中國網約叫車市場的整合
1,050,000,000,000代表的意義是甚麼麼?
2016年8月1日,滴滴出行併購Uber中國。之後,新的公司如果順利通過中國商務部進行的反壟斷審查,新的網約叫車公司估值將達到新台幣1,050,000,000,000元。這個估值包括打車、代駕之外,還有專車、租車市場。此外,因應無人駕駛的未來,還有一塊無人駕駛運輸服務等,也就是全面包辦食衣住行中,「行」的全面。
□事後諸葛
2016年5月13日,蘋果公司宣布以10億美元投資滴滴打車。如果以事後諸葛來看,這10億美元,直接與中國BAT對接,尋求合作的可能。當然,Apple Pay已經於2016年2月在北京上線,如果Apple Pay有機會,庫克一定笑歪了,問問馬云唄!Uber中國於2016年5月宣布全面接受支付寶付費呢!
□滴滴打車(騰訊)
滴滴打車創辦人兼董事長程維。程維2005年加入阿里,2011年擔任支付寶B2C事業部副總經理,2012年6月獲得創立滴滴打車。
雖然出身阿里巴巴,但是阿里巴巴卻沒有投資滴滴打車。2013年4月,阿里巴巴投資快的打車1,000萬美元;之後滴滴打車於2013年獲得到騰訊集團1,500萬美元的投資,之後合併阿里巴巴集團的快的打車。滴滴出行在2016年8月1日買下Uber中國之後,在網約打車市場,佔了90%以上的市場佔有率。此次,併購的Uber中國背後有百度資金,通過這次交易,滴滴出行成為百度、阿里巴巴、騰訊(BAT)共同投資的企業。
□快的打車(阿里巴巴)
快的打車成立於2012年5月,在2013年獲得阿里巴巴的投資。2013年9月進入香港市場,併購「大黃蜂打車」。2014年,快的打車推出全國司機與乘客補貼計畫。2014年7月,推出品牌「一號專車」,主打中高端商務專車市場。
■滴滴打車與快的打車補貼大戰
2014年1-5月滴滴打車和快的打車展開補貼價格大戰;背後分別是騰訊和阿里的競爭。滴滴打車通過與廣告商家的合作,利用「紅包」來吸引乘客。透過價格大戰,滴滴先和快的打車燒$競爭,擴充市場,把傳統計程車打趴。然後,2015年2月,滳滴打車和快的打車合併,滴滴打車更名為滴滴出行。
有趣的是,滴滴出行的股東名單中,包括中國三馬,即騰訊馬化騰、阿里馬云和中國平安的馬明哲。
□Uber中國(百度)
2015年Uber全球進入中國,與百度合作,直接投入35億人民幣與滴滴出行燒錢。Uber中國專注高端服務市場之專車業務,以補貼顧客的方式切入。惟隨著中國法規的出台與網約叫車O2O地方特性,Uber中國於2016年8月1日,接受滴滴出行的併購,才算終止了補貼的割喉戰。
合併之後,Uber中國保有獨立品牌和營運的完整性。兩家公司交叉持股,Uber全球持有滴滴出行5.89%的股權,其他Uber中國股東則擁有滴滴出行的2.3%股權。滴滴出行創辦人程維加入Uber全球董事會,而Uber全球Travis
Kalanick也會加入滴滴出行董事會。
□Uber(Amazon、Google、高盛2011年)
Uber全球將Uber中國賣給滳滳之後,仍有佔了新公司股權之5.89%。之後,而原Uber工程師的人力、資源等,將轉往新加坡、泰國、印尼等東南亞國家,拓展東南亞市場。
■戰略模式。做對的事情!
戰略模式才是我要強調的。這也是我的思想的重點。同時,Uber全球仍是滴滴全球化的一環,或是説,Uber全球的某些技術,仍有機會獲得滴滴使我用而收到權利金。Uber一開始的概念是作為高級禮車(Limo)服務的叫車平台。
■大數據的應用
通過網約叫車,乘客出發與目的地的端點,構築了人潮。在現實城市地理映像下,建立了虛擬的人潮商機圖,人潮就是錢潮。同時,也可以做為都市發展或是交通建設的指標。例如改善交通,指引車流或減少堵車等。
關鍵字:滴滴打車、滴滴出行、快的打車、Uber全球、Uber中國、uberx、lyft
註:2016年7月28日,中國國務院公布《關於深化改革推進出租車行業健康發展的指導意見》與《網路預約出租車經營管理暫行辦法》,預定於2016年11月起實施。
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