破盤 心得【獨家送DC扇★GREE格力】3-5坪變頻分離式(GSDQ-23CO-GSDQ-23CI)
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【獨家送DC扇★GREE格力】3-5坪變頻分離式(GSDQ-23CO-GSDQ-23CI)
商品訊息功能:
- 品號：3821422
- 含基本安裝+舊機回收
- 定時功能，4段風速
- 節能標章
拍賣
商品訊息描述:
購買前務必須知:
售價已含運費，唯偏遠地區運費及地址認定，將由廠商專人電聯後，確認最終運費加價金額。
@遠程地區偏遠地區及外島地區，在訂購時請先詢問是否另收跨區費。
購買後會有專人與您電話連絡，務必保持電話暢通，連絡不上延誤送貨時間廠端無法負責。
1.購買時請確認坪數商品大小與裝機尺寸，到府安裝若坪數尺寸大小不符導致無法搬運安裝，必須支付師傅500元空趟費。
2.安裝完請將外箱包材保留到7天後再丟棄，退貨時若缺件則會導致無法退貨。
3.基本安裝不含拆舊機，舊機若同意人員回收拆機則免費。如不回收，拆機費則由人員現場報價收費。舊機回收無退費，一經回收無法退回，請顧客注意。無電梯每層收費50元，當場支付。
4.商品包含基本安裝+運送+舊機回收。
5.窗型以商品包裝盒內所附零件安裝。分離式安裝管線以五米計，超過另計，未滿1米以1米計。
6.基本安裝一趟為主，若需勘查或是二次施工都必須額外付費，如需進行二次以上施工或配合裝潢多趟施工，每趟加收500元，如需勘查現場另外告知收費。購買時請備註，廠方不會特別詢問。
7.廠端只提供基本安裝，超出部分零件請另外支付。
標準安裝施工內容如下：
@安裝位置尺寸大於冷氣安裝尺寸，不必再修改窗口 ( 適用窗型 ) 冷氣孔周邊縫隙封填免收費，窗戶、氣窗口如需加封木板，需收費。
@配管路、線路在5公尺以內明管方式施工，如有超出需收費。
@室內機與電源非逛不可插座之距離須在所附電源線之長度內；超出或加配電源線需收費。
@不含鑽孔打洞費用，如需者比價需收費。
@冷氣使用的電源座為三孔式座，兩孔式插座更換三孔式插座需收費。
@需埋設暗管、鑿牆溝等之工事，視場地狀況另議。
@每加裝一台室內機須加收安裝費(適用分離式)。
@特殊安裝部份以現場報價為準。
@現場安裝施工的其他費用，恕無法另行開立發票。
@本產品文案及圖檔為原廠提供，實戰利品際產品以廠商出貨為準。
@商品運送，若因地處偏遠或其他特殊情形 (如:天災或道路狀況不良)，導致車輛無法正常狀況下送達，需以其他方式配送時所衍生之費用，須由訂購人自行支付。
8.商品到貨享7天鑑賞期（鑑賞期非試用期），本商品無法試用，一經試用不得退貨，商品無瑕疵狀態，廠方一律不接受退貨。若客堅持要退貨，在商品完整狀態下，退貨必須負擔整新費用。
9.辦理退貨商品，必須是全新狀態且包裝完整(保持產品．附件．包裝．廠商紙箱及所有附隨文件或資料之完整性)原商品連同配件贈品必須完整，請勿缺件，請以廠商寄送時的包裝在原封退回，否則將會影響退貨權限。
商品訊息簡述:
主商品：【GREE格力】3-5坪變頻分離式(GSDQ-23CO/GSDQ-23CI)
室內機尺寸：寬790*高275*深200mm
室內機重量：9㎏
室外機尺寸：寬848*高540*深320mm
室外機重量：35.5㎏
冷氣能力：2000Kcal / 2.3Kw
| 保固期 | 禮物3年保固期全機3年,壓縮機6年 |
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台鐵爭取勞權 交通部：不可能都比照華航
過去考進郵局或台鐵被視為一輩子捧鐵飯碗，但中華郵政、台鐵目前都面臨人力短缺、薪資結構不合理等問題，員工將發動抗爭。台鐵工會周二下午面見交通部長賀陳旦，如政府不提解決方案，9月3日發動集體休假；中華郵政工會則有三大訴求，要求資方近期內提出具體回應。
交通部次長王國材指出，每個單位情況不同，不可能都比照華航，針對勞工條件比較差的單位，的確可以進一步討論溝通，但雙方都要敞開心胸，兼顧勞工權益與企業經營。人力不足問題，單位內部應先進行人力檢討。
今年鐵路特考2萬4000多人報考，創恢復鐵路特考來新低紀錄。台鐵工會秘書長劉人杰認為，台鐵的勞動條件不如其他國營企業，工時長、須輪班讓不少人卻步，「台鐵正面臨司機員缺額，列車長與維修人力不足窘境」。
劉人杰表示，花東鐵路電氣化後，台鐵的車種增加、班次更密集，但員額仍維持1萬4000人左右，估算至少缺1318人，過去工會一直隱忍，但新政府重視勞工權益，期待能夠跟新政府協商。除要求補足缺額、合理休假或加班費補償。
劉人杰指出，七、八年級的新生代更重視休假權益，必須讓員工有合理的選擇空間。工會訴求若沒有得到政府重視，「不排除任何可能」，規畫中秋節集體休假時間點也將提前，最快9月3日軍人節當天就會發動，讓政府看見工會決心。
中華郵政工會近來也透過立法院要求與資方對話，工會訴求郵資調整、員額增加、薪資調高一成。工會理事長鄭光明指出，郵資已25年未調漲，「當時一根油條只要1、2元，現在已漲到10多元」；現有人力不足，應增加員額，且要調高起薪，相較於其他國營企業起薪約3萬3000元至3萬4000元，郵局僅3萬75元明顯過低。
郵政工會爭調薪
基層員工無奈「就算罷工，隔天還是要把信送完，為何要為難自己。」
一名郵務士坦言，對結果不抱任何期待。他說，投遞區域畫分不均，資訊時代來臨但信件並未減少，報稅季節更是每天有200到300掛號信，如果負責的是「硬區」，一大早就要開始送信，幸運分配到「軟區」的相對較輕鬆。但工會喊很多年，基層員工早已不抱任何期待，若工會發動罷工或休假他不會參加，「一天沒有送信，罷工完隔天還是要把信送完，為何要為難自己？」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
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