以前曾聽過類似的說法，大致上就是在取笑大陸人落後，到處都是一堆腳踏車，曾幾何時，台灣也莫名其妙的，騎單車的人多起來了，還可以「節能減碳」、「運動瘦身」，不過也有人說這就像是蛋塔一樣，只是一窩蜂的搞流行，幾年後大家的熱情就變節了。
不過看看網路上討論單車上路的問題，無論是在自行車道或是一般道路上，就可以看見人民還有政府的素質到哪裡了。
人民的素質不在於他們使用什麼交通工具，而是人民本身的教養有問題，這問題可說是教育的問題，也可以說是一種民族性，不過台灣有些政客不怎麼敢承認這民族性，倒是自以為很”本土味”。政府的素質在於太會做表面工夫了，自行車道大家都在蓋，有的劃上個標誌、插上個立牌就要人民當作自行車道，沒有規劃可言，只為了急就章，做足了表面工夫，但是實際上卻是看出了政府及政客並不是真心在這塊地方想要有所發揮。台灣地小人稠，面對數量龐大的機動車輛，要再加上一個自行車道，其實對於擁擠的交通也是種負擔，所以大多自行車道並存於人行道上，日本也有類似的規劃，不過可惜政策歸政策，但是人民的水準跟不上政府的腦袋，缺少公德心的情況下，自行車上路會遇到機車竄上人行道，店家違規佔用人行道，自行車騎士在人行道危險騎車行為（競速飆車，並排聊天等）危害行人安全，自行車騎士闖紅燈等。
從以上可以看出在沒有完整的規劃及法制下，再加上人民公德心不佳，自行車上路原本是一件很普通的事情，不過在台灣只能算是種熱潮，人民只是在追尋一種可以暫時填充心理的玩意，時間久了，這時候受歡迎的自行車都是家裡擱著的廢鐵。
台灣瘋單車，只是種單純的消費行為，油價漲也比不上自行車價貴，號稱騎車幾年可回本，會不會騎車通勤這麼久，其實只有自己知道。