開放與封閉

經濟學基本理論，比較利益法則強調一個國家，開放程度越高則有越大的比較利益。其中，貿易依存度也是一個指標。在國內，到底鄉鎮與城市的經濟競爭關係或是利益共同體的合作關係，怎麼來體現經濟學的比較利益？從觀察美國各鄉鎮開發的經驗來看，美國是地大物博的觀念，每一個城鎮之間也許就是一個獨立的經濟體系。因此，必須引進相對的生產模式以將地區(獨立經濟體系)的生產效率提高，這也就是任何總統候選人或是任何參眾議員，每次都要強調他的政策為了該州或者鄉鎮貢獻了多少個工作機會。這些工作機會，就是出息，就是收入，引進的人口，也會相對有商業活動，自然資源投入增加而產生正向的經濟循環。如此，可觀察到各城市間的競爭造成的城市繁榮與衰退的消長。

    以往，中山高速公路通車之後，以往縱貫路從台北開車3小時，剛剛到新竹的車程，高速公路通車使一些車流在3小時間，直達台中以南。高鐵通車之後，所謂台灣一日生活圈的概念，台北高雄一日來回也可能了，交通改變我們空間與時間的觀念。北宜高速公路開通之後，到宜蘭的車流，從東北角2號省道轉移到高速公路，東北角2號省道沿線的一些鄉鎮相對，商業活動就降低了。

一個鄉鎮能否生存，有將資源發揮，吸引了更多的資源投入，那他就會成長。長大成為大的城市。否則，就會成為鬼鎮，在美國西部就有鬼鎮(Ghost Town)的景點，在西部牛仔拓荒時期，淘金熱帶來的人群，使小鎮繁華，而淘金熱退去，人潮遠離之後，小鎮繁華不再，就成了鬼鎮了。

台灣地小人稠，因此不容易體會不同的城市或鄉鎮的經濟發展。包括大陸政策推動的城鎮化計畫來說，以小島為例，比較具體可以理解隔離的概念，把小島看成是一個獨立的生產和消費的單位。在封閉經濟下，小島居民自行生產消費所需；若擴充為開放的經濟下，再加上貿易，則小島的繁榮與衰退，有賴小島原有的資源，以及後來引進的技術，將資源有效率的應用到生產上，有出息，然後大家才可以過著富足快樂的日子。若只是消耗在分配上，餅不夠大，只是徒然。

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