在股價還沒有超過的時候，開始申讓；股價等於價值，直到股價高於價值。最後，股價開始下跌。

二、外資買賣超

    外資因為法規的關係，不會全賣。畢竟，135萬張，佔股本30%，根本就像腳麻痹，跑不動。好股不多，全賣了，攪黃了，很難找到更好的。所以，就是配合主力演出，就可以賺一筆了。畢竟，拿出6%，就是30萬張，瘦死的駱駝比馬大，已經足以撼動股價了。

三、FBX運價指數

    影響獲利靠營運，因為營業成本具有巨大固定成本的特色，因此，收入越多，利潤越大，即規模經濟的概念。在國際運價指數沒有下降落底的跡象，股價還會有夢想空間。純粹是作夢？

四、馬士基

    國際龍頭股，追蹤它的股價，也是打國際唄。其他，韓國現代，中國中遠航，看看也可以吹口哨壯膽。

五、股價與關鍵大量

    巨量長黑，最好蓋過前面一兩根紅K。關鍵巨量是前量的兩倍。歷史上，101萬張，好像忠狗101。閉關期間，當然無法101萬張，當然無法出貨或洗盤。就等7月2日出關，有機會拉，邊拉邊出貨，才是最高級的主力。洗盤也要洗刷刷！精彩的連續劇。

    面對主力大戶持續不斷地洗盤，又怕被出貨。除了籌碼監看之外，股價也是指標。有一個移動停利的原則，可以試試看。就是設定波段最高點，打八折為強制停損點。全數賣出，萬一發現被洗掉，再認錯慢慢補一點。或是三根7%以上的大黑K，加起來也是差不多20%的意思啦！以7月1日2603盤中高點216為例，打八折就是172.8。其實，盤中低點有到195，冒險買進，停損損失22,200。幸運的話就是抱到地老天荒。當然目前搶進危險多多啦。

    持股抱牢，只要有創新高，停利點就水漲船高。

附錄：資金管理與風險管理(另文，摘要)

    根據海龜投資原則，假設資金100萬元，每筆投資可以損失1%，或1萬元。則上例，可以購買450股。假設損失20%的風險下，購買450股，應該是可以承受的。

附錄：洗盤與出貨

    一直被關，主力也沒有機會出貨。頂多只是洗盤。等到出關後，邊拉邊出，萬一爆大量不漲，就是危險訊號。有人說爆量長黑，其實一根還不夠，差不多兩根跌停大量，或是三根7%黑K。反正，漲多是最大的利空！