2006-06-21 20:17:07MIKE工作室
台湾防务前所未见的中共新型战车
中共前所未见的新型战车(图)
台湾防务
1980 年代中期以后中共战车发展突飞猛进，除了最初的80式、大幅改良的85式以及更新型的90式之外，中共本身的王牌车种却另有其人。在1999年10月1日中共举行庆祝建政50周年时，通过天安门广场的阅兵车队中，有18辆前所未见的新型战车引起世人的瞩目。最初西方以为此种首度曝光的战车是96式战车或 90-II式的中共自用量产车种，后来才知道是全新的战车，名为98式，编号WZ-123或ZTZ-98。98式与俄制T-72与T-80战车有相当程度的技术渊源，T-72早已是中共90式/MBT-2000的参照对象，至于更先进的T-80U则是在1995年由俄罗斯向中共展示，自然也成为未来98式的重要技术来源之一；例如，98式的底盘与T-80U简直是一模一样。即便如此，98式的整体构型与细部构造与俄制战车还是有相当的差异，例如方形焊接式炮塔就是从85系列发展而来。在1989年，中共当局与北方工业公司签订发展第三代主力战车的合约，从1990与1992年各制造了一辆原型车进行测试，最后在1998年定型，依照年份定应名为98式，不过后来正式命名为99式，本文则依照大部分习惯仍称之为98式。
与先前85/90式战车相较，98式战车外观最容易辨认之处，就是车头的V字库弹板，此种设计先前见于俄罗斯T-72战车，主要用于防止弹片沿着车头击中炮塔环。98式使用85 -II M以来中共战车惯用的方形构型炮塔，车头与炮塔正面采用中共最新科技的模块化复合装甲，据信由钢板、陶瓷、玻璃纤维夹层构成，必要时还可加挂高爆反应装甲（ERA），使98式成为中共防护能力最好的战车。此外，98式的战斗室内壁敷有从90-II启用的抗辐射线涂料，此外也敷设衬里以防止被炮弹命中后，弹片或震波造成的装甲崩落碎片在车内四散而伤害乘员。由于车内装备较多，98式的炮塔也比先前的90式略大一些，然而也因此与车体产生较大的缝隙，构成防护上的弱点，炮弹破片可能由此射入并破坏炮塔环。动力方面，98式战车配备一具1200马力的柴油机，但是型号说法却有好几种：第一是中共自行研发的 150HB系列柴油机，据说仿自德国MTU的MB871 KA501，但是否实用化还有待证实；第二种说法则是沿用90式的西方动力套件，包括英国帕金斯引擎公司（Perkins Engines）的CV-12-1200 TCA 12V柴油机以及法国SESM公司的ESM 500自动变速箱（有五个前进档，两个倒退文件），但此种组合应该可以排除；第三种则是德国WD396柴油机，此外也有消息指出98式原型车在测试期间曾使用乌克兰制6TD-3柴油机，这些可能发动机的出力均为1200马力。变速箱方面，目前比较可信的说法是98式仍沿用过去的液压辅助行星齿轮手排变速箱，有7个前进档与1个后退文件，但是却有消息传出98式在测试期间遭遇到不少传动方面的问题。98式的战斗重量增为51ton，是目前最重的中共战车，已经与日本90式不相上下，最大路速65km/hr，越野时速47km，单靠车内燃油的续航力为450km，加装车外油箱后则增至600km。98式的承载系统布置与T-80颇为类似，两侧各有六对承载轮（不过承载轮外观类似T-72），据信使用扭力杆悬吊系统，第一、第二、第五、第六对承载轮还设有液压避震器；此外，98式的履带和发动机舱散热栅也与T-80相似。98式的发动机舱比96式更大些，车体长度因而略微增加，路轮间距也有所不同。
98式的射控系统较85-II M、90-II更为精良，使用了数字化技术，除了整合式双轴稳定系统、炮手瞄准仪（含雷射测距仪）、数字弹道计算器、大气感测装置外，还增加红外线热影像仪，使其夜战能力大幅提升，而此一技术咸信是来自于中共与巴基斯坦合作的哈利德（Al Khalid）战车。98式的车长拥有独立瞄准仪，车长、炮手瞄准仪均拥有日/夜间能力以及雷射测距仪，可能具备Killer/Killer机能。此外， 98式的车长、炮手瞄准仪均拥有TVT自动追踪装置，类似日本90式战车；当热影像仪发现目标后，便由炮手或车长按下按钮，射控系统便自动对目标展开精确追踪，将其保持在观测器的瞄准线上。此外，98式也配备GPS全球定位系统以及新的VHF-2000战术无线电，其中GPS整合于射控系统后，能随时在战车内显示本车位置，并透过战术无线电系统回报给上级指挥单位。98式的第一发命中率达80%，第二发则提升至95%。
98式最独特的装备莫过于整合式的雷射警告/主动反制系统，这与西方、俄罗斯近年发展的战车主动防御系统有相当大的不同，目前是98式的独家。JD-3包括炮塔尾部装有一具雷射预警系统（（Laser Warning Receiver，LWR），以及装填手舱盖后方一具特殊的致盲雷射发射器（Laser Self-defence Weapon，LSDW），以及相关的自动控制系统。当LWR接收到敌方雷射标定器讯号后，系统便自动将炮塔转至雷射来源方位，接着便激活LSDW； LSDW先向目标发射低能量雷射，根据雷射回波来标定位置，确实锁定后便发射高能致盲雷射以破坏敌方光电传感器，甚至使对方操作人员失明。LSDW发射器的最大仰角高于主炮，甚至能用来对付敌方直升机；此外，据信LSDW也能以低能量模式作为车间讯号沟通之用。相较于85式与90-II的六联装84式烟幕弹发射器，98式换用两组五联装94式烟幕弹发射器，分别置于炮塔两侧，这也是98式战车的外观特征之一，此烟幕弹也可能与车载主动防御系统结合，发现威胁后立即自动发射。除了雷射警告/主动反制系统外，早期的资料也指出98式将配备JD-3盲眼一型红外线反制系统，能持续发射红外线干扰脉冲以反制红外线导引反战车飞弹，但从98式实际的照片上看不到这种装备。武装方面，98式配备中共新开发的ZPT-98 125mm 51倍径滑膛炮，以及配套的自动装填系统。最初西方以为ZPT-98是改良自俄制2A46 125mm 48倍径滑膛炮（先前85-II M、90-II便配备此炮的中共仿制版），后来的消息则指出ZPT-98的计数源于中共新开发的120mm滑膛炮。ZPT-98可发射中共最新开发的衰变铀弹蕊翼稳拖壳穿甲弹（APFSDS），据说穿甲能力与西方最先进120mm同级弹种不相上下；此外，98式战车也能使用高爆穿甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HE-FRAG）以及类似俄制AT-11的炮射式雷射导引反战车飞弹。98式仍沿用从85-IIM一脉相传的俄式自动装填系统，容量22发的回转式弹舱位于炮塔环下方，炮塔内的乘员坐在弹舱上，且战斗舱与弹舱之间无防爆隔门，故安全性不如欧美第一流主力战车。98式的最大理论射速约8发/分，这应是炮管固定时的数值，实战中则还必须考虑到射控系统效能、主炮俯仰调整与人员熟练程度等因素，在一般情况下主炮发射后约需10至12秒才能回归装填位置。次武装方面，98式使用Type-85 12.7mm防空机枪，并沿用原先96式的Type-59 7.62mm同轴机枪98式的研改还在进行，之后定型的98式改（又称98G）的炮塔正面加装类似德国豹二A5的箭簇型装甲，避弹造型与防护能力均获得显著提升，此外据说也换装更可靠、性能更好的改良型自动装弹机，以及更新型的第二代热影像仪。未来中共还将在98式上测试1500马力的新发动机（可能是 150HB或6DT系列的改良型），届时其机动能力将大为增进。中共战车发展至此，已逐渐跳脱俄系战车的阴影，整体技术水平也非昔日吴下阿蒙，部分能力已经与西方与俄罗斯最先进水准相差无几了。虽然98式的性能优于先前中共研发的任何一种战车，但其精密昂贵也非比寻常，解放军根本不可能全面换装。因此，未来中共新一代主力战车发展将采用高低搭配的模式，以数量较多但较便宜的96式（动力、射控与装甲较98式低一等级）为骨干，较昂贵的98式则仅做重点部署。2001年底，首批40辆98G战车开始装备中共人民解放军的装甲部队。西方估计从2000年开始，中共大概以每年20辆的速度生产98G，所以至 2004年中共已配备80至100辆此型战车，但实际上究竟如何仍不明朗。附带一提的是，96式与98式外型十分相似，比较明显的区别包括98式的JD- 3雷射主动反制系统、发动机舱散热栅、承载轮间距以及98式车头的V字型避弹钢条等；至于炮塔正面加装箭簇型装甲的98G就很容易辨认了。
对我台湾陆军而言，中共自制战车性能超过出我M-60A3、CM-11等主力车种是早从85-II M出现后便存在的问题，从1990年代末期由于96式、98式正式付诸生产而使问题浮上台面；然而，台湾却因国防预算有限，近年大部分投资集中于海空军，始终无缘换装新型主力战车。不过由于中共两栖能量有限，无法在战争决胜期间运送足够数量的新型战车渡海登陆；事实上，等到中共将其机械化部队大举送上台湾本岛或离岛时，表示我已经丧失制空与制海权，战败的结局大致底定，因此中共新型主力战车对我的威胁实质意义并没有那么重大。虽说如此，为了避免在98式之类新型战车上岸后我方无法有效压制的情况发生，台湾最好还是要设法提升战车部队的相关装备；而笔者认为更重要的是98式战车的致盲雷射系统显示中共在此方面研发有成，未来这类装备应该不只会摆在98式战车的炮塔上，台湾最好及早未雨绸缪并拟定因应对策，以免届时对我方光电观测系统与操作人员蒙受重大伤害。
台湾防务
1980 年代中期以后中共战车发展突飞猛进，除了最初的80式、大幅改良的85式以及更新型的90式之外，中共本身的王牌车种却另有其人。在1999年10月1日中共举行庆祝建政50周年时，通过天安门广场的阅兵车队中，有18辆前所未见的新型战车引起世人的瞩目。最初西方以为此种首度曝光的战车是96式战车或 90-II式的中共自用量产车种，后来才知道是全新的战车，名为98式，编号WZ-123或ZTZ-98。98式与俄制T-72与T-80战车有相当程度的技术渊源，T-72早已是中共90式/MBT-2000的参照对象，至于更先进的T-80U则是在1995年由俄罗斯向中共展示，自然也成为未来98式的重要技术来源之一；例如，98式的底盘与T-80U简直是一模一样。即便如此，98式的整体构型与细部构造与俄制战车还是有相当的差异，例如方形焊接式炮塔就是从85系列发展而来。在1989年，中共当局与北方工业公司签订发展第三代主力战车的合约，从1990与1992年各制造了一辆原型车进行测试，最后在1998年定型，依照年份定应名为98式，不过后来正式命名为99式，本文则依照大部分习惯仍称之为98式。
与先前85/90式战车相较，98式战车外观最容易辨认之处，就是车头的V字库弹板，此种设计先前见于俄罗斯T-72战车，主要用于防止弹片沿着车头击中炮塔环。98式使用85 -II M以来中共战车惯用的方形构型炮塔，车头与炮塔正面采用中共最新科技的模块化复合装甲，据信由钢板、陶瓷、玻璃纤维夹层构成，必要时还可加挂高爆反应装甲（ERA），使98式成为中共防护能力最好的战车。此外，98式的战斗室内壁敷有从90-II启用的抗辐射线涂料，此外也敷设衬里以防止被炮弹命中后，弹片或震波造成的装甲崩落碎片在车内四散而伤害乘员。由于车内装备较多，98式的炮塔也比先前的90式略大一些，然而也因此与车体产生较大的缝隙，构成防护上的弱点，炮弹破片可能由此射入并破坏炮塔环。动力方面，98式战车配备一具1200马力的柴油机，但是型号说法却有好几种：第一是中共自行研发的 150HB系列柴油机，据说仿自德国MTU的MB871 KA501，但是否实用化还有待证实；第二种说法则是沿用90式的西方动力套件，包括英国帕金斯引擎公司（Perkins Engines）的CV-12-1200 TCA 12V柴油机以及法国SESM公司的ESM 500自动变速箱（有五个前进档，两个倒退文件），但此种组合应该可以排除；第三种则是德国WD396柴油机，此外也有消息指出98式原型车在测试期间曾使用乌克兰制6TD-3柴油机，这些可能发动机的出力均为1200马力。变速箱方面，目前比较可信的说法是98式仍沿用过去的液压辅助行星齿轮手排变速箱，有7个前进档与1个后退文件，但是却有消息传出98式在测试期间遭遇到不少传动方面的问题。98式的战斗重量增为51ton，是目前最重的中共战车，已经与日本90式不相上下，最大路速65km/hr，越野时速47km，单靠车内燃油的续航力为450km，加装车外油箱后则增至600km。98式的承载系统布置与T-80颇为类似，两侧各有六对承载轮（不过承载轮外观类似T-72），据信使用扭力杆悬吊系统，第一、第二、第五、第六对承载轮还设有液压避震器；此外，98式的履带和发动机舱散热栅也与T-80相似。98式的发动机舱比96式更大些，车体长度因而略微增加，路轮间距也有所不同。
98式的射控系统较85-II M、90-II更为精良，使用了数字化技术，除了整合式双轴稳定系统、炮手瞄准仪（含雷射测距仪）、数字弹道计算器、大气感测装置外，还增加红外线热影像仪，使其夜战能力大幅提升，而此一技术咸信是来自于中共与巴基斯坦合作的哈利德（Al Khalid）战车。98式的车长拥有独立瞄准仪，车长、炮手瞄准仪均拥有日/夜间能力以及雷射测距仪，可能具备Killer/Killer机能。此外， 98式的车长、炮手瞄准仪均拥有TVT自动追踪装置，类似日本90式战车；当热影像仪发现目标后，便由炮手或车长按下按钮，射控系统便自动对目标展开精确追踪，将其保持在观测器的瞄准线上。此外，98式也配备GPS全球定位系统以及新的VHF-2000战术无线电，其中GPS整合于射控系统后，能随时在战车内显示本车位置，并透过战术无线电系统回报给上级指挥单位。98式的第一发命中率达80%，第二发则提升至95%。
98式最独特的装备莫过于整合式的雷射警告/主动反制系统，这与西方、俄罗斯近年发展的战车主动防御系统有相当大的不同，目前是98式的独家。JD-3包括炮塔尾部装有一具雷射预警系统（（Laser Warning Receiver，LWR），以及装填手舱盖后方一具特殊的致盲雷射发射器（Laser Self-defence Weapon，LSDW），以及相关的自动控制系统。当LWR接收到敌方雷射标定器讯号后，系统便自动将炮塔转至雷射来源方位，接着便激活LSDW； LSDW先向目标发射低能量雷射，根据雷射回波来标定位置，确实锁定后便发射高能致盲雷射以破坏敌方光电传感器，甚至使对方操作人员失明。LSDW发射器的最大仰角高于主炮，甚至能用来对付敌方直升机；此外，据信LSDW也能以低能量模式作为车间讯号沟通之用。相较于85式与90-II的六联装84式烟幕弹发射器，98式换用两组五联装94式烟幕弹发射器，分别置于炮塔两侧，这也是98式战车的外观特征之一，此烟幕弹也可能与车载主动防御系统结合，发现威胁后立即自动发射。除了雷射警告/主动反制系统外，早期的资料也指出98式将配备JD-3盲眼一型红外线反制系统，能持续发射红外线干扰脉冲以反制红外线导引反战车飞弹，但从98式实际的照片上看不到这种装备。武装方面，98式配备中共新开发的ZPT-98 125mm 51倍径滑膛炮，以及配套的自动装填系统。最初西方以为ZPT-98是改良自俄制2A46 125mm 48倍径滑膛炮（先前85-II M、90-II便配备此炮的中共仿制版），后来的消息则指出ZPT-98的计数源于中共新开发的120mm滑膛炮。ZPT-98可发射中共最新开发的衰变铀弹蕊翼稳拖壳穿甲弹（APFSDS），据说穿甲能力与西方最先进120mm同级弹种不相上下；此外，98式战车也能使用高爆穿甲弹（HEAT）、高爆破片弹（HE-FRAG）以及类似俄制AT-11的炮射式雷射导引反战车飞弹。98式仍沿用从85-IIM一脉相传的俄式自动装填系统，容量22发的回转式弹舱位于炮塔环下方，炮塔内的乘员坐在弹舱上，且战斗舱与弹舱之间无防爆隔门，故安全性不如欧美第一流主力战车。98式的最大理论射速约8发/分，这应是炮管固定时的数值，实战中则还必须考虑到射控系统效能、主炮俯仰调整与人员熟练程度等因素，在一般情况下主炮发射后约需10至12秒才能回归装填位置。次武装方面，98式使用Type-85 12.7mm防空机枪，并沿用原先96式的Type-59 7.62mm同轴机枪98式的研改还在进行，之后定型的98式改（又称98G）的炮塔正面加装类似德国豹二A5的箭簇型装甲，避弹造型与防护能力均获得显著提升，此外据说也换装更可靠、性能更好的改良型自动装弹机，以及更新型的第二代热影像仪。未来中共还将在98式上测试1500马力的新发动机（可能是 150HB或6DT系列的改良型），届时其机动能力将大为增进。中共战车发展至此，已逐渐跳脱俄系战车的阴影，整体技术水平也非昔日吴下阿蒙，部分能力已经与西方与俄罗斯最先进水准相差无几了。虽然98式的性能优于先前中共研发的任何一种战车，但其精密昂贵也非比寻常，解放军根本不可能全面换装。因此，未来中共新一代主力战车发展将采用高低搭配的模式，以数量较多但较便宜的96式（动力、射控与装甲较98式低一等级）为骨干，较昂贵的98式则仅做重点部署。2001年底，首批40辆98G战车开始装备中共人民解放军的装甲部队。西方估计从2000年开始，中共大概以每年20辆的速度生产98G，所以至 2004年中共已配备80至100辆此型战车，但实际上究竟如何仍不明朗。附带一提的是，96式与98式外型十分相似，比较明显的区别包括98式的JD- 3雷射主动反制系统、发动机舱散热栅、承载轮间距以及98式车头的V字型避弹钢条等；至于炮塔正面加装箭簇型装甲的98G就很容易辨认了。
对我台湾陆军而言，中共自制战车性能超过出我M-60A3、CM-11等主力车种是早从85-II M出现后便存在的问题，从1990年代末期由于96式、98式正式付诸生产而使问题浮上台面；然而，台湾却因国防预算有限，近年大部分投资集中于海空军，始终无缘换装新型主力战车。不过由于中共两栖能量有限，无法在战争决胜期间运送足够数量的新型战车渡海登陆；事实上，等到中共将其机械化部队大举送上台湾本岛或离岛时，表示我已经丧失制空与制海权，战败的结局大致底定，因此中共新型主力战车对我的威胁实质意义并没有那么重大。虽说如此，为了避免在98式之类新型战车上岸后我方无法有效压制的情况发生，台湾最好还是要设法提升战车部队的相关装备；而笔者认为更重要的是98式战车的致盲雷射系统显示中共在此方面研发有成，未来这类装备应该不只会摆在98式战车的炮塔上，台湾最好及早未雨绸缪并拟定因应对策，以免届时对我方光电观测系统与操作人员蒙受重大伤害。