視野與視線

    自從使用導航軟體之後，連回家的路上都需要導航。如果一日不設定導航，就不知道怎麼開車了。有人說，有時候導航會導到偏僻的小路，或是可怕的地方。是的，我也曾經被導航導到駕照考試等級的道路，最後還是證明阿伯的駕照不是買來的。我的對策是同時使用兩個導航軟體。除了大家常用的Google導航外，還從美國引進「位智waze」導航軟體。我想我還需要再增加一個導航，這樣萬一出現兩個導航指示不同路線的話，就是讓三個導行投票的多數決決策。你也不要笑，這可是美國空軍導彈發射的超級電腦的決策模式。

    其實，導航的哲學不只是導航。我們開車依靠的是司機(加上後座乘客back driver)的視線(sight)，依據腦中的記憶路線前進。然而，預定路線上的交通狀況，特別是突發的狀況，司機不見得可以得知。很久以前曾經聽警廣交通台，主要是要獲取即時交通路況，有了導航之後，好像比較沒有收聽警廣了。導航所提供的是視野(vision)，即包括視線以外的資訊。在高速運動的交通工具來說，駕駛的視線所看到的路況，依據快速的反應與駕駛技術，來通過。賽車手可能是視線的極限。另外，飛機機長也是。然而，當人類目視與反應的駕駛模式，在高速移動時，能否即時反應，避過障礙，可能就必須依賴導航了。

    開車開飛機如此，生活上許多事情的決策，也是如此。缺乏事先的計畫與輔助工具的訊息、分析與決策，只是依靠臨時的應變，對於反應敏捷的人來說，或許不是難事。但是，忽略現代科學的工具，可能忙於奔命，被誤導至瑣碎的事務，而無法專注策略的執行、檢視和修改等軍國大事。

註：Google導航，城市鄉鎮都適合的穩當導航軟體；位智導航，適合駕駛技術高超，趕時間抄小路的導航。主要是擷取使用者在AB兩點間的捷徑，常常導至偏僻的私房小路，要有面對艱難路況的心理準備。

圖文不符？滑雪場的軌道車不需要導航軟體嗎？